中國重型卡車市場在2023年11月交出了一份亮眼成績單，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，當月重卡銷量達到約7.3萬輛（含出口和新能源），同比增幅高達57%，而1-11月累計銷售量已至86.1萬輛，同比增長39%，連續(xù)10個月保持正向增長態(tài)勢。盡管貨運市場的疲軟一度讓TBR（長途運輸車輛用輪胎）市場前景蒙陰，但重卡銷量的顯著提升似乎預示著TBR市場有望扭轉頹勢。
雖然當前卡車銷量的增長部分得益于去年較低的基數(shù)對比，但從長遠來看，其背后反映出的是國內物流運輸行業(yè)信心的逐漸恢復。重卡銷量攀升意味著更多的從業(yè)者加入、更大的貨運需求，這為TBR輪胎門店提供了潛在商機，尤其是替換市場需求將在未來1-2年內保持穩(wěn)定增長。據(jù)統(tǒng)計，2023年1-8月貨車整體銷量突破226.6萬輛，同比增長15.5%，進一步穩(wěn)固了未來輪胎店補胎換胎業(yè)務的基礎。
隨著國內經濟復蘇以及海外市場需求增強，輪胎行業(yè)呈現(xiàn)出強勁的回暖勢頭。多家輪胎企業(yè)營業(yè)收入實現(xiàn)新突破，其中玲瓏輪胎和森麒麟輪胎均展現(xiàn)出旺盛的訂單需求。據(jù)森麒麟透露，2023年10月至11月期間，半鋼輪胎持續(xù)滿負荷生產，全鋼輪胎產能利用率也在逐步恢復，并預計明年訂單依舊飽滿。
盡管目前市場對輪胎行業(yè)的全面復蘇持有樂觀態(tài)度，實際情況是全鋼輪胎市場相比疫情前仍有較大差距，今年的回升更多是由于去年市場的極度低迷。值得關注的是，輕卡車型銷量在2023年一直維持高位運行，尤其新能源輕卡滲透率不斷攀升，對輪胎提出了更高的承載力和耐磨要求。這意味著輪胎企業(yè)在產品研發(fā)上需加快配方升級，以適應新能源輕卡及可能增加新能源滲透率的中卡車型輪胎配套和替換市場的變化。
