2023年三季度中國半鋼輪胎市場需求向好，內(nèi)外銷雙旺，支撐輪胎企業(yè)開工高位。四季度市場進入銷售淡季，需求放緩，加之各類原料價格不斷上漲，輪胎生產(chǎn)成本增長，廠家生產(chǎn)積極減弱，或在一定程度上拖累半鋼輪胎產(chǎn)量。
我國輪胎出口大幅增加
在今年的中報季中，輪胎行業(yè)成為業(yè)績增長表現(xiàn)較為亮眼的行業(yè)之一，其中，今年上半年輪胎出口的持續(xù)提升和同比大幅增加成為一個重要因素。
以行業(yè)頭部企業(yè)玲瓏輪胎、三角輪胎為例，今年上半年兩家公司歸母凈利潤分別為5.6億元和6.1億元，同比分別增長406.6%和180%，兩家公司都表示，隨著海運費的回落以及運力的供應(yīng)得到保障，海外需求向好，輪胎出口回暖，為公司營收和利潤增長帶來貢獻。其中，三角輪胎半年報數(shù)據(jù)顯示，公司上半年外貿(mào)銷量同比增長23%，其中商用車胎增長9%以上，乘用車胎增長26%以上。
進入三季度以來，輪胎出口持續(xù)高位。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年7月份，我國輪胎出口量約為81萬噸，與6月份持平，維持在高位；半鋼輪胎中國40111000輪胎出口量則在7月份創(chuàng)出歷史新高。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊近期對14家半鋼輪胎企業(yè)進行的調(diào)研，樣本中78.57%的輪胎企業(yè)認為8月份訂單基本維持高位穩(wěn)定的趨勢，另外幾乎所有企業(yè)都認為第三季度半鋼輪胎中國40111000輪胎出口量將會較第二季度繼續(xù)增長，并且同比高于去年同期?！澳壳把┑靥フ饾u進入銷售旺季，在此支撐下，9月份半鋼輪胎出口仍有比較樂觀預(yù)期?！标惽缜绫硎?。
9月6日下午，三角輪胎總經(jīng)理林小彬在公司半年度業(yè)績說明會上對記者表示，“第三季度以來海外需求仍比較旺盛，公司出口保持高位穩(wěn)定?！绷岘囕喬シ矫嬉脖硎?，公司半鋼胎目前所有工廠都處于滿產(chǎn)狀態(tài)，訂單飽滿，特別是公司泰國工廠的訂單超產(chǎn)能比例非常高。
對于今年輪胎出口空間重新打開，華西證券分析認為有三大主要原因，一是歐美市場高通脹下，我國高性價比輪胎具有顯著優(yōu)勢；二是俄烏沖突以來，多家輪胎廠商陸續(xù)退出在俄羅斯的業(yè)務(wù)布局，使得俄羅斯對我國的輪胎需求明顯提升；三是我國向巴西出口輪胎提升，且蘊含較大輪胎需求增長潛力。
談及今年以來全鋼輪胎出口實現(xiàn)較大幅度增長的驅(qū)動因素，卓創(chuàng)資訊分析師郭娟對記者表示，除了海運費回落、匯率利好等因素外，穩(wěn)外貿(mào)政策持續(xù)發(fā)力，為我國輪胎出口保駕護航，“最重要的是，中國輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的完善，產(chǎn)能穩(wěn)定釋放給予了出口市場持續(xù)且充足的供應(yīng)?！惫暾f。
出口持續(xù)攀升
2023年中國半鋼輪胎出口表現(xiàn)強勁，1-3季度呈現(xiàn)連續(xù)增長趨勢，至三季度增長至歷史高點，三季度中國半鋼輪胎出口總量為766.31千噸，同比增19.05%。中國半鋼輪胎出口表現(xiàn)向好，主要是因為三季度本身為出口市場需求旺季，在季節(jié)性向好帶動下 40111000出口向好。另外，2023年原料價格不高，匯率利好，運費低位，輪胎出口利潤較好，輪胎企業(yè)積極出口，使得三季度出口表現(xiàn)強勁。
在各個地區(qū)中，僅有向東南亞地區(qū)出口有所下滑，其他地區(qū)均呈增長趨勢。其中中國40111000出口歐洲占比較大，同時2023年三季度歐洲同比增幅較大，所以歐洲對中國半鋼輪胎出口影響較大，主要原因在于2023年歐洲能源價格高位，生產(chǎn)成本高，更傾向于從中國進口價格更加低廉的輪胎。同時，歐洲各國存在備庫行為，從中國進口輪胎增多。另外中國向南美、北美、中東、非洲等地區(qū)出口同比增長可觀，主要是依托于本土快速發(fā)展的汽車工業(yè)，對輪胎需求增長；中東非地區(qū)的增長更多依托于部分中國外派建設(shè)，對中國40111000出口有較大帶動。另外，中國40111000向東南亞出口量減少，主要是因為近幾年中國輪胎企業(yè)在東南亞建廠，對從中國本土進口量減少。
三季度中國40111000出口向好，對整體銷量支撐強勁，較大程度上支撐半鋼輪胎企業(yè)開工高位。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，三季度中國半鋼輪胎企業(yè)產(chǎn)不抵銷，貨源緊缺，工廠積極高開工生產(chǎn)。
內(nèi)銷恢復(fù)式提升
2023年中國經(jīng)濟增長向好，各行業(yè)呈恢復(fù)趨勢，消費者出行增多，半鋼輪胎內(nèi)銷需求表現(xiàn)向好。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，三季度中國半鋼輪胎市場內(nèi)銷需求量為7989.18萬條，較二季度增長6.85%，較去年同期增長6.58%。三季度中國半鋼輪胎內(nèi)銷表現(xiàn)向好，一方面是因為替換市場增長，首先三季度持續(xù)高溫天氣，輪胎磨損加快，換胎需求增長；再者三季度為暑假假期，長途出行較多，汽車保養(yǎng)增多；同時三季度輪胎主要原料價格不斷上漲，推動輪胎價格上漲，9月份替換市場商家積極進貨備庫，替換市場需求量增長。
三季度半鋼內(nèi)銷量向好除了替換市場需求增長，配套市場需求量在去年高基數(shù)情況下仍實現(xiàn)了同比1.62%的增長，支撐整體內(nèi)銷量。配套市場需求向好主要原因一是電動汽車購置稅減免政策推動下，電動乘用車產(chǎn)銷增勢可觀，帶動半鋼輪胎配套銷量向好；二是2023年為促進乘用車銷量，各車企紛紛降價促銷，推動乘用車產(chǎn)銷增長，對半鋼輪胎有一定需求帶動。
四季度供需將高位回落
產(chǎn)量季節(jié)性分析
卓創(chuàng)資訊對歷史8年半鋼輪胎產(chǎn)量進行分析，由數(shù)據(jù)可以看出，2023年季節(jié)性指數(shù)和歷史相比除一季度受春節(jié)影響，開工存在一定差異性，二三季度趨勢相似度較高。在市場經(jīng)過進貨補庫后，廠家開工逐漸進入穩(wěn)定期，以小幅波動為主。2023年前三季度半鋼輪胎產(chǎn)量基本符合季節(jié)性規(guī)律，四季度繼續(xù)延續(xù)季節(jié)性規(guī)律的可能性較大，呈現(xiàn)先小幅波動，再增長之后繼續(xù)波動的規(guī)律。
另外，卓創(chuàng)資訊對歷史八年4季度半鋼輪胎總產(chǎn)量變化進行統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)4季度產(chǎn)量高于三季度的概率僅有37.5%，62.5%的概率都是低于三季度，可見四季度產(chǎn)量回落的可能性較大。
四季度產(chǎn)量影響因素分析
中國半鋼其輪胎市場仍是產(chǎn)能過剩，以銷定產(chǎn)，所以四季度半鋼輪胎企業(yè)產(chǎn)量主要受市場需求變化影響。另外，企業(yè)開工還受庫存、節(jié)假日等不確定性因素、原料價格變化等原因影響。
市場方面，三季度市場表現(xiàn)產(chǎn)銷雙旺，輪胎工廠高產(chǎn)高銷。經(jīng)過三季度市場對終端需求的消耗，特別是9月份在輪胎廠家政策刺激下，市場積極進貨備庫，實際是對四季度訂單的提前消耗，10月份市場備貨放緩，主要以剛需為主。11-12月份天氣轉(zhuǎn)冷，輪胎磨損減少，預(yù)計市場將會進一步放緩。另外，中國輪胎出口紅利仍然存在，或?qū)︿N量有所帶動，但是隨著出口市場進入淡季，不排除四季度中國半鋼輪胎出口量下滑的可能。僅有的配套市場向好，難以帶動整體銷量。
庫存方面，8月份天氣高溫，加之暑假假期帶動，終端需求表現(xiàn)較好，行業(yè)整體庫存有所消耗，半鋼輪胎企業(yè)和市場庫存均呈下滑趨勢。9月份代理商庫存水平低，加之輪胎存在濃厚漲價預(yù)期，代理商紛紛補庫進貨，輪胎企業(yè)庫存繼續(xù)下滑，但是半鋼輪胎終端市場需求并未有量的提升，代理商庫存無法及時消耗代理商庫存有所增長。9月在輪胎成品庫存從輪胎企業(yè)向代理商轉(zhuǎn)移的過程中，半鋼輪胎企業(yè)庫存降至低位，仍為4季度提供一定的支持，但是隨著市場需求放緩，11-12月份半鋼輪胎企業(yè)庫存或?qū)⒊袎?，屆時將會一定程度拖累企業(yè)開工。
外部因素，4季度存在一些外部不可控因素的可能性較大，廠家或存在自主減產(chǎn)或停產(chǎn)行為，屆時產(chǎn)量將會受到一定影響。
原料價格方面，2023年上半年原料價格筑底運行，輪胎生產(chǎn)成本低位，企業(yè)積極生產(chǎn)。但是自下半年開始，輪胎主要原料價格底部回升，半鋼輪胎生產(chǎn)成本明顯增長，從低點5月份144.15元/條增長至159.16元/條，增幅10.41%。成本的增長一定程度上抑制了半鋼輪胎生產(chǎn)企業(yè)開工積極性，4季度輪胎企業(yè)開工積極性或不及3季度。
四季度產(chǎn)量或存下滑預(yù)期
4季度半鋼輪胎替換市場將進入需求淡季，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，國內(nèi)替換市場終端需求放緩，加之商家在9月份提前進貨備庫，預(yù)計4季度難有向好表現(xiàn)。另外半鋼輪胎出口仍然存在一定的韌性，但是在季節(jié)性淡季拖累下，或仍有所放緩，對整體銷量支撐將會有所減弱。僅有的配套市場在新能源以及乘用車優(yōu)惠政策帶動下，表現(xiàn)向好，但難以支撐整體銷量，4季度市場需求或?qū)⒂兴啪彙?/span>
由于市場需求放緩，4季度輪胎企業(yè)將進入累庫階段，庫存的增長或一定程度壓制開工，加之輪胎生產(chǎn)成本上漲，利潤有所壓縮，企業(yè)積極生產(chǎn)的心態(tài)或不及上半年，預(yù)計4季度半鋼輪胎產(chǎn)量將會有所下滑。另外由于輪胎企業(yè)庫存壓力或在11-12月份，所以半鋼輪胎企業(yè)開工拐點或在11月份。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_534480.html
來源：賢集網(wǎng)
我國輪胎出口大幅增加
在今年的中報季中，輪胎行業(yè)成為業(yè)績增長表現(xiàn)較為亮眼的行業(yè)之一，其中，今年上半年輪胎出口的持續(xù)提升和同比大幅增加成為一個重要因素。
以行業(yè)頭部企業(yè)玲瓏輪胎、三角輪胎為例，今年上半年兩家公司歸母凈利潤分別為5.6億元和6.1億元，同比分別增長406.6%和180%，兩家公司都表示，隨著海運費的回落以及運力的供應(yīng)得到保障，海外需求向好，輪胎出口回暖，為公司營收和利潤增長帶來貢獻。其中，三角輪胎半年報數(shù)據(jù)顯示，公司上半年外貿(mào)銷量同比增長23%，其中商用車胎增長9%以上，乘用車胎增長26%以上。
進入三季度以來，輪胎出口持續(xù)高位。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年7月份，我國輪胎出口量約為81萬噸，與6月份持平，維持在高位；半鋼輪胎中國40111000輪胎出口量則在7月份創(chuàng)出歷史新高。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊近期對14家半鋼輪胎企業(yè)進行的調(diào)研，樣本中78.57%的輪胎企業(yè)認為8月份訂單基本維持高位穩(wěn)定的趨勢，另外幾乎所有企業(yè)都認為第三季度半鋼輪胎中國40111000輪胎出口量將會較第二季度繼續(xù)增長，并且同比高于去年同期?！澳壳把┑靥フ饾u進入銷售旺季，在此支撐下，9月份半鋼輪胎出口仍有比較樂觀預(yù)期?！标惽缜绫硎?。
9月6日下午，三角輪胎總經(jīng)理林小彬在公司半年度業(yè)績說明會上對記者表示，“第三季度以來海外需求仍比較旺盛，公司出口保持高位穩(wěn)定?！绷岘囕喬シ矫嬉脖硎?，公司半鋼胎目前所有工廠都處于滿產(chǎn)狀態(tài)，訂單飽滿，特別是公司泰國工廠的訂單超產(chǎn)能比例非常高。
對于今年輪胎出口空間重新打開，華西證券分析認為有三大主要原因，一是歐美市場高通脹下，我國高性價比輪胎具有顯著優(yōu)勢；二是俄烏沖突以來，多家輪胎廠商陸續(xù)退出在俄羅斯的業(yè)務(wù)布局，使得俄羅斯對我國的輪胎需求明顯提升；三是我國向巴西出口輪胎提升，且蘊含較大輪胎需求增長潛力。
談及今年以來全鋼輪胎出口實現(xiàn)較大幅度增長的驅(qū)動因素，卓創(chuàng)資訊分析師郭娟對記者表示，除了海運費回落、匯率利好等因素外，穩(wěn)外貿(mào)政策持續(xù)發(fā)力，為我國輪胎出口保駕護航，“最重要的是，中國輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的完善，產(chǎn)能穩(wěn)定釋放給予了出口市場持續(xù)且充足的供應(yīng)?！惫暾f。
出口持續(xù)攀升
2023年中國半鋼輪胎出口表現(xiàn)強勁，1-3季度呈現(xiàn)連續(xù)增長趨勢，至三季度增長至歷史高點，三季度中國半鋼輪胎出口總量為766.31千噸，同比增19.05%。中國半鋼輪胎出口表現(xiàn)向好，主要是因為三季度本身為出口市場需求旺季，在季節(jié)性向好帶動下 40111000出口向好。另外，2023年原料價格不高，匯率利好，運費低位，輪胎出口利潤較好，輪胎企業(yè)積極出口，使得三季度出口表現(xiàn)強勁。
在各個地區(qū)中，僅有向東南亞地區(qū)出口有所下滑，其他地區(qū)均呈增長趨勢。其中中國40111000出口歐洲占比較大，同時2023年三季度歐洲同比增幅較大，所以歐洲對中國半鋼輪胎出口影響較大，主要原因在于2023年歐洲能源價格高位，生產(chǎn)成本高，更傾向于從中國進口價格更加低廉的輪胎。同時，歐洲各國存在備庫行為，從中國進口輪胎增多。另外中國向南美、北美、中東、非洲等地區(qū)出口同比增長可觀，主要是依托于本土快速發(fā)展的汽車工業(yè)，對輪胎需求增長；中東非地區(qū)的增長更多依托于部分中國外派建設(shè)，對中國40111000出口有較大帶動。另外，中國40111000向東南亞出口量減少，主要是因為近幾年中國輪胎企業(yè)在東南亞建廠，對從中國本土進口量減少。
三季度中國40111000出口向好，對整體銷量支撐強勁，較大程度上支撐半鋼輪胎企業(yè)開工高位。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，三季度中國半鋼輪胎企業(yè)產(chǎn)不抵銷，貨源緊缺，工廠積極高開工生產(chǎn)。
內(nèi)銷恢復(fù)式提升
2023年中國經(jīng)濟增長向好，各行業(yè)呈恢復(fù)趨勢，消費者出行增多，半鋼輪胎內(nèi)銷需求表現(xiàn)向好。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，三季度中國半鋼輪胎市場內(nèi)銷需求量為7989.18萬條，較二季度增長6.85%，較去年同期增長6.58%。三季度中國半鋼輪胎內(nèi)銷表現(xiàn)向好，一方面是因為替換市場增長，首先三季度持續(xù)高溫天氣，輪胎磨損加快，換胎需求增長；再者三季度為暑假假期，長途出行較多，汽車保養(yǎng)增多；同時三季度輪胎主要原料價格不斷上漲，推動輪胎價格上漲，9月份替換市場商家積極進貨備庫，替換市場需求量增長。
三季度半鋼內(nèi)銷量向好除了替換市場需求增長，配套市場需求量在去年高基數(shù)情況下仍實現(xiàn)了同比1.62%的增長，支撐整體內(nèi)銷量。配套市場需求向好主要原因一是電動汽車購置稅減免政策推動下，電動乘用車產(chǎn)銷增勢可觀，帶動半鋼輪胎配套銷量向好；二是2023年為促進乘用車銷量，各車企紛紛降價促銷，推動乘用車產(chǎn)銷增長，對半鋼輪胎有一定需求帶動。
四季度供需將高位回落
產(chǎn)量季節(jié)性分析
卓創(chuàng)資訊對歷史8年半鋼輪胎產(chǎn)量進行分析，由數(shù)據(jù)可以看出，2023年季節(jié)性指數(shù)和歷史相比除一季度受春節(jié)影響，開工存在一定差異性，二三季度趨勢相似度較高。在市場經(jīng)過進貨補庫后，廠家開工逐漸進入穩(wěn)定期，以小幅波動為主。2023年前三季度半鋼輪胎產(chǎn)量基本符合季節(jié)性規(guī)律，四季度繼續(xù)延續(xù)季節(jié)性規(guī)律的可能性較大，呈現(xiàn)先小幅波動，再增長之后繼續(xù)波動的規(guī)律。
另外，卓創(chuàng)資訊對歷史八年4季度半鋼輪胎總產(chǎn)量變化進行統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)4季度產(chǎn)量高于三季度的概率僅有37.5%，62.5%的概率都是低于三季度，可見四季度產(chǎn)量回落的可能性較大。
四季度產(chǎn)量影響因素分析
中國半鋼其輪胎市場仍是產(chǎn)能過剩，以銷定產(chǎn)，所以四季度半鋼輪胎企業(yè)產(chǎn)量主要受市場需求變化影響。另外，企業(yè)開工還受庫存、節(jié)假日等不確定性因素、原料價格變化等原因影響。
市場方面，三季度市場表現(xiàn)產(chǎn)銷雙旺，輪胎工廠高產(chǎn)高銷。經(jīng)過三季度市場對終端需求的消耗，特別是9月份在輪胎廠家政策刺激下，市場積極進貨備庫，實際是對四季度訂單的提前消耗，10月份市場備貨放緩，主要以剛需為主。11-12月份天氣轉(zhuǎn)冷，輪胎磨損減少，預(yù)計市場將會進一步放緩。另外，中國輪胎出口紅利仍然存在，或?qū)︿N量有所帶動，但是隨著出口市場進入淡季，不排除四季度中國半鋼輪胎出口量下滑的可能。僅有的配套市場向好，難以帶動整體銷量。
庫存方面，8月份天氣高溫，加之暑假假期帶動，終端需求表現(xiàn)較好，行業(yè)整體庫存有所消耗，半鋼輪胎企業(yè)和市場庫存均呈下滑趨勢。9月份代理商庫存水平低，加之輪胎存在濃厚漲價預(yù)期，代理商紛紛補庫進貨，輪胎企業(yè)庫存繼續(xù)下滑，但是半鋼輪胎終端市場需求并未有量的提升，代理商庫存無法及時消耗代理商庫存有所增長。9月在輪胎成品庫存從輪胎企業(yè)向代理商轉(zhuǎn)移的過程中，半鋼輪胎企業(yè)庫存降至低位，仍為4季度提供一定的支持，但是隨著市場需求放緩，11-12月份半鋼輪胎企業(yè)庫存或?qū)⒊袎?，屆時將會一定程度拖累企業(yè)開工。
外部因素，4季度存在一些外部不可控因素的可能性較大，廠家或存在自主減產(chǎn)或停產(chǎn)行為，屆時產(chǎn)量將會受到一定影響。
原料價格方面，2023年上半年原料價格筑底運行，輪胎生產(chǎn)成本低位，企業(yè)積極生產(chǎn)。但是自下半年開始，輪胎主要原料價格底部回升，半鋼輪胎生產(chǎn)成本明顯增長，從低點5月份144.15元/條增長至159.16元/條，增幅10.41%。成本的增長一定程度上抑制了半鋼輪胎生產(chǎn)企業(yè)開工積極性，4季度輪胎企業(yè)開工積極性或不及3季度。
四季度產(chǎn)量或存下滑預(yù)期
4季度半鋼輪胎替換市場將進入需求淡季，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，國內(nèi)替換市場終端需求放緩，加之商家在9月份提前進貨備庫，預(yù)計4季度難有向好表現(xiàn)。另外半鋼輪胎出口仍然存在一定的韌性，但是在季節(jié)性淡季拖累下，或仍有所放緩，對整體銷量支撐將會有所減弱。僅有的配套市場在新能源以及乘用車優(yōu)惠政策帶動下，表現(xiàn)向好，但難以支撐整體銷量，4季度市場需求或?qū)⒂兴啪彙?/span>
由于市場需求放緩，4季度輪胎企業(yè)將進入累庫階段，庫存的增長或一定程度壓制開工，加之輪胎生產(chǎn)成本上漲，利潤有所壓縮，企業(yè)積極生產(chǎn)的心態(tài)或不及上半年，預(yù)計4季度半鋼輪胎產(chǎn)量將會有所下滑。另外由于輪胎企業(yè)庫存壓力或在11-12月份，所以半鋼輪胎企業(yè)開工拐點或在11月份。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_534480.html
來源：賢集網(wǎng)