我國(guó)輪胎行業(yè)要作好過(guò)苦日子打算

中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 進(jìn)入第四季度后，我國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行環(huán)境及狀況快速變壞。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)對(duì)46家會(huì)員單位統(tǒng)計(jì)，10月份輪胎產(chǎn)量下降幅度高達(dá)17%。這是我國(guó)輪胎行業(yè)今年產(chǎn)量同比首次下降，且下降幅度巨大。這說(shuō)明我國(guó)輪胎行業(yè)今年一來(lái)一直維持高庫(kù)存，在10月后輪胎企業(yè)挺不去了，選擇關(guān)閉或停產(chǎn)部份生產(chǎn)線?，F(xiàn)我國(guó)大部份輪胎企業(yè)庫(kù)存高企，輪胎價(jià)格走底，開(kāi)機(jī)率保持較低水平，資金吃緊，感覺(jué)日子非常難過(guò)。結(jié)合目前輪胎行業(yè)內(nèi)外環(huán)境，預(yù)計(jì)輪胎行業(yè)的苦日子還得持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。輪胎行業(yè)要作好過(guò)苦日子打算！

走訪我國(guó)輪胎企業(yè)，幾乎每一個(gè)企業(yè)空地都堆滿了輪胎，一排排輪胎成為獨(dú)特的風(fēng)景線。正常情況下輪胎企業(yè)輪胎庫(kù)存量為輪胎企業(yè)一個(gè)月左右的產(chǎn)量，但是今年輪胎企業(yè)庫(kù)存的庫(kù)存量大多維持到二個(gè)多月。輪胎分會(huì)對(duì)46家企業(yè)11月份的數(shù)據(jù)顯示，輪胎庫(kù)存額197億，同比增長(zhǎng)18.32%。選擇輪胎高庫(kù)存是輪胎企業(yè)從年初就開(kāi)始的經(jīng)營(yíng)策略，認(rèn)為到下半年運(yùn)輸旺季后輪胎銷售會(huì)轉(zhuǎn)旺，這樣消化部份庫(kù)存。但是今年下半年輪胎銷售不但不轉(zhuǎn)旺，反而更加蕭條。面對(duì)一排排庫(kù)存輪胎，山東廣堯一家輪胎企業(yè)老總搖頭說(shuō)，“真沒(méi)想到，今年下半年輪胎銷售不好反壞，企業(yè)只能大幅度減少生產(chǎn)”。山東廣堯一帶的輪胎企業(yè)許多關(guān)閉多條生產(chǎn)線，山東永盛產(chǎn)量下降三分之一多，山東華盛關(guān)閉一個(gè)車間，減員200人以上，方興輪胎第三期上的全鋼胎項(xiàng)目全部停產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎市場(chǎng)多么蕭條。這種現(xiàn)象在全國(guó)擴(kuò)散，我國(guó)輪胎龍頭企業(yè)杭州中策、雙錢股份開(kāi)機(jī)率在走底，雙錢股份部份生產(chǎn)廠大幅減產(chǎn)?，F(xiàn)在我國(guó)輪胎企業(yè)好的開(kāi)機(jī)率在80%，大部份企業(yè)開(kāi)機(jī)率在60%左右。

輪胎企業(yè)尤其是山東輪胎企業(yè)對(duì)后續(xù)輪胎形勢(shì)看不清，普遍暫停輪胎投資。但在10月后。一些輪胎企業(yè)由“看不清”向“不看好”轉(zhuǎn)換。一些輪胎廠將“項(xiàng)目暫?！毕颉绊?xiàng)目取消”轉(zhuǎn)換。例如山東浩宇將沂南項(xiàng)目設(shè)備轉(zhuǎn)賣給山東奧凱龍、山東恒豐取消丁莊項(xiàng)目等。中策、雙錢等正在調(diào)整投資策略，表示將對(duì)未來(lái)輪胎布局重新規(guī)劃。山東受年初叫停輪胎投資影響，當(dāng)時(shí)有10多家項(xiàng)目停頓。最近項(xiàng)目松了一個(gè)口，三家獲得批文，即國(guó)風(fēng)600萬(wàn)半鋼輪胎、方興輪胎600萬(wàn)半鋼輪胎及興源1200萬(wàn)半鋼輪胎項(xiàng)目。其它項(xiàng)目還未批，估計(jì)第二批松口還要一段時(shí)間。輪胎設(shè)備招標(biāo)項(xiàng)目非常少，下半年招標(biāo)項(xiàng)目國(guó)內(nèi)非常有限，主要有銀夏大地、吉星輪胎、河北誼豐等，山東投資項(xiàng)目基本為零。

輪胎行業(yè)變苦的主要原因是輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩嚴(yán)重。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐認(rèn)為，我國(guó)輪胎結(jié)構(gòu)性過(guò)剩是肯定的，具體說(shuō)來(lái)低端同質(zhì)化輪胎過(guò)剩嚴(yán)重，但高檔及綠色化輪胎還有較大發(fā)展空間。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)全鋼輪胎累計(jì)產(chǎn)量1.07億條，半鋼胎3.69億條。但據(jù)橡膠機(jī)械專業(yè)委員會(huì)從設(shè)備口統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2013年底全鋼胎生產(chǎn)能力達(dá)到1.5億條以上，半鋼胎生產(chǎn)能力達(dá)到4.5億條以上，至2014年底我國(guó)全鋼胎生產(chǎn)能力達(dá)到1.65億條以上，半鋼胎生產(chǎn)能力達(dá)到6億條以上。實(shí)際產(chǎn)能與需求有一個(gè)較大差距，輪胎總體過(guò)剩不容置疑。產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈和無(wú)序，輪胎企業(yè)寧讓價(jià)格不讓市場(chǎng)，導(dǎo)致輪胎價(jià)格大幅走底。2014年我國(guó)輪胎價(jià)格跌跌不休，半鋼輪胎價(jià)格指數(shù)從1月的86.05下降到12月74.5，下降幅度13.42%，載重胎價(jià)格指數(shù)從年初77.74下降至67.98，下降幅度12.56%。輪胎企業(yè)利潤(rùn)率大幅向下。在10月統(tǒng)計(jì)利潤(rùn)的44家輪胎分會(huì)單位中，虧損企業(yè)7家，虧損金額41990萬(wàn)元，虧損面達(dá)15.91%。

輪胎行業(yè)變苦的第二個(gè)原因是海外貿(mào)易摩擦愈演愈烈，阻礙我國(guó)輪胎出口。我國(guó)輪胎對(duì)外依賴底較大，輪胎出口量占我國(guó)輪胎總量約40%。一旦出口不好，我國(guó)輪胎行業(yè)日子就會(huì)難過(guò)。今年下半年美國(guó)對(duì)我國(guó)輪胎對(duì)我國(guó)進(jìn)行“雙反”調(diào)查，現(xiàn)已公布“反補(bǔ)貼”稅率，企業(yè)普遍“反補(bǔ)貼”稅率為12.03%，加上2015年1月將公布的“反傾銷”稅率，我國(guó)輪胎企業(yè)難承這么高的“雙反”稅率，我國(guó)半鋼胎出口美國(guó)市場(chǎng)基本阻斷。9月歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)立案對(duì)我國(guó)卡車胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查。歐洲一直向我國(guó)輪胎舉起“標(biāo)簽法”貿(mào)易壁壘大旗。印度、巴西、埃及等等對(duì)我國(guó)輪胎持續(xù)征收反傾銷稅。輪胎出口受阻將使輪胎市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩更加嚴(yán)重，輪胎企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇，不利于輪胎行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

輪胎行業(yè)變苦的第三大原因是復(fù)合橡膠標(biāo)準(zhǔn)和天然橡膠關(guān)稅調(diào)整失調(diào)輪胎制造成本。2014年10月24日，中國(guó)國(guó)標(biāo)委調(diào)整復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)之事在?？跁?huì)議上基本定調(diào)，天然橡膠關(guān)稅進(jìn)一步提高也納入國(guó)家相關(guān)部門的討論范圍中。杭州中策董事長(zhǎng)沈金榮認(rèn)為，復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)和天然橡膠關(guān)稅提高對(duì)我國(guó)輪胎企業(yè)打擊是巨大的、致命的。面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球輪胎市場(chǎng)，我國(guó)輪胎企業(yè)一方面要面對(duì)海外層出不窮的貿(mào)易壁壘，另一方面要面對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)口天然橡膠高關(guān)銳的成本壓力。復(fù)合橡膠標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，將要求我國(guó)輪胎企業(yè)尋找新的適合自身使用的新復(fù)合橡膠或替代物，如果天然膠進(jìn)口從量關(guān)稅再提高，將進(jìn)一步推高我國(guó)輪胎制造成本，使我國(guó)輪胎在全球競(jìng)爭(zhēng)力下降。

輪胎分會(huì)理事長(zhǎng)儲(chǔ)征宇說(shuō)，上述三大因素猶如三座大山壓在輪胎行業(yè)頭上，輪胎市場(chǎng)彌漫著焦慮的情緒，輪胎企業(yè)庫(kù)存在增加，輪胎經(jīng)銷商的庫(kù)存也在擴(kuò)大，整個(gè)行業(yè)資金鏈非常緊張，輪胎企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入白熱化程度，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)在進(jìn)一步加大。

儲(chǔ)征宇建議我國(guó)輪胎行業(yè)創(chuàng)新思維，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。一是強(qiáng)調(diào)品牌建設(shè)，提升產(chǎn)品口碑而非降低價(jià)格。輪胎企業(yè)要重視消費(fèi)者行為的變化，改變單一的降價(jià)促銷方式，通過(guò)品牌的建設(shè)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)提升產(chǎn)品的口碑。二是規(guī)范市場(chǎng)秩序，有序競(jìng)爭(zhēng)而非無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。輪胎行業(yè)要有意識(shí)控制輪胎產(chǎn)能，使供需保持相對(duì)平穩(wěn)，幫助經(jīng)銷商加快出貨，穩(wěn)定市場(chǎng)情緒，提振市場(chǎng)信心，促進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)范經(jīng)營(yíng)。三是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，市場(chǎng)引導(dǎo)而非產(chǎn)品導(dǎo)向。國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)要認(rèn)清形勢(shì)，加大技術(shù)研發(fā)力度，以市場(chǎng)設(shè)計(jì)導(dǎo)向，逐漸積累、生成和提升核心技術(shù)，盡早實(shí)現(xiàn)向“綠色”生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。四是加強(qiáng)營(yíng)銷模式創(chuàng)新，適應(yīng)潮流而非抗拒潮流。行業(yè)內(nèi)有條件的企業(yè)要摸索建立合適的電子商務(wù)模式。