未來(lái)輪胎硫化機(jī)將占用更多市場(chǎng)份額

中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 對(duì)于輪胎，相對(duì)于我們21世紀(jì)的人來(lái)說(shuō)已經(jīng)是再熟悉不過(guò)的了，那么輪胎硫化機(jī)呢？

輪胎硫化機(jī)系統(tǒng)工作原理：電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵和高壓齒泵轉(zhuǎn)動(dòng)（泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與箭頭方向一致,按啟動(dòng)按鈕后。濾油器→齒輪泵→溢流閥→單向閥→油缸此時(shí),液壓油經(jīng)使柱濾油器→齒輪泵→遠(yuǎn)程調(diào)壓閥→單向閥→油缸塞快速上升,流量減少,低壓溢流閥和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥溢流系統(tǒng)壓力由電接點(diǎn)壓力表的黑針顯示,電接點(diǎn)壓力表的紅針調(diào)到保壓壓力14.5Mpa,另一只綠針調(diào)到13Mpa,當(dāng)表上黑針和紅針重合時(shí),壓力表發(fā)出訊號(hào),使電機(jī)停止工作,即為保壓。注：硫化時(shí)間需預(yù)先調(diào)定DSJ-909,保壓時(shí)間到,自動(dòng)報(bào)警蜂鳴器響,此時(shí)拉回液壓站上的控制閥手柄,熱板快速下降,即開(kāi)模。一個(gè)工作程序就此完成。由于合模硫化過(guò)程中可能要出現(xiàn)降壓現(xiàn)象,黑針退到與綠針重合（不保壓）,此時(shí)電機(jī)重新運(yùn)轉(zhuǎn)工作,使黑針又與紅針重合,即自動(dòng)補(bǔ)壓,自動(dòng)補(bǔ)壓不影響硫化時(shí)間。

隨著未來(lái)輪胎行業(yè)產(chǎn)能的提高,硫化機(jī)市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大，作為硫化機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，在設(shè)備的生產(chǎn)上會(huì)不斷的加緊創(chuàng)新和生產(chǎn)，以滿足市場(chǎng)的需求。