貴輪全鋼系統(tǒng)氮氣硫化技改項目即日實現(xiàn)生產(chǎn)

中國橡膠機械網(wǎng) 進入9月份，隨著輪胎硫化生產(chǎn)線194臺硫化設(shè)備氮氣硫化技術(shù)的改造完成，貴州輪胎股份有限公司全鋼生產(chǎn)系統(tǒng)硫化生產(chǎn)線全面實現(xiàn)氮氣硫化，這是貴州發(fā)展綠色輪胎的又一亮點，是貴輪為貴陽市創(chuàng)建國家環(huán)境保護模范城市做出的又一新貢獻。

傳統(tǒng)硫化工序耗汽量占輪胎生產(chǎn)總耗汽的60%-80%，是企業(yè)的能耗大戶，而硫化對輪胎的綜合使用性能，包括均勻性、平衡性、耐磨性能和外觀質(zhì)量等起關(guān)鍵作用。為提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低設(shè)備投資和能耗，近年來，世界輪胎行業(yè)硫化加熱介質(zhì)方式發(fā)展到蒸汽/氮氣硫化介質(zhì)方式。

氮氣硫化是一種蒸汽/惰性氣體的硫化方式。采用190-210℃高壓飽和蒸汽充入膠囊，升溫后再向膠囊充入2.1-2.8MPa壓力的高純氮氣增壓，以達到高溫高壓的硫化條件，在保證成品輪胎質(zhì)量較穩(wěn)定的前提下，同時也能達到較高的生產(chǎn)效率。與過熱水硫化工藝和傳統(tǒng)的蒸汽硫化工藝相比，具有節(jié)能、沒有管道剝蝕現(xiàn)象、設(shè)備運轉(zhuǎn)率高、硫化系統(tǒng)壓力穩(wěn)定等優(yōu)點，對輪胎產(chǎn)品的均勻性、平衡性、耐磨性能和外觀質(zhì)量具有很高的保障作用，且氮氣作為一種惰性氣體，不可燃且無毒害，生產(chǎn)安全系數(shù)高。

2009年，貴輪公司年產(chǎn)70萬套載重子午胎硫化生產(chǎn)線氮氣站采用PSA制氮技術(shù)，48臺硫化機全面采用氮氣硫化工藝投入生產(chǎn)，其提質(zhì)降耗、低碳節(jié)能效果十分明顯。

2013年3月，公司總投資4650萬元，啟動對全鋼生產(chǎn)系統(tǒng)的D區(qū)、C區(qū)、大力士三條硫化生產(chǎn)線194臺硫化設(shè)備實施采用氮氣硫化替代過熱水流化技術(shù)改造，定于2014年12月全面完成。

在近一年半21個月的時間里，技術(shù)改造工作在平緩中略顯快速的節(jié)奏實施展開：

2013年4月，全鋼D區(qū)完成第一臺氮氣硫化改造試驗機臺，之后進行了大量硫化試驗，確定工藝標準；

2013年9月至2014年9月，全鋼D區(qū)完成改造96臺硫化機氮氣改造；

2013年11月至2014年3月，全鋼C區(qū)完成改造20臺硫化機氮氣改造；

2014年5月至2014.年9月，大力士硫化完成改造77臺硫化機氮氣改造；

2014年5月，新氮氣站采用深冷制氮工藝，每小時制氮氣2000標方，6月，三公司制氮站停用，新氮氣站制氮量滿足供應(yīng)全鋼、大力士、三公司硫化生產(chǎn)線生產(chǎn)用氮氣。

至此，貴輪全鋼系統(tǒng)硫化生產(chǎn)線全面使用氮氣硫化技術(shù)生產(chǎn)輪胎，比“技改方案”確定的竣工時間提前近4個月。

目前，工程技術(shù)人員們正在對氮氣硫化工藝存在的遺留問題進行完善，杜絕氮氣泄漏、提高硫化膠囊使用壽命，以獲取更大節(jié)能降耗效益。

據(jù)目前硫化生產(chǎn)線產(chǎn)生的效益統(tǒng)計，該項目每年產(chǎn)生效益1163.2萬元，預(yù)計運行四年時間就可收回投資成本。