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工信部出臺(tái)輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件

   2014-09-22 5670
核心提示:橡膠機(jī)械網(wǎng) 為加快推動(dòng)輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí),規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)秩序,引導(dǎo)行業(yè)公平競爭,工信部網(wǎng)站昨日(9月17日)發(fā)布《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》,并將于2014年10月1日起實(shí)施。
中國橡膠機(jī)械網(wǎng) 為加快推動(dòng)輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí),規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)秩序,引導(dǎo)行業(yè)公平競爭,工信部網(wǎng)站昨日(9月17日)發(fā)布《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》,并將于2014年10月1日起實(shí)施。

在工藝、質(zhì)量和裝備方面,鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能、環(huán)保、安全的綠色輪胎。輪胎生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)設(shè)立或具有可穩(wěn)定依托的輪胎研發(fā)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)。新建、改擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目鼓勵(lì)采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)。鼓勵(lì)選用先進(jìn)的熱膠煙氣收集治理環(huán)保技術(shù);一次法混煉、充氮硫化、分壓供蒸氣等節(jié)能技術(shù);輪胎成型、硫化全自動(dòng)化等信息化技術(shù)。輪胎產(chǎn)品應(yīng)符合《轎車輪胎》GB9743、《載重汽車輪胎》GB9744、《工程機(jī)械輪胎》GB/T1190的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在能源和資源消耗方面,輪胎生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備健全的能源管理體系,加強(qiáng)能源計(jì)量管理,按規(guī)定配備和使用經(jīng)校準(zhǔn)、符合預(yù)期使用要求的能源計(jì)量器具,鼓勵(lì)建立能源管理中心。輪胎生產(chǎn)企業(yè)能耗應(yīng)滿足《輪胎單位產(chǎn)品能源消耗限額》GB29449要求,并且要定期開展能效和資源消耗對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)檢查。新建輪胎生產(chǎn)企業(yè)新鮮水消耗量應(yīng)低于7噸/(噸輪胎產(chǎn)品),現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)低于8噸/(噸輪胎產(chǎn)品)。新建輪胎生產(chǎn)企業(yè)的橡膠消耗應(yīng)滿足:載重汽車子午線輪胎低于0.53(噸三膠)/(噸輪胎產(chǎn)品),輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎低于0.45(噸三膠)/(噸輪胎產(chǎn)品),工程機(jī)械輪胎低于0.49(噸三膠)/(噸輪胎產(chǎn)品)。現(xiàn)有企業(yè)的橡膠消耗應(yīng)滿足:載重汽車子午線輪胎低于0.54(噸三膠)/(噸輪胎產(chǎn)品),輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎低于0.46(噸三膠)/(噸輪胎產(chǎn)品),工程機(jī)械輪胎低于0.51(噸三膠)/(噸輪胎產(chǎn)品)。新建輪胎生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)用水重復(fù)利用率應(yīng)高于95%,工業(yè)固體廢物綜合利用率應(yīng)高于97%?,F(xiàn)有輪胎生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)用水重復(fù)利用率應(yīng)高于90%,工業(yè)固體廢物綜合利用率應(yīng)高于95%。

此外在企業(yè)布局上,新建和改擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目禁止在依法設(shè)立的風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)、居民住宅密集區(qū)和其他需要特殊保護(hù)的區(qū)域內(nèi)新建輪胎生產(chǎn)企業(yè)。

行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節(jié)油的大忌。節(jié)油實(shí)驗(yàn)表現(xiàn),油門踩到底比中速行駛費(fèi)油二至三倍。所以理當(dāng)在包管汽車畸形行駛的條件下,得當(dāng)減小踩油門的幅度??吹郊t燈亮起或收支高速路時(shí),可以提早輕踩剎車加速行駛,巧借引擎殘剩的能源讓車輛滑行進(jìn)步。

2.暖機(jī)后再加快。

引擎高溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度降低后運(yùn)轉(zhuǎn)更費(fèi)油,所以剛發(fā)動(dòng)時(shí)不要頓時(shí)加快,而應(yīng)當(dāng)慢行幾分鐘,讓引擎熱起來以后再加快。

3.換擋機(jī)遇和擋位抉擇。

換擋機(jī)遇盡可能抉擇在2500-3000轉(zhuǎn)之間,如許能在包管能源供給的條件下,獲得比力好的經(jīng)濟(jì)性。要杜絕低擋高速,駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí),在車速不亂上去今后應(yīng)實(shí)時(shí)換成高擋;而駕駛主動(dòng)變速器的車時(shí),應(yīng)盡可能防止使用“活動(dòng)”形式。

4.掌控車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。

經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指最省油的行駛速率,各類車型的經(jīng)濟(jì)時(shí)速有所分歧,要細(xì)心瀏覽車輛闡明書,但大抵城市在70-90千米/小時(shí)左右。低于或高于這個(gè)速率,油耗就會(huì)回升。

5.器重新車磨合期。

磨合期的駕駛法子精確與否,對(duì)付往后策動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。是以,必定要服膺時(shí)速不跨越80千米、轉(zhuǎn)速不跨越4000轉(zhuǎn)等雷打不動(dòng)的新車磨合期的駕駛準(zhǔn)繩,萬萬不要破戒。
 
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