青島港在輪胎吊節(jié)能創(chuàng)新方面再次領先世界港口

中國橡膠機械網 作業(yè)運行時間620小時，操作箱量7780自然箱，設備故障率為零，油耗3780升，單箱油耗為0.49升/自然箱，同比電輪胎吊節(jié)能20%至25%，同比油輪胎吊節(jié)油60%，節(jié)能效果遠優(yōu)于單純電或油輪胎吊。這是青島港首臺橡膠輪胎吊油電混合動力改造運行后的一組喜人數據，這也意味著青島港在橡膠輪胎吊節(jié)能創(chuàng)新方面再次領先世界港口。
橡膠輪胎吊是港口集裝箱碼頭堆場作業(yè)中的常用操作工具，但作業(yè)時油耗和噪音很大。2006年，青島港技術團隊積極攻關，成功將集裝箱輪胎吊“油改電”，成為引領世界港口集裝箱作業(yè)技術進步的一項創(chuàng)新成果。今年以來，青島港經過多次的方案論證及修改，成功改造了首臺混合動力輪胎吊，將輪胎吊發(fā)動機容量降低50%，不僅解決了油輪胎吊轉場操作復雜的問題，也實現(xiàn)了大幅節(jié)能。