2023年10月31日，日本旭炭黑公司宣布，因原油價格持續(xù)上漲和匯率影響，其已頂不住成本壓力，決定自2023年11月1日開始上調(diào)其各種橡膠用炭黑價格，上調(diào)幅度為每噸漲價755人民幣。炭黑每噸漲價755元，意味著輪胎企業(yè)的單條輪胎制造成本又要上調(diào)數(shù)十元——新一輪漲價已作出預告！
2023年8月下旬開始，輪胎市場就瘋了——截至2023年10月30日，短短兩個半月的時間，已有超過80張輪胎漲價通知單撲向輪胎市場。
原材料價格上漲，制造成本持續(xù)上升是輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知的常用借口，然而事實真的是這樣嗎？從多家輪胎企業(yè)發(fā)布的經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，成本影響輪胎價格的說法似乎立不住腳。
原材料采購價下降11%，漲價泡沫被戳破
多家輪胎企業(yè)的第三季度經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，輪胎單價在第三季度出現(xiàn)了明顯變化——輪胎價格在下滑。
從6家上市輪胎企業(yè)披露的經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，2023年第三季度5家輪胎企業(yè)中僅有1家輪胎企業(yè)的產(chǎn)品單價突破了每條500元——風神股份每條輪胎的單價在1156.96元。不過由于全鋼胎單價本身較高，因此主營全鋼胎的風神輪胎單價較其他輪胎企業(yè)更高也是在情理之中。事實上，如果與二季度相比，風神股份的輪胎產(chǎn)品在第三季度還出現(xiàn)了價格的下滑。
風神股份的經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度的輪胎單價出現(xiàn)較第二季度相比出現(xiàn)了5.88%的環(huán)比下降。其中部分原因與其綜合采購價格環(huán)比下滑直接相關。
經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度，天然橡膠、炭黑、合成橡膠以及鋼簾線的綜合采購價格同比下跌了11.31%。部分企業(yè)的原材料綜合采購價格僅比第二季度漲了不到5%。這也意味著，實際上輪胎企業(yè)的制造成本在今年前三季度有所下降。
80張漲價通知單背后，輪胎單價下跌超5%
事實上，由于采購價格的波動，多數(shù)輪胎企業(yè)在第三季度都在給產(chǎn)品“降價”。綜合來看，2023年第三季度，5家輪胎企業(yè)平均較第二季度環(huán)比增長0.41%，其中兩家企業(yè)價格較上一季度出現(xiàn)環(huán)比下降。此外，5家輪胎企業(yè)的單胎售價同比2022年第三季度上漲了2.59%；其中1家輪胎企業(yè)同比去年出現(xiàn)5.76%的下滑。僅兩家企業(yè)實現(xiàn)了單價同比和環(huán)比雙雙上漲，不過環(huán)比上漲幅度均沒有超過5%。
即使沒有單獨披露第三季度的兩家輪胎企業(yè)，從其財報或者經(jīng)營數(shù)據(jù)披露的信息來看，這兩家輪胎企業(yè)前三季度的產(chǎn)品單價也分別出現(xiàn)了5.82%到7.69%的同比下滑。
這也意味著實際上，2023年1-9月，至少多數(shù)頭部輪胎企業(yè)沒有明顯變化。也可以說，即使有變化，多數(shù)也是在降價。從企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)計算出來的輪胎單價似乎印證了2023年6月時部分輪胎生意人的評論：輪胎企業(yè)在路演，在促銷，在降價，漲價通知發(fā)了也等于沒發(fā)——雨點小雷聲大！
輪胎價格，誰在說謊
“雷聲更勝雨勢”，是輪胎市場對漲價的評價。在他們看來，輪胎廠發(fā)布漲價通知單不過是想嚇唬輪胎店多囤貨，那些所謂的成本上漲都不過是為了讓漲價看起來有那么一些說服力。
“天然橡膠價格都跌成什么樣了，輪胎企業(yè)還要漲價？”（8月時的輪胎店留言）
針對這一質(zhì)疑，輪胎企業(yè)也有自己的委屈。實際上，由于采購方式的不同，不是所有輪胎企業(yè)的成本都在下降。不少輪胎企業(yè)的原材料采購價格是真的在跟著市場行情在爬坡。
以三角輪胎為例，2023年第三季度，在其第三季度的采購成本中，合成橡膠和炭黑的采購價格分別環(huán)比提高了8.9%和15%，這就導致其主要原材料在第三季度環(huán)比上漲了4.28%——成本壓力較上半年還是呈現(xiàn)出了較大的壓力。
事實上，如果綜合來看原材料在第三季度的價格走勢，7月到8月上旬只能用“暴雨前的平靜”來形容。
數(shù)據(jù)顯示，7月到8月初，天然橡膠價格尚還停留在每噸12000元左右，但是到了8月8日當天，天然橡膠采購價格一夜之間“跳空高開”，從前一天的每噸12028元躍升至每噸12890元，短短一天采購價格就經(jīng)歷了7.78%的上漲。自此之后，天然橡膠價格就再也沒跌落至每噸12600元以下，并在9月1日再度迎來新高。2023年9月1日當天，天然橡膠價格直接上漲6.23%，達到了每噸14160元。不到一個月，輪胎企業(yè)光天然橡膠的采購壓力就增長了18%。更可怕的是，在之后的兩周時間里，天然橡膠每天的采購價格都在向上變化，僅天然橡膠一項，輪胎企業(yè)每天每噸輪胎的生產(chǎn)費用就要增加至少30到100元。這還沒包括炭黑的價格自8月初到9月底，每噸24%的漲價——兩個月，炭黑每噸漲了2229元。
這也是為何自9月開始，輪胎企業(yè)突然開始爆發(fā)式地向市場傳遞漲價通知——輪胎成本自9月開始“漲瘋了”！然而就是這一個月的時間差，讓輪胎企業(yè)和輪胎市場之間的關系變得更加擰巴。
成本波動超7%，輪胎價格直線上升
再也沒有跌落到此后天然橡膠價格繼續(xù)一路走高，到了10月16日，天然橡膠價格最高跳到了每噸14920元，每噸漲價990元，較9月末上漲7%。而隨著炭黑頭部供應商宣布橡膠用炭黑每噸漲價755元，每噸輪胎制造成本在10月已經(jīng)漲了近2000元。
這樣的成本壓力之下，輪胎企業(yè)怎么可能不漲價。而進入取暖季后，環(huán)保措施的發(fā)布更是輪胎企業(yè)感到措手不及，尤其是在生態(tài)環(huán)境部關于公開征求《京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原2023-2024年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案（征求意見稿）》意見的通知發(fā)布后，多數(shù)輪胎企業(yè)開始為成本的上漲膽戰(zhàn)心驚——7省56市化工企業(yè)或?qū)⒚媾R限產(chǎn)停產(chǎn)，與其相關的炭黑和合成橡膠價格預計會因供應的緊張而“暴漲”，現(xiàn)在的成本采購價格已經(jīng)上漲了千元之多，未來原材料采購成本還要“飄”過哪個價格天花板呢？
上漲2000元的成本高壓之下，疊加煤焦油和鋼鐵行業(yè)的停產(chǎn)限產(chǎn)帶來供應壓力，輪胎企業(yè)集體進入了緊張狀態(tài)——輪胎價格直線上升已經(jīng)“板上釘釘”。米其林、鄧祿普、賽輪、風神、華盛等輪胎企業(yè)已經(jīng)先后發(fā)布了11月的漲價通知。而隨著原材料成本上漲進一步傳導給企業(yè)，12月的漲價通知已經(jīng)“箭在弦上”！
橡機資訊來源：輪胎商業(yè)網(wǎng)
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