首趟海鐵快線（西安-青島-東南亞）橡膠產(chǎn)品專(zhuān)列開(kāi)行

西安10月24日電(王雨蜻 張遠(yuǎn))伴隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿(mǎn)載著50個(gè)集裝箱橡膠產(chǎn)品的X9642次列車(chē)24日從西安國(guó)際港站駛出，開(kāi)往青島港，并將從青島港轉(zhuǎn)海運(yùn)前往東南亞，這標(biāo)志著首趟海鐵快線(西安—青島—東南亞)橡膠產(chǎn)品專(zhuān)列正式開(kāi)行。

為構(gòu)建“一帶一路”立體交通網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司在向西開(kāi)好中歐班列的基礎(chǔ)上，積極探索東向國(guó)際物流通道建設(shè)。為滿(mǎn)足陜西本地企業(yè)橡膠產(chǎn)品出口需求，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司與陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)，在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、山東港口集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)等相關(guān)單位的大力支持下，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，開(kāi)行首趟海鐵快線(西安—青島—東南亞)橡膠產(chǎn)品專(zhuān)列。海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式克服了傳統(tǒng)陸運(yùn)模式下路況不可控、港口裝卸環(huán)節(jié)多、港口倉(cāng)儲(chǔ)成本高、高峰時(shí)期陸運(yùn)車(chē)輛難以集中調(diào)配的短版，為企業(yè)開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易提供了物流新選擇。

此次海鐵快線(西安—青島—東南亞)專(zhuān)列搭載著來(lái)自陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)生產(chǎn)的900噸橡膠產(chǎn)品，從西安國(guó)際港站出發(fā)后，在青島港換船出海，開(kāi)往東南亞地區(qū)，全程運(yùn)輸大約需要10天時(shí)間，較陸路運(yùn)輸時(shí)間壓縮16%。

橡機(jī)資訊來(lái)源：橡膠技術(shù)網(wǎng)

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