聚焦產業(yè)迫切需求，山東能源研究院創(chuàng)制了鐵系梳枝丁戊橡膠催化聚合新材料，突破了工業(yè)化生產放大關鍵技術和高性能輪胎制造關鍵技術。在9月1日省政府新聞辦舉行的發(fā)布會上，該成果即為我省首次發(fā)布的10項“山東好成果”之一。
“按照鐵系梳枝丁戊橡膠每年30萬噸的市場需求測算，預計到2025年，鐵系梳枝丁戊橡膠輪胎可實現(xiàn)年銷售收入50億元，年利潤超過3億，將助力我省橡膠輪胎產業(yè)的轉型升級?！鄙綎|能源研究院院長呂雪峰說。
橡膠是國家戰(zhàn)略資源，主要用于輪胎制造。作為全球第一大輪胎生產和消費國，我國橡膠市場規(guī)模超過7000億元/年，其中我省輪胎產業(yè)規(guī)模占全國50%以上。但是，我國高性能輪胎橡膠制備技術與國外差距明顯，用于汽車輪胎胎面、提高剎車安全性的溶聚丁苯橡膠等材料嚴重依賴進口。
在省重大科技創(chuàng)新工程的支持下，山東能源研究院歷經7年科研攻關，設計合成了新型鐵金屬絡合物催化劑，攻克了高選擇性催化聚合方法與技術，創(chuàng)制了鐵系梳枝丁戊橡膠新材料?；谠摬牧仙a的3萬余條高性能輪胎A品率達100%，各項指標均優(yōu)于目前國際市場通用的溶聚丁苯橡膠輪胎：相比溶聚丁苯橡膠輪胎，鐵系梳枝丁戊橡膠輪胎成本下降約5%，滾動阻力減小約5%，剎車制動距離縮短近10%。該新材料先后榮獲2021年科技部首屆全國顛覆性技術創(chuàng)新大賽“總決賽優(yōu)秀獎”和2022年中科院未來技術創(chuàng)新大賽“決賽優(yōu)勝獎”。
今年1月，該新材料首次實現(xiàn)萬噸級工業(yè)化生產示范;4月，鐵系梳枝丁戊橡膠輪胎在全球首次實現(xiàn)商業(yè)化生產，標志著我國成功攻克了高性能輪胎制造的技術瓶頸。輪胎評測結果表明：綜合性能優(yōu)異，抗?jié)窕踩赃_到歐盟新標簽法最高級——A級標準，綠色節(jié)油性能顯著優(yōu)于溶聚丁苯橡膠。
橡機資訊來源:橡膠技術網
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