目前，半鋼子午輪胎胎面膠中70%以上使用溶聚丁苯橡膠，用于提升輪胎抗?jié)窕院桶踩缘耐瑫r，降低滾動阻力和油耗。然而，我國的高性能溶聚丁苯橡膠幾乎完全依賴進(jìn)口，嚴(yán)重限制了我國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
聚焦產(chǎn)業(yè)迫切需求，山東能源研究院創(chuàng)制了鐵系梳枝丁戊橡膠催化聚合新材料，突破了工業(yè)化生產(chǎn)放大關(guān)鍵技術(shù)和高性能輪胎制造關(guān)鍵技術(shù)。今年1月，與中石化合作完成萬噸級梳枝丁戊橡膠工業(yè)化示范；4月與玲瓏、森麒麟、昊華等省內(nèi)輪胎龍頭企業(yè)合作，完成3.5萬條高性能輪胎的生產(chǎn)示范。輪胎評測結(jié)果表明：新成果綜合性能優(yōu)異，抗?jié)窕踩赃_(dá)到歐盟新標(biāo)簽法最高級——A級標(biāo)準(zhǔn)，綠色節(jié)油性能顯著優(yōu)于溶聚丁苯橡膠。通俗地講：如果車輛以120千米/小時的速度行使，遇到緊急情況需要急剎車，傳統(tǒng)輪胎剎車距離至少需要100米以上，采用新材料輪胎的剎車距離會減少到80米以內(nèi)；車輛在高速公路上行使時，使用傳統(tǒng)輪胎百公里油耗7升的車輛，采用新材料輪胎會降到6.5升油以下；對于新能源汽車來說，會有更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。
該成果榮獲2021年全國首屆顛覆性技術(shù)創(chuàng)新大賽“總決賽優(yōu)秀獎”；榮獲2022年中國科學(xué)院未來技術(shù)創(chuàng)新大賽“總決賽優(yōu)勝獎”；入選2023年中石化40周年科技成就展；中國石油化工聯(lián)合會組織的科技成果鑒定為“國際先進(jìn)”水平。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，鐵系梳枝丁戊橡膠有望成為我國自主研發(fā)的“首個”大宗合成橡膠新品種，為山東省乃至我國的輪胎橡膠新材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供重要的科技支撐。
該項目是山東能源研究院深入落實綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的典型案例。目前，山東能源研究院已與省內(nèi)89家龍頭企業(yè)達(dá)成96項合作項目，生物基綠色增塑劑、二代生物柴油、含能材料生物合成、固態(tài)鋰電池等27項重大成果實現(xiàn)轉(zhuǎn)化，引導(dǎo)中國科學(xué)院及共建單位的30項成果落地山東轉(zhuǎn)化。未來還將進(jìn)一步發(fā)揮“匯聚人才、匯聚平臺、匯聚成果”作用，不斷產(chǎn)出重大成果，力爭成為山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)的科技先鋒隊。
橡機資訊來源：橡膠輪胎網(wǎng)
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