8月18日，山東省發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關于優(yōu)化輪胎鑄造項目管理有關事項的通知》。
新政規(guī)定，對于新上高端輪胎項目，不再執(zhí)行《關于“兩高”項目管理有關事項的補充通知》規(guī)定的產(chǎn)能、能耗、碳排放替代政策。
據(jù)了解，此前由于輪胎項目產(chǎn)能替代政策限制，導致山東有實力的輪胎企業(yè)在擴建中受到明顯掣肘。
有當?shù)剌喬テ髽I(yè)人士表示：“這次政策優(yōu)化，是行業(yè)期待已久的大事，對企業(yè)后續(xù)發(fā)展利好?！?
新政策主要包括4部分內(nèi)容：
一是支持高端。
對新上高端輪胎項目，不再執(zhí)行產(chǎn)能、能耗、碳排放替代政策，由省發(fā)展改革委會同省工業(yè)和信息化廳等有關部門，加強窗口指導，防止不符合要求的項目盲目發(fā)展和低水平重復建設。同時，從投資體量、產(chǎn)能規(guī)模、產(chǎn)品品類、工藝設備、能效水平、環(huán)保水平、數(shù)字化水平等維度，明確高端輪胎項目標準，發(fā)布高端項目目錄。不在目錄范圍內(nèi)的，一律不得建設。
二是提升中端。
對存量輪胎項目，加快推動能效、環(huán)保、質(zhì)量、數(shù)字化改造提升。重點是推動能效改造提升，根據(jù)省里制定的能效基準水平和標桿水平，制定實施能效改造提升方案。
三是淘汰低端。
對不符合安全、環(huán)保、技術等要求的項目，2021年以來產(chǎn)能利用水平連續(xù)2年低于20%的項目，無法整改的違規(guī)項目，以及低于能效基準水平仍未制定改造提升方案或無法改造提升的項目、沒有能效數(shù)據(jù)且無法核算的項目，由各市梳理制定退出項目清單，確保產(chǎn)能總體規(guī)模控制在合理范圍。
四是集群化發(fā)展。
依托龍頭企業(yè)，推動輪胎企業(yè)兼并重組，引導產(chǎn)能和要素資源向優(yōu)勢企業(yè)、核心地區(qū)集聚，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度互聯(lián)與協(xié)同響應。
需要指出的3點是：
一是新上高端輪胎項目不再執(zhí)行產(chǎn)能、能耗、碳排放替代，但仍需要按照生態(tài)環(huán)境部有關文件要求執(zhí)行污染物排放替代。此外，新上項目，要使用清潔能源，不得使用煤炭等能源。
二是輪胎仍按“兩高”行業(yè)管理，新上項目需履行窗口指導程序，不在目錄范圍內(nèi)的項目，即使履行了“五個減量或等量替代”，也不得建設。
三是山東各市會履行屬地監(jiān)管責任，加大落后產(chǎn)能淘汰力度，梳理制定落后低效鑄造項目退出清單，合理控制產(chǎn)能規(guī)模，新上項目窗口指導將充分考慮清單制定和落后產(chǎn)能退出情況。
附件
山東省高端輪胎項目發(fā)展指導目錄
（2023年版）
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行業(yè) |
類別 |
鼓勵方向 |
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輪胎 |
投資體量 |
固定資產(chǎn)投資≥1億元，包括設備和建安投資。 |
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產(chǎn)能規(guī)模 |
全鋼子午線輪胎年產(chǎn)能300萬套以上；現(xiàn)有輪胎企業(yè)改擴建項目新增產(chǎn)能100萬套以上。 |
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半鋼子午線輪胎年產(chǎn)能1000萬套以上；現(xiàn)有輪胎企業(yè)改擴建項目新增產(chǎn)能200萬套以上。 |
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子午線摩托車輪胎年產(chǎn)能1000萬套以上；現(xiàn)有輪胎企業(yè)改擴建項目新增產(chǎn)能200萬套以上。 |
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非公路輪胎年產(chǎn)能5萬噸以上。 |
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產(chǎn)品品類 |
全鋼子午線輪胎：80及以下系列載重汽車公制子午線輪胎、多用途載重汽車子午線輪胎（MPT）、5度輪輞無內(nèi)胎輪胎、全鋼系列雪地輪胎（滿足歐盟雪地輪胎認證要求胎側?？逃?/span>“M+S 3PMSF”標志）。 |
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半鋼子午線輪胎：（超）高性能輪胎產(chǎn)品（UHP、HP）、新能源汽車專用輪胎（EV）、冬季輪胎、四季胎、全路況輪胎（AT）、泥地胎（MT）等。 |
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子午線摩托車輪胎：高性能子午線摩托車輪胎。 |
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非公路輪胎：航空輪胎、工程子午胎、農(nóng)業(yè)子午胎、工業(yè)子午胎等。 |
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《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》（2019年版）規(guī)定的其他鼓勵類輪胎產(chǎn)品。 |
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工藝設備 |
工程子午胎和巨胎應用大容量全密封密煉機（有效容積370L以上）或一次法低溫混煉（有效容積260L以上）。 |
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工程子午胎和巨胎采用多復合冷喂料壓出部件與預熱供膠、多鼓柔性全自動成型結合冷喂料膠條自動纏繞的輪胎成型工藝。 |
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工程子午胎和巨胎硫化熱水變溫硫化工藝，應對不同部位材料厚度不同對熱需求的差異，縮短硫化時間，節(jié)約能源消耗。 |
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密煉機：密閉式，鼓勵使用永磁電機。 |
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半成品環(huán)節(jié)：鼓勵內(nèi)襯層和纖維簾布擠出采用EPS（高能電子束輻照）工藝技術。 |
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硫化環(huán)節(jié)：除工程胎和巨胎、航空輪胎外，采用氮氣硫化，建立氮氣回收系統(tǒng)，使用氮氣定型；鼓勵使用新型電磁加熱硫化及其它電加熱硫化新裝備及工藝；鼓勵使用新型隔熱板和模套保溫節(jié)能材料。 |
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《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》（2019年版）規(guī)定的其他鼓勵類輪胎工藝設備。 |
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能效水平 |
全鋼子午胎≤235千克標準煤/噸，半鋼子午胎≤290千克標準煤/噸，子午線摩托車輪胎≤400千克標準煤/噸，非公路輪胎（不含巨胎）≤305千克標準煤/噸。 |
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環(huán)保水平 |
生產(chǎn)工藝、有機廢氣治理工藝、排放限值等差異化指標符合《重污染天氣重點行業(yè)應急減排措施制定技術指南（2020年修訂版）》中B級及以上企業(yè)要求。 |
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數(shù)字化水平 |
煉膠環(huán)節(jié)實現(xiàn)密閉全自動配料，具備智能除塵系統(tǒng)。 |
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建立工廠數(shù)字化模型，實現(xiàn)規(guī)劃、生產(chǎn)、運營全流程數(shù)字化管理。 |
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產(chǎn)品信息貫穿于設計、制造、質(zhì)量、物流等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)產(chǎn)品的全生命周期管理（PLM）。 |
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建立生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，能充分采集制造進度、現(xiàn)場操作、質(zhì)量檢驗、設備狀態(tài)等生產(chǎn)現(xiàn)場信息，并與車間制造執(zhí)行系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)集成和分析。 |
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建立車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），實現(xiàn)計劃、排產(chǎn)、生產(chǎn)、檢驗的全過程閉環(huán)管理，并與企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）集成。 |
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建立車間級的工業(yè)通信網(wǎng)絡，系統(tǒng)、裝備、零部件以及人員之間實現(xiàn)信息互聯(lián)互通和有效集成。 |
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建立企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP），并投入實際運行，其中供應鏈管理模塊能實現(xiàn)采購、外協(xié)、物流的管理與優(yōu)化。 |
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備注 |
1.打破國外壟斷、填補國內(nèi)空白、突破“卡脖子”關鍵技術和環(huán)節(jié)的高端項目可以不受投資和產(chǎn)能規(guī)模的限制。 2.鼓勵發(fā)展降低能耗、污染物排放、碳排放，提升產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)字化水平，推動工藝革新、裝備升級、廢舊資源綜合利用類的技術改造項目，成效明顯的可以不受投資和產(chǎn)能規(guī)模的限制。 |
橡機資訊來源:橡膠輪胎網(wǎng)
來源鏈接:http://www.rubb.cn/news/show.php?itemid=415000
