今天前三季度外資輪胎企業(yè)賺錢，國產(chǎn)輪胎企業(yè)喝湯，那么中小橡膠輪胎企業(yè)則是被壓榨的骨頭都不剩了。近階段，大批的橡膠輪胎企業(yè)接連倒閉，不禁令人唏噓，市場果然是殘酷的：物競天擇、弱肉強食、適者生存。
不管你承不承認，這個世界就是遵循著達爾文的進化論原則，適者生存，強者恒強。
這一點在商業(yè)上展現(xiàn)的尤為激烈。做生意本質(zhì)上就是一種搶食求生存游戲，強大的企業(yè)吃下的多，也因為愈加強大，弱小的企業(yè)慢慢被邊緣化，直至淘汰。
在這個只歡迎強者的游戲里，沒有心慈手軟、慈善，不會因為你弱小，我便退讓一步，把既得利益拱手相讓。不好意思，現(xiàn)實世界就是大魚吃小魚，動物世界或許才是生意場的真實刻畫，撐得撐死，餓的餓死，有的還被別人一口吃掉……
沒有上市企業(yè)的羨慕早已IPO的企業(yè)，已經(jīng)上市的企業(yè)其實也在羨慕那些千億市值的企業(yè)。有的輪胎企業(yè)上市十幾年，早已被后來者拍在了沙灘上。
01
市值呈現(xiàn)兩極分化
盡管2020年，全世界經(jīng)濟受挫，尤以國外企業(yè)最重，但是就市值而言，外國某些輪胎企業(yè)仍然是國內(nèi)輪胎企業(yè)難以超越的高山。
當聚焦于國內(nèi)輪胎企業(yè)時，彼此間的差異仍然存在。玲瓏輪胎市值早已突破500億元，甚至在前幾日時達到超640億元，有的企業(yè)市值不及百億，還有的企業(yè)已經(jīng)上市十幾年。
可以看出，中國十大上市輪胎企業(yè)的體量呈兩極分化，有的正在奔向千億市值，有的還在努力觸摸百億市值。
02
75強里，有的就是來打醬油的……
雖然說，每年都有很多企業(yè)能夠進入全球輪胎75強，跟輪胎巨無霸站在一個名單里，但是有的就是去打醬油的。
2020年75家輪胎企業(yè)的整體銷售額為1575.23億美元，僅米其林、普利司通、固特異等四家就貢獻了742.9億美元，占了將近一半。
最扎心的是，排名前10的輪胎企業(yè)合計銷售額達到了1053.13億美元，約占整體銷售額的67%，也就是說全球近7成的輪胎市場份額被這10家企業(yè)牢牢占據(jù)，剩下的大約3成市場，留給剩下1000多家輪胎去搶食。
中國有34家輪胎企業(yè)上榜，但銷售總額僅有292.63億美元，僅有4家輪胎企業(yè)的日本，以392.55億美元的銷售業(yè)績排在第一，中國比日本少了近100億美元。
03
走著走著公司就散架了、或者被吃了
有的企業(yè)走著走著就出局了，不管你是剛?cè)胄胁欢嗑玫妮喬バ袠I(yè)新人，還是幾十年的輪胎老兵。僅2020年就有至少38家輪胎企業(yè)破產(chǎn)，這都是被市場淘汰的企業(yè)，還有一些被大企業(yè)吞了。
青島雙星旗下子公司廣饒吉星輪胎有限公司，以8.99億元參與恒宇科技重整，在存續(xù)重整模式下取得標的公司100%股權(quán)，金宇輪胎先是租賃了山東萬鑫輪胎工廠，后來又將其收入囊中。破產(chǎn)一年后，永泰以2.54億元的價格將自己賣給了海倍德橡膠，永盛橡膠則拿下了破產(chǎn)的恒宇橡膠……
04
幾十家橡膠輪胎破產(chǎn)
據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年共有23家橡膠輪胎企業(yè)破產(chǎn)，這其中有輪胎翻新、輪胎制造、橡膠產(chǎn)品制造以及輪胎經(jīng)銷商。而且輪胎制造的企業(yè)占據(jù)了大多數(shù)，有些輪胎企業(yè)的注冊資本并不低，也有不少是存活幾十年的老廠。不禁令人感嘆：時過境遷。
注冊資本最多——山東安馳輪胎
安馳輪胎公司成立于2004年，位于山東省濰坊市諸城市，其中山東三工橡膠有限公司出資17800萬元，占98.34%；北京橡膠工業(yè)研究設計院出資300萬元，占1.66%。安馳輪胎公司取得了全鋼30萬、半鋼600萬立項批復、環(huán)保驗收、能耗驗收等；主要從事輪胎生產(chǎn)、銷售等經(jīng)營，現(xiàn)年產(chǎn)能全鋼75萬、半鋼200萬。
而今年的公告并不是宣告這家企業(yè)破產(chǎn)，而是重生。隨著其他輪胎企業(yè)的插手，這家負債累累的輪胎企業(yè)重新煥發(fā)了活力。
存續(xù)時間最長——星球輪胎廠
廣州星球摩托車輪胎廠前身廣州市星球輪胎廠最早于2001年開始申請破產(chǎn)，當時其負債金額就已超過2500萬元。這家企業(yè)成立于1985年，主營業(yè)務為制造摩托車輪胎。糾糾纏纏幾十年，現(xiàn)在依舊難以分清。
鋃鐺入獄—北京金運通大型翻新廠
北京金運通大型輪胎翻修有限公司是1994年成立，從事輪胎翻新、修補；橡膠制品加工；金屬機械配件加工；貨物運輸；銷售鋼材、建筑材料、輪胎、橡膠制品；貨物進出口、技術(shù)進出口、代理進出口；技術(shù)服務；出租廠房；輪胎翻修設備租賃。
自2015年開始，北京金運通大型翻修有限公司就頻繁因為民間借貸糾紛被告上法庭，截至目前已經(jīng)有的法律文書超過150張，3次成為失信被執(zhí)行人，限制高消費52次，未履行金額5000多萬。截至目前破產(chǎn)清算案還沒有完結(jié)。據(jù)了解，從2016年春天開始，就處于停業(yè)狀態(tài)，且在2016年8月廠子名下60畝土地就早已被抵押、查封。
北京金運通在企業(yè)還沒有轟然倒塌就已經(jīng)鋃鐺入獄，據(jù)新京報報道從2016年開始，孫某就在酒會上畫大餅進行非法集資。以在廠子名下60畝土地進行房地產(chǎn)開發(fā)為由，讓眾多投資人刷卡，其實他口中的土地早已被抵押查封。
受拖累破產(chǎn)—淄博軒峻
2021年8月17日，淄博軒峻輪胎有限公司第一次債權(quán)人會議召開，會上管理人提請債權(quán)人對債權(quán)表進行了核查，并提請債權(quán)人會議審議通過了財產(chǎn)管理方案、財產(chǎn)變價方案和分配方案。經(jīng)債權(quán)人會議核查和管理人調(diào)查，確認債權(quán)總額19350645.85元、職工債權(quán)706833元。
而在此之前的信息中，提到這家公司總會提到萬鑫輪胎。之前這家企業(yè)租賃了萬鑫輪胎的工廠，后因萬鑫輪胎拖欠公司以及萬鑫輪胎負債導致軒峻輪胎的債款要不回來。同時，該公司的房產(chǎn)、設備、原材料被查封，授信受影響。這使軒峻橡膠輪胎的生產(chǎn)經(jīng)營難以正常開展，對外欠款無法償還，產(chǎn)生大額償債義務。其欠款，包括山東鑫昊特種裝備股份有限公司借款本金500萬元及利息。
最可惜—重慶星威橡膠
重慶威星曾也有過風光的時刻。2001年成立之初，重慶威星主攻力車胎的生產(chǎn)和銷售，每年增速達30%，產(chǎn)能一度擴大到2000萬套。強大的產(chǎn)能和品牌運營能力讓其成為了建設、雅馬哈、嘉陵、錢江、大陽、隆鑫、宗申等國內(nèi)外知名企業(yè)的主要配套單位。
如果說威星發(fā)展過程中哪一件事對其發(fā)展影響最大，2013年的那場大火“難辭其咎”。2013年5月13日凌晨2時許，威星橡膠廠在重慶巴南區(qū)界石鎮(zhèn)五星村倉庫發(fā)生火災，倉庫在大火中坍塌，20余萬只輪胎在大火中化為灰燼。據(jù)不完全統(tǒng)計，這場大火讓威星橡膠損失了3000萬元。從這以后這家企業(yè)急轉(zhuǎn)直下，直至破產(chǎn)！
05
國產(chǎn)輪胎企業(yè)洗牌加速
輪胎行業(yè)洗牌早已開始，去年疫情提前了不少輪胎企業(yè)出局的腳步，今年各方壓力更是加速了國產(chǎn)輪胎企業(yè)洗牌的速度。反觀今年倒閉的輪胎企業(yè)，大都有幾個特性：產(chǎn)品單一、低端低價、盈利較少、互相牽涉。
即使有些輪胎企業(yè)靠著別人的幫助以及可憐的訂單勉強度過倒閉危機，但也已經(jīng)到了窮途末路的地步。隨著國產(chǎn)大品牌迅速占領市場，外資輪胎企業(yè)進一步侵蝕，國內(nèi)輪胎企業(yè)是否能“渡劫”成功仍然是未知數(shù)。
淘汰落后產(chǎn)能，勢在必行
山東省印發(fā)《全省落實“三個堅決”行動方案（2021—2022年）》的通知，涉及到輪胎業(yè)落后產(chǎn)能退出。到2022年年產(chǎn)120萬條以下的全鋼子午胎、年產(chǎn)500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)全部整合退出。從這里足以看出山東對于落后產(chǎn)能的決心。
供給側(cè)改革，淘汰落后產(chǎn)能，政府一直鼓勵輪胎企業(yè)加大兼并重組力度，加速僵尸企業(yè)清退等“去產(chǎn)能”進程，推動行業(yè)產(chǎn)能的總體平衡和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。一部分輪胎企業(yè)會通過強強聯(lián)合或兼并重組，強化市場地位。同時，低端落后產(chǎn)能退出市場。
即使目前全球頂尖的輪胎企業(yè)可能也經(jīng)歷了學習模仿、代工制造，不少低產(chǎn)能輪胎企業(yè)進入了發(fā)展瓶頸，但他們輪胎企業(yè)能夠堅定信心探索自主制造、自主研發(fā)、智能創(chuàng)新領域，而這些企業(yè)在突破技術(shù)摯酎后，往往逐步走向了行業(yè)龍頭，最終在國際市場里站穩(wěn)腳跟。
從近兩年的數(shù)據(jù)來看，無論是市場環(huán)境，還是外部條件的不可抗力因素。2021年，輪胎市場的洗牌速度仍會加快?！皟?yōu)勝劣汰，剩者為王”！通過洗牌，洗掉那些落后產(chǎn)能的輪胎企業(yè)，使行業(yè)有序規(guī)范起來，從而真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
06
向強者學習永遠是一條明路，聽聽成功者怎么說
2021年，全球輪胎市場面臨多重壓力，行業(yè)結(jié)構(gòu)性改革和深度洗牌加快，更多中小企業(yè)走向生死存亡的臨界點。輪胎企業(yè)如何避免踩坑和陷入惡性循環(huán)？如何實現(xiàn)真正的高質(zhì)量發(fā)展？
國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)領導者的一些觀點，以期為大家提供思路和參考。
中策橡膠集團董事長沈金榮
“數(shù)字化智能工廠將是超越世界輪胎先進水平的一把利器，是輪胎工業(yè)快速發(fā)展的另一條跑道，我們稱之為‘換道超車’。”
沈金榮形象地比喻：“數(shù)字化就像在傳統(tǒng)工業(yè)上安裝了不會休息、不會偷懶、不會犯錯的裝備，使產(chǎn)品更穩(wěn)定，管控更準確?！?/span>
例如與阿里云合作，就是給生產(chǎn)線賦予了思考功能，給企業(yè)裝上了“工業(yè)大腦”， 目前良品率提升了3%以上。
賽輪集團董事長袁仲雪
袁仲雪在專題匯報中談到，橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)面臨著主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增長乏力、全球制造業(yè)產(chǎn)能過剩、逆全球化趨勢抬頭、人口老齡化等問題的困擾。
他認為，想要從當下的嚴峻形勢下“突圍”，輪胎企業(yè)應當持續(xù)進行數(shù)字化、信息化、智能化轉(zhuǎn)型升級，進一步探索、發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在推動制造業(yè)企業(yè)變革中的新作用。
此外，輪胎企業(yè)還應在橡膠輪胎新材料、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、全球化布局等方面持續(xù)發(fā)力，搶占發(fā)展先機，爭取在激烈的競爭中脫穎而出的同時，不斷引領行業(yè)發(fā)展潮流，為橡膠輪胎行業(yè)的發(fā)展貢獻新力量。
玲瓏輪胎董事長王鋒
2021年，玲瓏輪胎連續(xù)上馬安徽省廬江和陜西銅川兩大項目。今年6月，玲瓏輪胎將“6+6”戰(zhàn)略升級為“7+5”戰(zhàn)略，即在中國規(guī)劃建設7個生產(chǎn)基地和海外5個生產(chǎn)基地。
王鋒表示，通過生產(chǎn)基地的國際化優(yōu)勢布局，一方面有利于增強公司接受訂單的靈活性和機動性，提升公司貿(mào)易全球化、異地化的實現(xiàn)能力以及抵御原材料價格波動風險的能力。
另一方面，全球采購、全球生產(chǎn)、全球銷售以及全球物流的產(chǎn)供銷現(xiàn)代化體系將高質(zhì)量推動公司整體產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科學調(diào)配和合理運轉(zhuǎn)。
雙錢集團董事長章萬友
章萬友提出：“雙錢是靠產(chǎn)品吃飯的，只有產(chǎn)品做強，未來才能走得更遠”。
雙錢將全力推進“技術(shù)先導，裝備先行”的技術(shù)創(chuàng)新思路 ，產(chǎn)品設計人員要多到聽得見炮聲的地方去，快出新品，多出新品。
在章萬友帶領下，雙錢還將堅定不移地走“兩條腿”發(fā)展之路，實施“走出去”戰(zhàn)略，加快邁向211戰(zhàn)略目標。
貴州輪胎董事長黃舸舸
黃舸舸表示，貴州輪胎憑借自主化研發(fā)實力與差異化產(chǎn)品優(yōu)勢，不斷拓寬國內(nèi)外市場貴州輪胎堅持國際化、智能化和綠色化的“三化”發(fā)展規(guī)劃。
在戰(zhàn)略規(guī)劃中，明確提出了“海外布局”的規(guī)劃原則；同時，海外生產(chǎn)基地建設亦屬于公司“雙基地”戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分，海外生產(chǎn)基地的建設有助于持續(xù)提升公司產(chǎn)品、成本和服務三大競爭力，推動公司盡快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和國際化、智能化、綠色化高質(zhì)量發(fā)展。
通用股份董事長顧萃
“在高度同質(zhì)化輪胎市場，品牌就是最大的個性化。”顧萃認為打造自主品牌，首先要有拳頭產(chǎn)品。眼光準、行動快，讓XR718礦山胎一舉成名，由此通用股份作為一匹“黑馬”進入了行業(yè)視線。
按照“讓每一條輪胎成為精品”理念，顧萃要求團隊研發(fā)產(chǎn)品前一定要認真思考：“用戶的痛點是什么？產(chǎn)品有何不同？能不能引領？”
同時，在集團部署下，顧萃瞄準加速企業(yè)智能化和國際化，推進泰國工廠和柬埔寨工廠，讓它們成為公司邁向頭部企業(yè)的有力支撐。
青島森麒麟董事長秦龍
“我們要扎扎實實緊跟市場需求變化，用務實的態(tài)度，去深耕市場。”秦龍認為，就是堅定不移地走信息化和自動化技術(shù)道路，用技術(shù)為核心的提高品質(zhì)，提高管理能力。
“我們絕不做低價傾銷，中國輪胎企業(yè)必須“正向研發(fā)”，才能走向高端?！币虼?，秦龍把技術(shù)發(fā)展作為發(fā)展核心，把研發(fā)列為第一生產(chǎn)力。
文章來源： 輪胎商業(yè)網(wǎng)，車轅車轍
不管你承不承認，這個世界就是遵循著達爾文的進化論原則，適者生存，強者恒強。
這一點在商業(yè)上展現(xiàn)的尤為激烈。做生意本質(zhì)上就是一種搶食求生存游戲，強大的企業(yè)吃下的多，也因為愈加強大，弱小的企業(yè)慢慢被邊緣化，直至淘汰。
在這個只歡迎強者的游戲里，沒有心慈手軟、慈善，不會因為你弱小，我便退讓一步，把既得利益拱手相讓。不好意思，現(xiàn)實世界就是大魚吃小魚，動物世界或許才是生意場的真實刻畫，撐得撐死，餓的餓死，有的還被別人一口吃掉……
沒有上市企業(yè)的羨慕早已IPO的企業(yè)，已經(jīng)上市的企業(yè)其實也在羨慕那些千億市值的企業(yè)。有的輪胎企業(yè)上市十幾年，早已被后來者拍在了沙灘上。
01
市值呈現(xiàn)兩極分化
盡管2020年，全世界經(jīng)濟受挫，尤以國外企業(yè)最重，但是就市值而言，外國某些輪胎企業(yè)仍然是國內(nèi)輪胎企業(yè)難以超越的高山。
當聚焦于國內(nèi)輪胎企業(yè)時，彼此間的差異仍然存在。玲瓏輪胎市值早已突破500億元，甚至在前幾日時達到超640億元，有的企業(yè)市值不及百億，還有的企業(yè)已經(jīng)上市十幾年。
可以看出，中國十大上市輪胎企業(yè)的體量呈兩極分化，有的正在奔向千億市值，有的還在努力觸摸百億市值。
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75強里，有的就是來打醬油的……
雖然說，每年都有很多企業(yè)能夠進入全球輪胎75強，跟輪胎巨無霸站在一個名單里，但是有的就是去打醬油的。
2020年75家輪胎企業(yè)的整體銷售額為1575.23億美元，僅米其林、普利司通、固特異等四家就貢獻了742.9億美元，占了將近一半。
最扎心的是，排名前10的輪胎企業(yè)合計銷售額達到了1053.13億美元，約占整體銷售額的67%，也就是說全球近7成的輪胎市場份額被這10家企業(yè)牢牢占據(jù)，剩下的大約3成市場，留給剩下1000多家輪胎去搶食。
中國有34家輪胎企業(yè)上榜，但銷售總額僅有292.63億美元，僅有4家輪胎企業(yè)的日本，以392.55億美元的銷售業(yè)績排在第一，中國比日本少了近100億美元。
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走著走著公司就散架了、或者被吃了
有的企業(yè)走著走著就出局了，不管你是剛?cè)胄胁欢嗑玫妮喬バ袠I(yè)新人，還是幾十年的輪胎老兵。僅2020年就有至少38家輪胎企業(yè)破產(chǎn)，這都是被市場淘汰的企業(yè)，還有一些被大企業(yè)吞了。
青島雙星旗下子公司廣饒吉星輪胎有限公司，以8.99億元參與恒宇科技重整，在存續(xù)重整模式下取得標的公司100%股權(quán)，金宇輪胎先是租賃了山東萬鑫輪胎工廠，后來又將其收入囊中。破產(chǎn)一年后，永泰以2.54億元的價格將自己賣給了海倍德橡膠，永盛橡膠則拿下了破產(chǎn)的恒宇橡膠……
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幾十家橡膠輪胎破產(chǎn)
據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年共有23家橡膠輪胎企業(yè)破產(chǎn)，這其中有輪胎翻新、輪胎制造、橡膠產(chǎn)品制造以及輪胎經(jīng)銷商。而且輪胎制造的企業(yè)占據(jù)了大多數(shù)，有些輪胎企業(yè)的注冊資本并不低，也有不少是存活幾十年的老廠。不禁令人感嘆：時過境遷。
注冊資本最多——山東安馳輪胎
安馳輪胎公司成立于2004年，位于山東省濰坊市諸城市，其中山東三工橡膠有限公司出資17800萬元，占98.34%；北京橡膠工業(yè)研究設計院出資300萬元，占1.66%。安馳輪胎公司取得了全鋼30萬、半鋼600萬立項批復、環(huán)保驗收、能耗驗收等；主要從事輪胎生產(chǎn)、銷售等經(jīng)營，現(xiàn)年產(chǎn)能全鋼75萬、半鋼200萬。
而今年的公告并不是宣告這家企業(yè)破產(chǎn)，而是重生。隨著其他輪胎企業(yè)的插手，這家負債累累的輪胎企業(yè)重新煥發(fā)了活力。
存續(xù)時間最長——星球輪胎廠
廣州星球摩托車輪胎廠前身廣州市星球輪胎廠最早于2001年開始申請破產(chǎn)，當時其負債金額就已超過2500萬元。這家企業(yè)成立于1985年，主營業(yè)務為制造摩托車輪胎。糾糾纏纏幾十年，現(xiàn)在依舊難以分清。
鋃鐺入獄—北京金運通大型翻新廠
北京金運通大型輪胎翻修有限公司是1994年成立，從事輪胎翻新、修補；橡膠制品加工；金屬機械配件加工；貨物運輸；銷售鋼材、建筑材料、輪胎、橡膠制品；貨物進出口、技術(shù)進出口、代理進出口；技術(shù)服務；出租廠房；輪胎翻修設備租賃。
自2015年開始，北京金運通大型翻修有限公司就頻繁因為民間借貸糾紛被告上法庭，截至目前已經(jīng)有的法律文書超過150張，3次成為失信被執(zhí)行人，限制高消費52次，未履行金額5000多萬。截至目前破產(chǎn)清算案還沒有完結(jié)。據(jù)了解，從2016年春天開始，就處于停業(yè)狀態(tài)，且在2016年8月廠子名下60畝土地就早已被抵押、查封。
北京金運通在企業(yè)還沒有轟然倒塌就已經(jīng)鋃鐺入獄，據(jù)新京報報道從2016年開始，孫某就在酒會上畫大餅進行非法集資。以在廠子名下60畝土地進行房地產(chǎn)開發(fā)為由，讓眾多投資人刷卡，其實他口中的土地早已被抵押查封。
受拖累破產(chǎn)—淄博軒峻
2021年8月17日，淄博軒峻輪胎有限公司第一次債權(quán)人會議召開，會上管理人提請債權(quán)人對債權(quán)表進行了核查，并提請債權(quán)人會議審議通過了財產(chǎn)管理方案、財產(chǎn)變價方案和分配方案。經(jīng)債權(quán)人會議核查和管理人調(diào)查，確認債權(quán)總額19350645.85元、職工債權(quán)706833元。
而在此之前的信息中，提到這家公司總會提到萬鑫輪胎。之前這家企業(yè)租賃了萬鑫輪胎的工廠，后因萬鑫輪胎拖欠公司以及萬鑫輪胎負債導致軒峻輪胎的債款要不回來。同時，該公司的房產(chǎn)、設備、原材料被查封，授信受影響。這使軒峻橡膠輪胎的生產(chǎn)經(jīng)營難以正常開展，對外欠款無法償還，產(chǎn)生大額償債義務。其欠款，包括山東鑫昊特種裝備股份有限公司借款本金500萬元及利息。
最可惜—重慶星威橡膠
重慶威星曾也有過風光的時刻。2001年成立之初，重慶威星主攻力車胎的生產(chǎn)和銷售，每年增速達30%，產(chǎn)能一度擴大到2000萬套。強大的產(chǎn)能和品牌運營能力讓其成為了建設、雅馬哈、嘉陵、錢江、大陽、隆鑫、宗申等國內(nèi)外知名企業(yè)的主要配套單位。
如果說威星發(fā)展過程中哪一件事對其發(fā)展影響最大，2013年的那場大火“難辭其咎”。2013年5月13日凌晨2時許，威星橡膠廠在重慶巴南區(qū)界石鎮(zhèn)五星村倉庫發(fā)生火災，倉庫在大火中坍塌，20余萬只輪胎在大火中化為灰燼。據(jù)不完全統(tǒng)計，這場大火讓威星橡膠損失了3000萬元。從這以后這家企業(yè)急轉(zhuǎn)直下，直至破產(chǎn)！
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國產(chǎn)輪胎企業(yè)洗牌加速
輪胎行業(yè)洗牌早已開始，去年疫情提前了不少輪胎企業(yè)出局的腳步，今年各方壓力更是加速了國產(chǎn)輪胎企業(yè)洗牌的速度。反觀今年倒閉的輪胎企業(yè)，大都有幾個特性：產(chǎn)品單一、低端低價、盈利較少、互相牽涉。
即使有些輪胎企業(yè)靠著別人的幫助以及可憐的訂單勉強度過倒閉危機，但也已經(jīng)到了窮途末路的地步。隨著國產(chǎn)大品牌迅速占領市場，外資輪胎企業(yè)進一步侵蝕，國內(nèi)輪胎企業(yè)是否能“渡劫”成功仍然是未知數(shù)。
淘汰落后產(chǎn)能，勢在必行
山東省印發(fā)《全省落實“三個堅決”行動方案（2021—2022年）》的通知，涉及到輪胎業(yè)落后產(chǎn)能退出。到2022年年產(chǎn)120萬條以下的全鋼子午胎、年產(chǎn)500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)全部整合退出。從這里足以看出山東對于落后產(chǎn)能的決心。
供給側(cè)改革，淘汰落后產(chǎn)能，政府一直鼓勵輪胎企業(yè)加大兼并重組力度，加速僵尸企業(yè)清退等“去產(chǎn)能”進程，推動行業(yè)產(chǎn)能的總體平衡和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。一部分輪胎企業(yè)會通過強強聯(lián)合或兼并重組，強化市場地位。同時，低端落后產(chǎn)能退出市場。
即使目前全球頂尖的輪胎企業(yè)可能也經(jīng)歷了學習模仿、代工制造，不少低產(chǎn)能輪胎企業(yè)進入了發(fā)展瓶頸，但他們輪胎企業(yè)能夠堅定信心探索自主制造、自主研發(fā)、智能創(chuàng)新領域，而這些企業(yè)在突破技術(shù)摯酎后，往往逐步走向了行業(yè)龍頭，最終在國際市場里站穩(wěn)腳跟。
從近兩年的數(shù)據(jù)來看，無論是市場環(huán)境，還是外部條件的不可抗力因素。2021年，輪胎市場的洗牌速度仍會加快?！皟?yōu)勝劣汰，剩者為王”！通過洗牌，洗掉那些落后產(chǎn)能的輪胎企業(yè)，使行業(yè)有序規(guī)范起來，從而真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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向強者學習永遠是一條明路，聽聽成功者怎么說
2021年，全球輪胎市場面臨多重壓力，行業(yè)結(jié)構(gòu)性改革和深度洗牌加快，更多中小企業(yè)走向生死存亡的臨界點。輪胎企業(yè)如何避免踩坑和陷入惡性循環(huán)？如何實現(xiàn)真正的高質(zhì)量發(fā)展？
國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)領導者的一些觀點，以期為大家提供思路和參考。
中策橡膠集團董事長沈金榮
“數(shù)字化智能工廠將是超越世界輪胎先進水平的一把利器，是輪胎工業(yè)快速發(fā)展的另一條跑道，我們稱之為‘換道超車’。”
沈金榮形象地比喻：“數(shù)字化就像在傳統(tǒng)工業(yè)上安裝了不會休息、不會偷懶、不會犯錯的裝備，使產(chǎn)品更穩(wěn)定，管控更準確?！?/span>
例如與阿里云合作，就是給生產(chǎn)線賦予了思考功能，給企業(yè)裝上了“工業(yè)大腦”， 目前良品率提升了3%以上。
賽輪集團董事長袁仲雪
袁仲雪在專題匯報中談到，橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)面臨著主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增長乏力、全球制造業(yè)產(chǎn)能過剩、逆全球化趨勢抬頭、人口老齡化等問題的困擾。
他認為，想要從當下的嚴峻形勢下“突圍”，輪胎企業(yè)應當持續(xù)進行數(shù)字化、信息化、智能化轉(zhuǎn)型升級，進一步探索、發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在推動制造業(yè)企業(yè)變革中的新作用。
此外，輪胎企業(yè)還應在橡膠輪胎新材料、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、全球化布局等方面持續(xù)發(fā)力，搶占發(fā)展先機，爭取在激烈的競爭中脫穎而出的同時，不斷引領行業(yè)發(fā)展潮流，為橡膠輪胎行業(yè)的發(fā)展貢獻新力量。
玲瓏輪胎董事長王鋒
2021年，玲瓏輪胎連續(xù)上馬安徽省廬江和陜西銅川兩大項目。今年6月，玲瓏輪胎將“6+6”戰(zhàn)略升級為“7+5”戰(zhàn)略，即在中國規(guī)劃建設7個生產(chǎn)基地和海外5個生產(chǎn)基地。
王鋒表示，通過生產(chǎn)基地的國際化優(yōu)勢布局，一方面有利于增強公司接受訂單的靈活性和機動性，提升公司貿(mào)易全球化、異地化的實現(xiàn)能力以及抵御原材料價格波動風險的能力。
另一方面，全球采購、全球生產(chǎn)、全球銷售以及全球物流的產(chǎn)供銷現(xiàn)代化體系將高質(zhì)量推動公司整體產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科學調(diào)配和合理運轉(zhuǎn)。
雙錢集團董事長章萬友
章萬友提出：“雙錢是靠產(chǎn)品吃飯的，只有產(chǎn)品做強，未來才能走得更遠”。
雙錢將全力推進“技術(shù)先導，裝備先行”的技術(shù)創(chuàng)新思路 ，產(chǎn)品設計人員要多到聽得見炮聲的地方去，快出新品，多出新品。
在章萬友帶領下，雙錢還將堅定不移地走“兩條腿”發(fā)展之路，實施“走出去”戰(zhàn)略，加快邁向211戰(zhàn)略目標。
貴州輪胎董事長黃舸舸
黃舸舸表示，貴州輪胎憑借自主化研發(fā)實力與差異化產(chǎn)品優(yōu)勢，不斷拓寬國內(nèi)外市場貴州輪胎堅持國際化、智能化和綠色化的“三化”發(fā)展規(guī)劃。
在戰(zhàn)略規(guī)劃中，明確提出了“海外布局”的規(guī)劃原則；同時，海外生產(chǎn)基地建設亦屬于公司“雙基地”戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分，海外生產(chǎn)基地的建設有助于持續(xù)提升公司產(chǎn)品、成本和服務三大競爭力，推動公司盡快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和國際化、智能化、綠色化高質(zhì)量發(fā)展。
通用股份董事長顧萃
“在高度同質(zhì)化輪胎市場，品牌就是最大的個性化。”顧萃認為打造自主品牌，首先要有拳頭產(chǎn)品。眼光準、行動快，讓XR718礦山胎一舉成名，由此通用股份作為一匹“黑馬”進入了行業(yè)視線。
按照“讓每一條輪胎成為精品”理念，顧萃要求團隊研發(fā)產(chǎn)品前一定要認真思考：“用戶的痛點是什么？產(chǎn)品有何不同？能不能引領？”
同時，在集團部署下，顧萃瞄準加速企業(yè)智能化和國際化，推進泰國工廠和柬埔寨工廠，讓它們成為公司邁向頭部企業(yè)的有力支撐。
青島森麒麟董事長秦龍
“我們要扎扎實實緊跟市場需求變化，用務實的態(tài)度，去深耕市場。”秦龍認為，就是堅定不移地走信息化和自動化技術(shù)道路，用技術(shù)為核心的提高品質(zhì)，提高管理能力。
“我們絕不做低價傾銷，中國輪胎企業(yè)必須“正向研發(fā)”，才能走向高端?！币虼?，秦龍把技術(shù)發(fā)展作為發(fā)展核心，把研發(fā)列為第一生產(chǎn)力。
文章來源： 輪胎商業(yè)網(wǎng)，車轅車轍