今年1～4月，橡膠行業(yè)大部分子行業(yè)經濟運行呈下行態(tài)勢，尤其是行業(yè)利潤大幅下降。但由于橡膠制品行業(yè)產品種類眾多，總體來看，汽車配件領域相關橡膠制品企業(yè)受市場下行壓力較大，而產品涉及軌道交通、新能源配件等新興領域企業(yè)的銷售收入和利潤有不同程度增長。”這是記者日前從橡膠制品行業(yè)產業(yè)鏈信息溝通線上會議獲得的信息。
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會橡膠制品分會秘書長宋巖介紹，分會對制品企業(yè)的摸底調查顯示，1～4月，銷售收入增加的企業(yè)數(shù)量占所有受調查企業(yè)的24.32%，銷售收入下降的占75.68%；半數(shù)受調查企業(yè)預期本企業(yè)今年銷售收入將增長，但也普遍認為企業(yè)的利潤增長將低于銷售收入的增長。
銷售收入增加的制品企業(yè)主要產品分布在軌道交通、新能源配件等新興領域。1～5月，西北橡膠塑料研究設計院有限公司、浙江天鐵實業(yè)公司營業(yè)收入同比分別增長12.1%和10%；安徽中鼎密封件公司銷售額達到73億元，增長4%。
而銷售收入下降的企業(yè)主要集中在汽車配件領域，特別是生產單一汽車配件的企業(yè)，以及供應鏈依賴上海地區(qū)的企業(yè)營收下降更為明顯?！敖衲暌患径龋覈逃密嚭凸こ虣C械產量大幅下滑，降幅在44%～61%。受其影響，公司今年總體營收將比去年略有下滑。”山東美晨工業(yè)集團有限公司總經理李瑞龍表示，需求不足對汽車零部件企業(yè)影響較大。
安徽中鼎密封件股份有限公司經理童徽表示，江浙滬是汽車零部件的集散地，今年上半年新冠肺炎疫情此起彼伏，引發(fā)產品進出貨困難、運費成本提高、進出口周期延長等連鎖問題，對供應鏈渠道影響很大。
輪胎市場開年不利，產業(yè)鏈上沒一個“抗打”
輪胎市場的形勢不容樂觀，但是原材料價格卻是一山更比一山高，輪胎企業(yè)面臨著“無力無量”的窘境，不少輪胎廠“看菜吃飯”，調整生產規(guī)模，以適應市場的變化。
自3月下旬開始，陸續(xù)有14個省市高速封閉，輪胎面臨著大半個中國不能發(fā)貨的窘境。而由于受到疫情影響，米其林先后發(fā)布了兩張通知說明自己哪些倉庫不能發(fā)貨。
輪胎廠的開工率一降再降，就拿中國輪胎之都山東來講，大部分輪胎企業(yè)的開工率維持在60%左右，比較好的企業(yè)開工率也僅是維持在80%左右。近日卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)顯示，山東一些地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼輪胎開工率僅為56.38%，同比去年下降了20%。
受原材料價格等因素影響，輪胎產品價格一高再高。杭州的一家輪胎店早在月初就已經取消了所有的優(yōu)惠政策，均以原價出售。去年205/55R16一條輪胎價格平均下來是300元/條，而今年整體價格卻在399元/條，價格提高了30%以上。
而輪胎經銷商夾在中間更是難做，一方面要完成上游輪胎廠交給自己的銷售任務，另一方面還要盡量縮短下方輪胎店的回款周期。這就造成了更加激烈的輪胎競爭環(huán)境，即使上游一次次漲價，但是輪胎經銷商卻不敢漲太多，導致輪胎經銷商的毛利更低了。
那么輪胎廠的日子就好過了，雖然國內輪胎企業(yè)第一季度的財報還未出爐，但是我們可以看一組別國企業(yè)的數(shù)據(jù)：據(jù)FnGuide報道，今年第一季度三大輪胎公司的營業(yè)利潤共識預計韓泰輪胎為1130億韓元，同比下降39.2%，錦湖輪胎為90億韓元。耐克森輪胎預計虧損112億韓元。這組數(shù)據(jù)也簡潔明了地說明了即使?jié)q價也抵擋不住輪胎企業(yè)利潤下降的腳步。
橡膠制品如何突破困境？
“新冠肺炎疫情對物流等的影響以及原材料漲價是目前橡膠制品行業(yè)面臨的最突出問題。”西北橡膠塑料研究設計院有限公司副總經理唐斌建議，企業(yè)要根據(jù)自身供應領域和產品方向，早做準備，在沒有疫情的時候備好原材料庫存，爭取產品提前發(fā)貨。疫情防控期間要爭取納入當?shù)乇９┢髽I(yè)名單，以盡早復工復產，同時還要發(fā)揮網(wǎng)絡營銷和電子商務的作用。
會上，橡膠制品企業(yè)呼吁，國家應將汽車零部件產業(yè)納入國家重點發(fā)展指導目錄，從資金和政策方面支持行業(yè)發(fā)展。同時，行業(yè)協(xié)會也要加強引導，協(xié)調上下游企業(yè)優(yōu)勢資源，避免價格惡性競爭。
針對橡膠制品企業(yè)遇到的問題，分會顧問楊莉給出4點建議：即調整產品結構，實現(xiàn)差異化發(fā)展；利用好國家的扶持政策，做好配套服務；在國家“雙碳”戰(zhàn)略下，抓住風電、核電等新領域的商機；關注新材料等產業(yè)發(fā)展情況。
中橡協(xié)會長徐文英表示，橡膠制品行業(yè)產品眾多，雖然國內市場有限，但如果能在全球市場占據(jù)一席之地，就能從“小市場”轉戰(zhàn)“大市場”。她建議制品企業(yè)要重視創(chuàng)新和研發(fā)，打造出自己的“隱形冠軍”產品，從而在國際市場站穩(wěn)腳跟。
橡膠助劑出口有望突破百億
橡膠助劑主要應用在汽車輪胎、橡膠制品生產等領域，其中汽車輪胎是橡膠助劑主要應用場景，應用占比超過六成。全球橡膠助劑市場競爭激烈，近年來，隨著橡膠產業(yè)向亞洲等發(fā)展中國家轉移，我國橡膠助劑產業(yè)發(fā)展態(tài)勢較好，行業(yè)在產品種類、生產工藝、生產規(guī)模等方面均實現(xiàn)大幅提升。
根據(jù)新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2026年中國橡膠助劑企業(yè)兼并重組戰(zhàn)略決策咨詢分析報告》顯示，我國橡膠助劑行業(yè)起步晚，但行業(yè)發(fā)展速度快，2015-2021年，我國橡膠助劑行業(yè)產量從101.4萬噸增加至142.9萬噸。從細分市場來看，我國橡膠助劑以防老劑和促進劑為主，2021年，橡膠防老劑、促進劑行業(yè)產量分別為41.4萬噸、35.7萬噸，同比增長12.8%、7.5%。
我國是全球橡膠助劑生產大國，國內規(guī)模較大的生產企業(yè)有山東尚舜化工、山東陽谷華泰化工、圣奧化學、科邁化工等。目前我國橡膠助劑行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，在市場需求釋放、政策扶持力度加大的驅動下，我國橡膠助劑行業(yè)規(guī)模將進一步擴大，與此同時，橡膠助劑產業(yè)結構也將得到優(yōu)化，環(huán)?；?、高端化、安全化或將成為主流發(fā)展趨勢。
從進出口市場來看，2020年，受新冠肺炎疫情影響，我國橡膠助劑出口量下降幅度較大，出口率創(chuàng)近十年新低，進入2021年，隨著海外地區(qū)疫情防控放松，經濟逐步走向復蘇，橡膠助劑出口市場迎來增長期，2021年，橡膠助劑出口金額達到92億元，同比增長近90個百分點。展望2022年，橡膠助劑出口規(guī)模仍將保持增長，出口金額將突破百億。
新思界行業(yè)分析人士表示，作為橡膠工業(yè)重要的原材料，橡膠助劑在汽車輪胎制造、橡膠制品制造等領域應用廣泛，近年來，隨著我國汽車、橡膠產業(yè)發(fā)展，橡膠助劑市場需求不斷釋放。我國是橡膠助劑生產大國，產能在滿足國內市場需求的同時，還出口至海外市場，2022年，隨著海外經濟復蘇，橡膠助劑出口規(guī)模有望進一步擴大。
文章來源：中國化工報，新思界網(wǎng)，輪胎商業(yè)網(wǎng)
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會橡膠制品分會秘書長宋巖介紹，分會對制品企業(yè)的摸底調查顯示，1～4月，銷售收入增加的企業(yè)數(shù)量占所有受調查企業(yè)的24.32%，銷售收入下降的占75.68%；半數(shù)受調查企業(yè)預期本企業(yè)今年銷售收入將增長，但也普遍認為企業(yè)的利潤增長將低于銷售收入的增長。
銷售收入增加的制品企業(yè)主要產品分布在軌道交通、新能源配件等新興領域。1～5月，西北橡膠塑料研究設計院有限公司、浙江天鐵實業(yè)公司營業(yè)收入同比分別增長12.1%和10%；安徽中鼎密封件公司銷售額達到73億元，增長4%。
而銷售收入下降的企業(yè)主要集中在汽車配件領域，特別是生產單一汽車配件的企業(yè)，以及供應鏈依賴上海地區(qū)的企業(yè)營收下降更為明顯?！敖衲暌患径龋覈逃密嚭凸こ虣C械產量大幅下滑，降幅在44%～61%。受其影響，公司今年總體營收將比去年略有下滑。”山東美晨工業(yè)集團有限公司總經理李瑞龍表示，需求不足對汽車零部件企業(yè)影響較大。
安徽中鼎密封件股份有限公司經理童徽表示，江浙滬是汽車零部件的集散地，今年上半年新冠肺炎疫情此起彼伏，引發(fā)產品進出貨困難、運費成本提高、進出口周期延長等連鎖問題，對供應鏈渠道影響很大。
輪胎市場開年不利，產業(yè)鏈上沒一個“抗打”
輪胎市場的形勢不容樂觀，但是原材料價格卻是一山更比一山高，輪胎企業(yè)面臨著“無力無量”的窘境，不少輪胎廠“看菜吃飯”，調整生產規(guī)模，以適應市場的變化。
自3月下旬開始，陸續(xù)有14個省市高速封閉，輪胎面臨著大半個中國不能發(fā)貨的窘境。而由于受到疫情影響，米其林先后發(fā)布了兩張通知說明自己哪些倉庫不能發(fā)貨。
輪胎廠的開工率一降再降，就拿中國輪胎之都山東來講，大部分輪胎企業(yè)的開工率維持在60%左右，比較好的企業(yè)開工率也僅是維持在80%左右。近日卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)顯示，山東一些地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼輪胎開工率僅為56.38%，同比去年下降了20%。
受原材料價格等因素影響，輪胎產品價格一高再高。杭州的一家輪胎店早在月初就已經取消了所有的優(yōu)惠政策，均以原價出售。去年205/55R16一條輪胎價格平均下來是300元/條，而今年整體價格卻在399元/條，價格提高了30%以上。
而輪胎經銷商夾在中間更是難做，一方面要完成上游輪胎廠交給自己的銷售任務，另一方面還要盡量縮短下方輪胎店的回款周期。這就造成了更加激烈的輪胎競爭環(huán)境，即使上游一次次漲價，但是輪胎經銷商卻不敢漲太多，導致輪胎經銷商的毛利更低了。
那么輪胎廠的日子就好過了，雖然國內輪胎企業(yè)第一季度的財報還未出爐，但是我們可以看一組別國企業(yè)的數(shù)據(jù)：據(jù)FnGuide報道，今年第一季度三大輪胎公司的營業(yè)利潤共識預計韓泰輪胎為1130億韓元，同比下降39.2%，錦湖輪胎為90億韓元。耐克森輪胎預計虧損112億韓元。這組數(shù)據(jù)也簡潔明了地說明了即使?jié)q價也抵擋不住輪胎企業(yè)利潤下降的腳步。
橡膠制品如何突破困境？
“新冠肺炎疫情對物流等的影響以及原材料漲價是目前橡膠制品行業(yè)面臨的最突出問題。”西北橡膠塑料研究設計院有限公司副總經理唐斌建議，企業(yè)要根據(jù)自身供應領域和產品方向，早做準備，在沒有疫情的時候備好原材料庫存，爭取產品提前發(fā)貨。疫情防控期間要爭取納入當?shù)乇９┢髽I(yè)名單，以盡早復工復產，同時還要發(fā)揮網(wǎng)絡營銷和電子商務的作用。
會上，橡膠制品企業(yè)呼吁，國家應將汽車零部件產業(yè)納入國家重點發(fā)展指導目錄，從資金和政策方面支持行業(yè)發(fā)展。同時，行業(yè)協(xié)會也要加強引導，協(xié)調上下游企業(yè)優(yōu)勢資源，避免價格惡性競爭。
針對橡膠制品企業(yè)遇到的問題，分會顧問楊莉給出4點建議：即調整產品結構，實現(xiàn)差異化發(fā)展；利用好國家的扶持政策，做好配套服務；在國家“雙碳”戰(zhàn)略下，抓住風電、核電等新領域的商機；關注新材料等產業(yè)發(fā)展情況。
中橡協(xié)會長徐文英表示，橡膠制品行業(yè)產品眾多，雖然國內市場有限，但如果能在全球市場占據(jù)一席之地，就能從“小市場”轉戰(zhàn)“大市場”。她建議制品企業(yè)要重視創(chuàng)新和研發(fā)，打造出自己的“隱形冠軍”產品，從而在國際市場站穩(wěn)腳跟。
橡膠助劑出口有望突破百億
橡膠助劑主要應用在汽車輪胎、橡膠制品生產等領域，其中汽車輪胎是橡膠助劑主要應用場景，應用占比超過六成。全球橡膠助劑市場競爭激烈，近年來，隨著橡膠產業(yè)向亞洲等發(fā)展中國家轉移，我國橡膠助劑產業(yè)發(fā)展態(tài)勢較好，行業(yè)在產品種類、生產工藝、生產規(guī)模等方面均實現(xiàn)大幅提升。
根據(jù)新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2026年中國橡膠助劑企業(yè)兼并重組戰(zhàn)略決策咨詢分析報告》顯示，我國橡膠助劑行業(yè)起步晚，但行業(yè)發(fā)展速度快，2015-2021年，我國橡膠助劑行業(yè)產量從101.4萬噸增加至142.9萬噸。從細分市場來看，我國橡膠助劑以防老劑和促進劑為主，2021年，橡膠防老劑、促進劑行業(yè)產量分別為41.4萬噸、35.7萬噸，同比增長12.8%、7.5%。
我國是全球橡膠助劑生產大國，國內規(guī)模較大的生產企業(yè)有山東尚舜化工、山東陽谷華泰化工、圣奧化學、科邁化工等。目前我國橡膠助劑行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，在市場需求釋放、政策扶持力度加大的驅動下，我國橡膠助劑行業(yè)規(guī)模將進一步擴大，與此同時，橡膠助劑產業(yè)結構也將得到優(yōu)化，環(huán)?；?、高端化、安全化或將成為主流發(fā)展趨勢。
從進出口市場來看，2020年，受新冠肺炎疫情影響，我國橡膠助劑出口量下降幅度較大，出口率創(chuàng)近十年新低，進入2021年，隨著海外地區(qū)疫情防控放松，經濟逐步走向復蘇，橡膠助劑出口市場迎來增長期，2021年，橡膠助劑出口金額達到92億元，同比增長近90個百分點。展望2022年，橡膠助劑出口規(guī)模仍將保持增長，出口金額將突破百億。
新思界行業(yè)分析人士表示，作為橡膠工業(yè)重要的原材料，橡膠助劑在汽車輪胎制造、橡膠制品制造等領域應用廣泛，近年來，隨著我國汽車、橡膠產業(yè)發(fā)展，橡膠助劑市場需求不斷釋放。我國是橡膠助劑生產大國，產能在滿足國內市場需求的同時，還出口至海外市場，2022年，隨著海外經濟復蘇，橡膠助劑出口規(guī)模有望進一步擴大。
文章來源：中國化工報，新思界網(wǎng)，輪胎商業(yè)網(wǎng)