乙丙橡膠是以乙烯、丙烯為主要單體的合成橡膠，依據(jù)分子鏈中單體組成的不同，有二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠之分，前者為乙烯和丙烯的共聚物，以EPM表示，后者為乙烯、丙烯和少量的非共軛二烯烴第三單體的共聚物，以EPDM表示。兩者統(tǒng)稱為乙丙橡膠，即ethylenepropylenerubber（EPR）。廣泛應(yīng)用于汽車部件、建筑用防水材料、電線電纜護(hù)套、耐熱膠管、膠帶、汽車密封件、潤(rùn)滑油添加劑及其它制品
據(jù)隆眾數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月份產(chǎn)量均低于2022年，其產(chǎn)量分別在2.76萬(wàn)噸、2.80萬(wàn)噸、2.90萬(wàn)噸。2023一季度產(chǎn)量累計(jì)為8.46萬(wàn)噸，同比2022年一季度產(chǎn)量減少3.89%。主要是由于陜西延長(zhǎng)合成橡膠裝置出現(xiàn)臨時(shí)停車，產(chǎn)量較前期有所減少，進(jìn)而導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)減少。供應(yīng)面帶來了少許利好，但該利好對(duì)三元乙丙橡膠市場(chǎng)提振有限，行情維持偏弱態(tài)勢(shì)。
2023年一季度成本面呈現(xiàn)先增加后下行趨勢(shì)。近期成本減少主要是由于丙烯下游企業(yè)放緩?fù)獠晒?jié)奏，進(jìn)口供應(yīng)商出貨壓力緩升，因此存讓利出貨意愿， 丙烯價(jià)格下跌。成本端走弱，三元乙丙橡膠生產(chǎn)成本減少。另外，部分企業(yè)出廠價(jià)格下調(diào)，持貨商拿貨成本減少，市場(chǎng)出現(xiàn)逢低補(bǔ)倉(cāng)行為，市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)跟跌。當(dāng)前，成本雖處相對(duì)高位，但對(duì)三元乙丙橡膠市場(chǎng)支撐有限，在需求不斷拖拽下，市場(chǎng)價(jià)格承壓下行。
2023年2月份下游汽車行業(yè)較前期有所好轉(zhuǎn)，但與去年同期相比，仍不及預(yù)期。2023年1-2月份汽車產(chǎn)量累計(jì)在362.6萬(wàn)輛，銷量累計(jì)在362.5萬(wàn)輛，產(chǎn)銷同比分別下降14.50%與15.20%。汽車行業(yè)表現(xiàn)一般，需求端持續(xù)低位，在需求拖拽下，庫(kù)存消耗緩慢，市場(chǎng)商談重心走低。
進(jìn)入二季度，國(guó)內(nèi)三元乙丙橡膠市場(chǎng)缺乏利好，行情難有明顯改觀。
其中就國(guó)內(nèi)人民幣市場(chǎng)價(jià)格來看，供大于求是影響當(dāng)前產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)的主要供需格局。供應(yīng)端貨源充裕，國(guó)內(nèi)裝置穩(wěn)定生產(chǎn)，開工負(fù)荷水平高于去年同期。近期部分工廠裝置出現(xiàn)停車檢修情況。但受到產(chǎn)成品庫(kù)存高位影響，停車期間消耗庫(kù)存為主，對(duì)于貨源供應(yīng)影響不大。反觀需求端來看，終端需求不及預(yù)期，其中汽車、房地產(chǎn)、基建等行業(yè)仍待恢復(fù)；跑道行業(yè)預(yù)期有所需求轉(zhuǎn)好，但由于需求體量有限且對(duì)于乙丙橡膠需求集中低端產(chǎn)品為主，因此對(duì)于整體需求支撐力度不大。因此在終端需求平淡下，乙丙橡膠直接性下游企業(yè)開工難有提升，且隨著傳統(tǒng)需求淡季的到來，各行業(yè)開工負(fù)荷存在走低預(yù)期。因此不難發(fā)現(xiàn)，需求弱勢(shì)對(duì)于乙丙橡膠行情影響更重，制約產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)。
就進(jìn)口外盤價(jià)格來看，同樣呈現(xiàn)逐步走低的價(jià)格走勢(shì)。當(dāng)前中國(guó)進(jìn)口貨源依存度仍在35%附近，其中沙特阿拉伯及韓國(guó)是中國(guó)三元乙丙橡膠的主要進(jìn)口貿(mào)易伙伴。據(jù)悉當(dāng)前全球需求均表現(xiàn)不高，其中歐洲主要消耗本地乙丙橡膠供應(yīng)量；東南亞地區(qū)需求在當(dāng)前有所增量，但是由于總體需求體量偏小，因此在下游需求偏好下，對(duì)于乙丙橡膠消耗水平提升有限，且對(duì)于乙丙橡膠使用方面較為固定，新進(jìn)入品牌牌號(hào)市場(chǎng)開拓難度較其他地區(qū)偏大；印度方面來看，乙丙橡膠進(jìn)口量有所增加，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)亦是激烈。因此綜合來看，中國(guó)仍是乙丙橡膠最大的需求地，在中國(guó)需求平淡下，國(guó)外品牌為穩(wěn)固自身市場(chǎng)份額，增強(qiáng)產(chǎn)品輸出，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)難免發(fā)生。同時(shí)外盤價(jià)格走低亦是跟隨了國(guó)內(nèi)行業(yè)的走勢(shì)，順應(yīng)國(guó)內(nèi)需求。
就短期乙丙橡膠行情走勢(shì)來看，弱勢(shì)運(yùn)行仍會(huì)有所持續(xù)，下游需求反彈之前，市場(chǎng)各方面難以形成有利支撐。進(jìn)口貨源外盤價(jià)格存在一定的支撐因素，主要來自于當(dāng)前人民幣匯率方面。通過下列人民幣匯率走勢(shì)可以看到，近期人民幣匯率破“7”，對(duì)于進(jìn)口貨源來說，成本將會(huì)增加，因此在成本增加下，對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，小幅度調(diào)整起到一定的支撐作用。
世界乙丙橡膠行業(yè)發(fā)展
近年來，隨著乙丙橡膠的廣泛應(yīng)用，世界乙丙橡膠發(fā)展十分迅速，2020年世界乙丙橡膠產(chǎn)能225萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2023年，世界乙丙橡膠產(chǎn)能將超過280萬(wàn)噸/年。
2019年世界乙丙橡膠的貿(mào)易總額14.9億美元，乙丙橡膠的總貿(mào)易量76.3萬(wàn)噸，乙丙橡膠平均出口價(jià)1942.2美元/噸；2020年世界乙丙橡膠的貿(mào)易總額12.7億美元，同比下降14.6%；乙丙橡膠的總貿(mào)易量71.8萬(wàn)噸，同比下降5.9%；乙丙橡膠平均出口價(jià)1761.6美元/噸，同比下降9.3%；
中國(guó)乙丙橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中國(guó)乙丙橡膠產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展，乙丙橡膠產(chǎn)能及產(chǎn)量均有提升。2019年中國(guó)乙丙橡膠產(chǎn)能同比增長(zhǎng)6.8%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.9%，近兩年，中國(guó)乙丙橡膠沒有新增產(chǎn)能，裝置開工率大幅回升，2021年，中國(guó)乙丙橡膠產(chǎn)業(yè)全年開工率為68.5%，同比增長(zhǎng)17個(gè)百分點(diǎn)。2021年中國(guó)乙丙橡膠生產(chǎn)企業(yè)共有5家，與2020年一致。主要生產(chǎn)企業(yè)包括中國(guó)石油吉林石化分公司、上海中石化三井彈性體有限公司、阿朗新科高性能彈性體（常州）有限公司、寧波愛思開合成橡膠有限公司、陜西延長(zhǎng)石油延安能源化工有限責(zé)任公司。
我國(guó)乙丙橡膠主要用于汽車部件、建筑材料(防水卷材等)、體育設(shè)施（塑膠跑道等)、電線電纜、油品改性劑以及聚烯經(jīng)改性劑等領(lǐng)域。2021年中國(guó)乙丙橡膠在汽車部件領(lǐng)域消費(fèi)占46%；聚合物改性領(lǐng)域消費(fèi)占13%；建筑領(lǐng)域消費(fèi)占11%；油品添加劑領(lǐng)域消費(fèi)占10%；電纜電線領(lǐng)域消費(fèi)占8%；塑膠跑道領(lǐng)域消費(fèi)占8%；其它領(lǐng)域消費(fèi)占4%
目前，國(guó)內(nèi)外乙丙橡膠產(chǎn)能已出現(xiàn)過剩，產(chǎn)能分布不合理;TPO、POE等材料以其低成本，易加工等優(yōu)勢(shì)，不斷擠占乙丙橡膠的下游應(yīng)用領(lǐng)域，新興汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展也將影響三元乙丙橡膠的增長(zhǎng)?？梢姡冶鹉z行業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)
文章來源： 隆眾資訊 ，智研咨詢，卓創(chuàng)資訊橡膠產(chǎn)業(yè)觀察
據(jù)隆眾數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月份產(chǎn)量均低于2022年，其產(chǎn)量分別在2.76萬(wàn)噸、2.80萬(wàn)噸、2.90萬(wàn)噸。2023一季度產(chǎn)量累計(jì)為8.46萬(wàn)噸，同比2022年一季度產(chǎn)量減少3.89%。主要是由于陜西延長(zhǎng)合成橡膠裝置出現(xiàn)臨時(shí)停車，產(chǎn)量較前期有所減少，進(jìn)而導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)減少。供應(yīng)面帶來了少許利好，但該利好對(duì)三元乙丙橡膠市場(chǎng)提振有限，行情維持偏弱態(tài)勢(shì)。
2023年一季度成本面呈現(xiàn)先增加后下行趨勢(shì)。近期成本減少主要是由于丙烯下游企業(yè)放緩?fù)獠晒?jié)奏，進(jìn)口供應(yīng)商出貨壓力緩升，因此存讓利出貨意愿， 丙烯價(jià)格下跌。成本端走弱，三元乙丙橡膠生產(chǎn)成本減少。另外，部分企業(yè)出廠價(jià)格下調(diào)，持貨商拿貨成本減少，市場(chǎng)出現(xiàn)逢低補(bǔ)倉(cāng)行為，市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)跟跌。當(dāng)前，成本雖處相對(duì)高位，但對(duì)三元乙丙橡膠市場(chǎng)支撐有限，在需求不斷拖拽下，市場(chǎng)價(jià)格承壓下行。
2023年2月份下游汽車行業(yè)較前期有所好轉(zhuǎn)，但與去年同期相比，仍不及預(yù)期。2023年1-2月份汽車產(chǎn)量累計(jì)在362.6萬(wàn)輛，銷量累計(jì)在362.5萬(wàn)輛，產(chǎn)銷同比分別下降14.50%與15.20%。汽車行業(yè)表現(xiàn)一般，需求端持續(xù)低位，在需求拖拽下，庫(kù)存消耗緩慢，市場(chǎng)商談重心走低。
進(jìn)入二季度，國(guó)內(nèi)三元乙丙橡膠市場(chǎng)缺乏利好，行情難有明顯改觀。
其中就國(guó)內(nèi)人民幣市場(chǎng)價(jià)格來看，供大于求是影響當(dāng)前產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)的主要供需格局。供應(yīng)端貨源充裕，國(guó)內(nèi)裝置穩(wěn)定生產(chǎn)，開工負(fù)荷水平高于去年同期。近期部分工廠裝置出現(xiàn)停車檢修情況。但受到產(chǎn)成品庫(kù)存高位影響，停車期間消耗庫(kù)存為主，對(duì)于貨源供應(yīng)影響不大。反觀需求端來看，終端需求不及預(yù)期，其中汽車、房地產(chǎn)、基建等行業(yè)仍待恢復(fù)；跑道行業(yè)預(yù)期有所需求轉(zhuǎn)好，但由于需求體量有限且對(duì)于乙丙橡膠需求集中低端產(chǎn)品為主，因此對(duì)于整體需求支撐力度不大。因此在終端需求平淡下，乙丙橡膠直接性下游企業(yè)開工難有提升，且隨著傳統(tǒng)需求淡季的到來，各行業(yè)開工負(fù)荷存在走低預(yù)期。因此不難發(fā)現(xiàn)，需求弱勢(shì)對(duì)于乙丙橡膠行情影響更重，制約產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)。
就進(jìn)口外盤價(jià)格來看，同樣呈現(xiàn)逐步走低的價(jià)格走勢(shì)。當(dāng)前中國(guó)進(jìn)口貨源依存度仍在35%附近，其中沙特阿拉伯及韓國(guó)是中國(guó)三元乙丙橡膠的主要進(jìn)口貿(mào)易伙伴。據(jù)悉當(dāng)前全球需求均表現(xiàn)不高，其中歐洲主要消耗本地乙丙橡膠供應(yīng)量；東南亞地區(qū)需求在當(dāng)前有所增量，但是由于總體需求體量偏小，因此在下游需求偏好下，對(duì)于乙丙橡膠消耗水平提升有限，且對(duì)于乙丙橡膠使用方面較為固定，新進(jìn)入品牌牌號(hào)市場(chǎng)開拓難度較其他地區(qū)偏大；印度方面來看，乙丙橡膠進(jìn)口量有所增加，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)亦是激烈。因此綜合來看，中國(guó)仍是乙丙橡膠最大的需求地，在中國(guó)需求平淡下，國(guó)外品牌為穩(wěn)固自身市場(chǎng)份額，增強(qiáng)產(chǎn)品輸出，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)難免發(fā)生。同時(shí)外盤價(jià)格走低亦是跟隨了國(guó)內(nèi)行業(yè)的走勢(shì)，順應(yīng)國(guó)內(nèi)需求。
就短期乙丙橡膠行情走勢(shì)來看，弱勢(shì)運(yùn)行仍會(huì)有所持續(xù)，下游需求反彈之前，市場(chǎng)各方面難以形成有利支撐。進(jìn)口貨源外盤價(jià)格存在一定的支撐因素，主要來自于當(dāng)前人民幣匯率方面。通過下列人民幣匯率走勢(shì)可以看到，近期人民幣匯率破“7”，對(duì)于進(jìn)口貨源來說，成本將會(huì)增加，因此在成本增加下，對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，小幅度調(diào)整起到一定的支撐作用。
世界乙丙橡膠行業(yè)發(fā)展
近年來，隨著乙丙橡膠的廣泛應(yīng)用，世界乙丙橡膠發(fā)展十分迅速，2020年世界乙丙橡膠產(chǎn)能225萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2023年，世界乙丙橡膠產(chǎn)能將超過280萬(wàn)噸/年。
2019年世界乙丙橡膠的貿(mào)易總額14.9億美元，乙丙橡膠的總貿(mào)易量76.3萬(wàn)噸，乙丙橡膠平均出口價(jià)1942.2美元/噸；2020年世界乙丙橡膠的貿(mào)易總額12.7億美元，同比下降14.6%；乙丙橡膠的總貿(mào)易量71.8萬(wàn)噸，同比下降5.9%；乙丙橡膠平均出口價(jià)1761.6美元/噸，同比下降9.3%；
中國(guó)乙丙橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中國(guó)乙丙橡膠產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展，乙丙橡膠產(chǎn)能及產(chǎn)量均有提升。2019年中國(guó)乙丙橡膠產(chǎn)能同比增長(zhǎng)6.8%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.9%，近兩年，中國(guó)乙丙橡膠沒有新增產(chǎn)能，裝置開工率大幅回升，2021年，中國(guó)乙丙橡膠產(chǎn)業(yè)全年開工率為68.5%，同比增長(zhǎng)17個(gè)百分點(diǎn)。2021年中國(guó)乙丙橡膠生產(chǎn)企業(yè)共有5家，與2020年一致。主要生產(chǎn)企業(yè)包括中國(guó)石油吉林石化分公司、上海中石化三井彈性體有限公司、阿朗新科高性能彈性體（常州）有限公司、寧波愛思開合成橡膠有限公司、陜西延長(zhǎng)石油延安能源化工有限責(zé)任公司。
我國(guó)乙丙橡膠主要用于汽車部件、建筑材料(防水卷材等)、體育設(shè)施（塑膠跑道等)、電線電纜、油品改性劑以及聚烯經(jīng)改性劑等領(lǐng)域。2021年中國(guó)乙丙橡膠在汽車部件領(lǐng)域消費(fèi)占46%；聚合物改性領(lǐng)域消費(fèi)占13%；建筑領(lǐng)域消費(fèi)占11%；油品添加劑領(lǐng)域消費(fèi)占10%；電纜電線領(lǐng)域消費(fèi)占8%；塑膠跑道領(lǐng)域消費(fèi)占8%；其它領(lǐng)域消費(fèi)占4%
目前，國(guó)內(nèi)外乙丙橡膠產(chǎn)能已出現(xiàn)過剩，產(chǎn)能分布不合理;TPO、POE等材料以其低成本，易加工等優(yōu)勢(shì)，不斷擠占乙丙橡膠的下游應(yīng)用領(lǐng)域，新興汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展也將影響三元乙丙橡膠的增長(zhǎng)?？梢姡冶鹉z行業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)
文章來源： 隆眾資訊 ，智研咨詢，卓創(chuàng)資訊橡膠產(chǎn)業(yè)觀察