近年來，隨著輪胎制造業(yè)的迅速發(fā)展，全球對橡膠的需求量也在逐年增加。其中，印度是天然橡膠的主要生產國之一，喀拉拉邦更是天然橡膠的主產區(qū)。然而，近期印度橡膠市場出現(xiàn)了一些問題。據當?shù)刭Q易商的表示，輪胎制造商不愿以更高的價格購買天然橡膠，導致了喀拉拉邦主要市場的天然橡膠價格小幅下跌。同時，全球橡膠價格的下跌趨勢也對國內市場的價格產生了壓力。
據印媒5月3日報道，據印度橡膠局的初步數(shù)據顯示，印度2022-23年度天然橡膠產量超過80萬噸，創(chuàng)10年以來新高。產量觸及83.9萬噸，略低于該年度修正后的目標84萬噸，且較之前一年的77.5萬噸增加8.3%。2021-22年度產量增幅為7%。
天然橡膠產量上一次超過80萬噸是在2012-13年度，當年產量觸及91.37萬噸。那年之后，產量一直在60-80萬噸區(qū)間震蕩，除了2015-16年度，當時產量觸及56.20萬噸的低位。
印度2022-23年度天然橡膠消費量增長9%至135萬噸。盡管消費增速落后于2021-22年度的13%，但仍快于產量增速，特別是在疫情威脅減弱之后。
從表面上看，產量的提高似乎減少了這一年對進口的依賴。橡膠進口的初步數(shù)據為53萬噸，較2021-22年度下滑3%，當時進口量為546,369噸。
橡膠委員會主席Sawar Dhananiya將產量的激增歸因于該國最大的橡膠產地--喀拉拉邦產量的改善，以及東北部各邦產量的提高。
他表示，在喀拉拉邦，董事會已經能夠恢復開發(fā)數(shù)千公頃未開發(fā)的土地，這有助于提高產量。在東北部地區(qū)，特里普拉和阿薩姆邦政府一直表現(xiàn)出極大的興趣，提供必要的基礎設施來增加產量。東北部各邦，特別是特里普拉邦和阿薩姆邦，占總產量的16%以上，而幾年前這一比例約為10%。喀拉拉邦的比例已經從90%左右下降到78%。卡納塔克邦(Karnataka)、果阿邦(Goa)和馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)等非傳統(tǒng)地區(qū)合計占總產量的6%。
但橡膠交易商對喀拉拉邦的產量飆升持懷疑態(tài)度。喀拉拉邦的橡膠交易商N Radhakrishnan表示，目前的產量增長更多地來自東北部各邦的產量高于喀拉拉邦。低廉的價格和高昂的生產成本減少了喀拉拉邦的割膠活動。
另外，橡膠委員會與主要輪胎公司合作，正在東北部各州實施NE Mitra項目，該項目計劃在五年內增加20萬公頃橡膠種植園。
成本飆漲
Radhakrishnan表示，除了工資，化肥、防雨、制作膠片的成本都上漲。如果種植者每周割膠兩次或兩次以上，那么成本可能在每公斤250盧比左右。如果他一周割膠一次，成本將下降至每公斤200盧比左右。
他補充說，東北各邦的生產成本大幅下降。
橡膠種植者正在等待該中心的某種激勵措施。
Dhananiya指出，“該中心在預算中將復合橡膠的進口稅從10%提高到25%，與天然橡膠的進口稅相同，從而幫助該行業(yè)。該機構還在考慮增加橡膠再植補貼，從目前的每公頃25,000盧比提高，”
市場預測將超過460億美元
全球工業(yè)橡膠市場預計從 2020 年到 2029 年將以 4.6% 的復合年增長率增長。根據 Exactitude Consultancy 的數(shù)據，預計到 2029 年將從 2020 年的 309.1 億美元增值 463.3 億美元以上。
工業(yè)橡膠是現(xiàn)代工業(yè)中適應性最強的材料之一，幾乎適用于所有學科。汽車、建筑與建筑、工業(yè)制造、聚合物改性、電線電纜、電氣與電子、瀝青改性、涂料、密封膠與粘合劑、醫(yī)療與保健等行業(yè)都在增加對工業(yè)橡膠的使用。工業(yè)和家庭應用中的橡膠模塑制品是用工業(yè)橡膠制成的。輪胎和內胎是橡膠的主要消費者之一。橡膠還用于墊子、地板、軟管、皮帶和其他產品。橡膠還用作各種產品和工業(yè)應用中的粘合劑。異戊二烯是一種天然聚合物，存在于不同植物的乳膠液中，用于工業(yè)橡膠市場。橡膠是一種碳氫化合物聚合物，天然存在于多種植物的汁液中，也可以合成。合成橡膠是人工制造的，而天然橡膠則來自植物汁液。
此外，隨著中國購買力的提高，預計機械橡膠行業(yè)將大幅增長。這種類型的橡膠通常用于工業(yè)和機動車輛。中國不斷增長的汽車銷量，以及其作為汽車制造中心的地位，預計將推動該行業(yè)向前發(fā)展。全球工業(yè)橡膠市場預計將受到新興國家家庭財富增加、缺乏合適的公共基礎設施以及對私家車偏好轉變的推動。新興經濟體的建筑活動也是工業(yè)橡膠市場增長的主要推動力。亞洲各國政府正在投資印度和中國等國家的公共和商業(yè)基礎設施項目。
由于研發(fā)目標明確，天然橡膠業(yè)務也在增長。農學研究、物理學、化學和汽車行業(yè)都參與了這些行動，以促進和擴大天然橡膠的使用。導管、膠粘劑、球囊、彈力線、膠粘劑均由天然膠乳制成。在汽車工業(yè)中，它還用于自行車、汽車和卡車的輪胎和其他部件。天然橡膠在汽車、化工、醫(yī)藥和其他行業(yè)的應用不斷增加，正在推動行業(yè)向前發(fā)展。
全球工業(yè)橡膠市場根據類型、應用進行細分。按類型劃分，市場分為合成橡膠和天然橡膠。在預測期內，合成橡膠有望成為最受歡迎的工業(yè)橡膠形式。合成橡膠在各種應用中的廣泛使用是該領域增長的原因。合成橡膠作為天然橡膠的耐磨替代品廣泛用于汽車工業(yè)。在地毯制造中，乳膠基合成橡膠被用作橡膠膠。驅動聯(lián)軸器、牽引墊、傳送帶、粘合劑、輥套和各種其他模制橡膠制品是合成橡膠的其他用途。
按應用，市場分為汽車、建筑和施工、工業(yè)制造、聚合物改性等。就價值而言，汽車行業(yè)預計將成為工業(yè)橡膠市場最大的應用領域。由于其剛性和耐磨性，工業(yè)橡膠也在各種應用中取代其他材料，使其適用于汽車和其他工業(yè)應用中使用的金屬、玻璃和木材部件。合成橡膠由于易于制造和性能優(yōu)越，是汽車工業(yè)中最常用的工業(yè)橡膠類型。
工業(yè)橡膠市場的主要參與者包括中石化、Lg Chem Ltd.、固特異輪胎橡膠公司、東洋輪胎橡膠有限公司、普利司通公司、樂天化學公司、阿科瑪公司、布拉斯科公司、塞拉尼斯公司、聯(lián)合橡膠公司印度工業(yè)私人有限公司
對于企業(yè)擴張，這些主要領導者正在實施戰(zhàn)略制定，例如新產品開發(fā)和商業(yè)化、商業(yè)擴張和分銷協(xié)議。此外，這些參與者在產品開發(fā)方面投入了大量資金，這推動了創(chuàng)收。
文章來源： 天然橡膠，炭黑產業(yè)網，膠友通
據印媒5月3日報道，據印度橡膠局的初步數(shù)據顯示，印度2022-23年度天然橡膠產量超過80萬噸，創(chuàng)10年以來新高。產量觸及83.9萬噸，略低于該年度修正后的目標84萬噸，且較之前一年的77.5萬噸增加8.3%。2021-22年度產量增幅為7%。
天然橡膠產量上一次超過80萬噸是在2012-13年度，當年產量觸及91.37萬噸。那年之后，產量一直在60-80萬噸區(qū)間震蕩，除了2015-16年度，當時產量觸及56.20萬噸的低位。
印度2022-23年度天然橡膠消費量增長9%至135萬噸。盡管消費增速落后于2021-22年度的13%，但仍快于產量增速，特別是在疫情威脅減弱之后。
從表面上看，產量的提高似乎減少了這一年對進口的依賴。橡膠進口的初步數(shù)據為53萬噸，較2021-22年度下滑3%，當時進口量為546,369噸。
橡膠委員會主席Sawar Dhananiya將產量的激增歸因于該國最大的橡膠產地--喀拉拉邦產量的改善，以及東北部各邦產量的提高。
他表示，在喀拉拉邦，董事會已經能夠恢復開發(fā)數(shù)千公頃未開發(fā)的土地，這有助于提高產量。在東北部地區(qū)，特里普拉和阿薩姆邦政府一直表現(xiàn)出極大的興趣，提供必要的基礎設施來增加產量。東北部各邦，特別是特里普拉邦和阿薩姆邦，占總產量的16%以上，而幾年前這一比例約為10%。喀拉拉邦的比例已經從90%左右下降到78%。卡納塔克邦(Karnataka)、果阿邦(Goa)和馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)等非傳統(tǒng)地區(qū)合計占總產量的6%。
但橡膠交易商對喀拉拉邦的產量飆升持懷疑態(tài)度。喀拉拉邦的橡膠交易商N Radhakrishnan表示，目前的產量增長更多地來自東北部各邦的產量高于喀拉拉邦。低廉的價格和高昂的生產成本減少了喀拉拉邦的割膠活動。
另外，橡膠委員會與主要輪胎公司合作，正在東北部各州實施NE Mitra項目，該項目計劃在五年內增加20萬公頃橡膠種植園。
成本飆漲
Radhakrishnan表示，除了工資，化肥、防雨、制作膠片的成本都上漲。如果種植者每周割膠兩次或兩次以上，那么成本可能在每公斤250盧比左右。如果他一周割膠一次，成本將下降至每公斤200盧比左右。
他補充說，東北各邦的生產成本大幅下降。
橡膠種植者正在等待該中心的某種激勵措施。
Dhananiya指出，“該中心在預算中將復合橡膠的進口稅從10%提高到25%，與天然橡膠的進口稅相同，從而幫助該行業(yè)。該機構還在考慮增加橡膠再植補貼，從目前的每公頃25,000盧比提高，”
市場預測將超過460億美元
全球工業(yè)橡膠市場預計從 2020 年到 2029 年將以 4.6% 的復合年增長率增長。根據 Exactitude Consultancy 的數(shù)據，預計到 2029 年將從 2020 年的 309.1 億美元增值 463.3 億美元以上。
工業(yè)橡膠是現(xiàn)代工業(yè)中適應性最強的材料之一，幾乎適用于所有學科。汽車、建筑與建筑、工業(yè)制造、聚合物改性、電線電纜、電氣與電子、瀝青改性、涂料、密封膠與粘合劑、醫(yī)療與保健等行業(yè)都在增加對工業(yè)橡膠的使用。工業(yè)和家庭應用中的橡膠模塑制品是用工業(yè)橡膠制成的。輪胎和內胎是橡膠的主要消費者之一。橡膠還用于墊子、地板、軟管、皮帶和其他產品。橡膠還用作各種產品和工業(yè)應用中的粘合劑。異戊二烯是一種天然聚合物，存在于不同植物的乳膠液中，用于工業(yè)橡膠市場。橡膠是一種碳氫化合物聚合物，天然存在于多種植物的汁液中，也可以合成。合成橡膠是人工制造的，而天然橡膠則來自植物汁液。
此外，隨著中國購買力的提高，預計機械橡膠行業(yè)將大幅增長。這種類型的橡膠通常用于工業(yè)和機動車輛。中國不斷增長的汽車銷量，以及其作為汽車制造中心的地位，預計將推動該行業(yè)向前發(fā)展。全球工業(yè)橡膠市場預計將受到新興國家家庭財富增加、缺乏合適的公共基礎設施以及對私家車偏好轉變的推動。新興經濟體的建筑活動也是工業(yè)橡膠市場增長的主要推動力。亞洲各國政府正在投資印度和中國等國家的公共和商業(yè)基礎設施項目。
由于研發(fā)目標明確，天然橡膠業(yè)務也在增長。農學研究、物理學、化學和汽車行業(yè)都參與了這些行動，以促進和擴大天然橡膠的使用。導管、膠粘劑、球囊、彈力線、膠粘劑均由天然膠乳制成。在汽車工業(yè)中，它還用于自行車、汽車和卡車的輪胎和其他部件。天然橡膠在汽車、化工、醫(yī)藥和其他行業(yè)的應用不斷增加，正在推動行業(yè)向前發(fā)展。
全球工業(yè)橡膠市場根據類型、應用進行細分。按類型劃分，市場分為合成橡膠和天然橡膠。在預測期內，合成橡膠有望成為最受歡迎的工業(yè)橡膠形式。合成橡膠在各種應用中的廣泛使用是該領域增長的原因。合成橡膠作為天然橡膠的耐磨替代品廣泛用于汽車工業(yè)。在地毯制造中，乳膠基合成橡膠被用作橡膠膠。驅動聯(lián)軸器、牽引墊、傳送帶、粘合劑、輥套和各種其他模制橡膠制品是合成橡膠的其他用途。
按應用，市場分為汽車、建筑和施工、工業(yè)制造、聚合物改性等。就價值而言，汽車行業(yè)預計將成為工業(yè)橡膠市場最大的應用領域。由于其剛性和耐磨性，工業(yè)橡膠也在各種應用中取代其他材料，使其適用于汽車和其他工業(yè)應用中使用的金屬、玻璃和木材部件。合成橡膠由于易于制造和性能優(yōu)越，是汽車工業(yè)中最常用的工業(yè)橡膠類型。
工業(yè)橡膠市場的主要參與者包括中石化、Lg Chem Ltd.、固特異輪胎橡膠公司、東洋輪胎橡膠有限公司、普利司通公司、樂天化學公司、阿科瑪公司、布拉斯科公司、塞拉尼斯公司、聯(lián)合橡膠公司印度工業(yè)私人有限公司
對于企業(yè)擴張，這些主要領導者正在實施戰(zhàn)略制定，例如新產品開發(fā)和商業(yè)化、商業(yè)擴張和分銷協(xié)議。此外，這些參與者在產品開發(fā)方面投入了大量資金，這推動了創(chuàng)收。
文章來源： 天然橡膠，炭黑產業(yè)網，膠友通