2017年6月，總部位于加拿大魁北克的采購商德爾塔戈馬公司(Delta Gomma Inc.)與沃特維爾公司(Waterville TG)宣布建立合作伙伴關(guān)系，從汽車和工業(yè)零部件中回收廢三元乙丙橡膠(EPDM)。
同樣是在6月份，該國安大略省的廢輪胎脫硫企業(yè)泰羅默公司(Tyromer Inc.)，利用從加拿大汽車供應(yīng)商創(chuàng)新計劃獲得的340萬美元資助，用于在安大略省的奧爾德卡斯?fàn)?Oldcastle)興建一個新的生產(chǎn)設(shè)施。
10月份，米其林(北美)公司收購了利用再生橡膠制造工程膠粉的樂?？萍脊?Lehigh Technologies Inc.)，具體的交易金額未披露。
而就在這一個月，美國賓夕法尼亞州南安普敦的塑料、橡膠和硅膠管制造商新世紀(jì)工業(yè)公司(NewAge Industries)宣布，他們已經(jīng)達(dá)到廢物回收零排放的程度，該公司還能利用標(biāo)準(zhǔn)垃圾處理將廢物轉(zhuǎn)化為能源。
2017年5月，美國廢料回收工業(yè)協(xié)會(ISRI)宣布，將吸收再生橡膠制造商的行業(yè)組織——再生橡膠協(xié)會(RRC)為其成員，以接管ISRI的部分使命和活動。
ASTM國際標(biāo)準(zhǔn)組織成立了ASTM D36回收炭黑委員會，這是是迄今為止回收炭黑材料向商業(yè)化邁出的最大一步。2017年3月23日，D36委員會在布魯塞爾舉行了首次會議。
英國阿文橡膠公司的材料咨詢部門Artis隨即倡議，團結(jié)廢橡膠回收商、材料生產(chǎn)商和最終用戶商討可持續(xù)性發(fā)展問題。
另一方面，法國和英國卻反對報導(dǎo)各自國家廢輪胎回收方面的進(jìn)展。2017年4月，法國廢輪胎管理公司的Aliapur稱，2016年它收集的廢輪胎數(shù)量創(chuàng)造了紀(jì)錄(33.46萬噸)，相當(dāng)于4420萬條乘用車輪胎。而英國輪胎回收協(xié)會和全國輪胎分銷商協(xié)會則報告說，由于監(jiān)管變化和市場環(huán)境的綜合影響，該國廢輪胎回收成本的上升令人咋舌。
立法與監(jiān)管狀況面面觀
以美國為例，廢輪胎回收再利用業(yè)關(guān)注的問題依然是立法和監(jiān)管，盡管州立機構(gòu)也是該行業(yè)的收益來源。
2017年2月，在康涅狄格州立法機構(gòu)為該州所有回收利用企業(yè)(包括輪胎回收)建立延伸生產(chǎn)者責(zé)任制度前，美國輪胎制造商協(xié)會(USTMA，當(dāng)時仍稱為RMA即“橡膠制造商協(xié)會”)和美國廢物循環(huán)利用協(xié)會(I SRI)成功否決了兩項議案。
在加利福尼亞州，經(jīng)過幾個月的談判，兩項復(fù)雜的廢輪胎法案對條款作出重大修改，到立法會議結(jié)束時已失去了動能。其結(jié)果是，將以輪胎回收激勵計劃取代該州現(xiàn)有的回收補助計劃，向廢輪胎處理企業(yè)付費——除了目前每條輪胎支付1.75美元外，還增加了新購一條付費1美元的規(guī)定。
與此同時，加利福尼亞資源回收與再生部向利用橡膠改性瀝青進(jìn)行道路修復(fù)的市政部門發(fā)放補助金。該機構(gòu)5月份宣布，已向20個城市發(fā)放了236萬美元的補助金。
同樣在5月份，亞利桑那州州長道格·杜西(Doug Ducey)簽署了一項法案，正式對“廢輪胎”作出界定，防止其被作為“二手輪胎”上市銷售。
在加拿大，安大略輪胎管理處(OTS)3月份表示，它將在2018年底停止運營。安大略省環(huán)境和氣候變化部長格倫·穆雷(Glen Murray)宣布，政府授權(quán)的生產(chǎn)者責(zé)任制度將取代OTS的職能。不過，這并未妨礙OTS在2017年為再生橡膠項目提供資助，包括用854條回收輪胎重新設(shè)計多倫多的社區(qū)綠地空間。
紐芬蘭多種材料管理委員會7月份宣布，它與新斯科舍古德伍德的C&D回收公司簽約，將2000噸廢輪胎加工成輪胎衍生骨料。
最后，廢輪胎回收橡膠操場鋪面在美國最高法院的一個案件中發(fā)揮了作用，該案件的中心點是宗教團體是能否獲得州政府的補助。
2012年，密蘇里州哥倫比亞的三一路德教堂兒童學(xué)習(xí)中心向密蘇里州自然資源部(MDNR)申請撥款，在該學(xué)校內(nèi)安裝就地澆注橡膠操場鋪面。MDNR拒絕給予這筆撥款，稱它違反了該州憲法禁止向教堂提供直接財政資助的規(guī)定。
2017年6月，美國最高法院以7比2作出了對教堂有利的判決。首席大法官約翰·羅伯茨(John Roberts)表示:“將三一路德教會排除在公共利益之外，僅僅因為它是一個教堂，這是對我國憲法的褻瀆?！?br>
同樣是在6月份，該國安大略省的廢輪胎脫硫企業(yè)泰羅默公司(Tyromer Inc.)，利用從加拿大汽車供應(yīng)商創(chuàng)新計劃獲得的340萬美元資助，用于在安大略省的奧爾德卡斯?fàn)?Oldcastle)興建一個新的生產(chǎn)設(shè)施。
10月份，米其林(北美)公司收購了利用再生橡膠制造工程膠粉的樂?？萍脊?Lehigh Technologies Inc.)，具體的交易金額未披露。
而就在這一個月，美國賓夕法尼亞州南安普敦的塑料、橡膠和硅膠管制造商新世紀(jì)工業(yè)公司(NewAge Industries)宣布，他們已經(jīng)達(dá)到廢物回收零排放的程度，該公司還能利用標(biāo)準(zhǔn)垃圾處理將廢物轉(zhuǎn)化為能源。
2017年5月，美國廢料回收工業(yè)協(xié)會(ISRI)宣布，將吸收再生橡膠制造商的行業(yè)組織——再生橡膠協(xié)會(RRC)為其成員，以接管ISRI的部分使命和活動。
ASTM國際標(biāo)準(zhǔn)組織成立了ASTM D36回收炭黑委員會，這是是迄今為止回收炭黑材料向商業(yè)化邁出的最大一步。2017年3月23日，D36委員會在布魯塞爾舉行了首次會議。
英國阿文橡膠公司的材料咨詢部門Artis隨即倡議，團結(jié)廢橡膠回收商、材料生產(chǎn)商和最終用戶商討可持續(xù)性發(fā)展問題。
另一方面，法國和英國卻反對報導(dǎo)各自國家廢輪胎回收方面的進(jìn)展。2017年4月，法國廢輪胎管理公司的Aliapur稱，2016年它收集的廢輪胎數(shù)量創(chuàng)造了紀(jì)錄(33.46萬噸)，相當(dāng)于4420萬條乘用車輪胎。而英國輪胎回收協(xié)會和全國輪胎分銷商協(xié)會則報告說，由于監(jiān)管變化和市場環(huán)境的綜合影響，該國廢輪胎回收成本的上升令人咋舌。
立法與監(jiān)管狀況面面觀
以美國為例，廢輪胎回收再利用業(yè)關(guān)注的問題依然是立法和監(jiān)管，盡管州立機構(gòu)也是該行業(yè)的收益來源。
2017年2月，在康涅狄格州立法機構(gòu)為該州所有回收利用企業(yè)(包括輪胎回收)建立延伸生產(chǎn)者責(zé)任制度前，美國輪胎制造商協(xié)會(USTMA，當(dāng)時仍稱為RMA即“橡膠制造商協(xié)會”)和美國廢物循環(huán)利用協(xié)會(I SRI)成功否決了兩項議案。
在加利福尼亞州，經(jīng)過幾個月的談判，兩項復(fù)雜的廢輪胎法案對條款作出重大修改，到立法會議結(jié)束時已失去了動能。其結(jié)果是，將以輪胎回收激勵計劃取代該州現(xiàn)有的回收補助計劃，向廢輪胎處理企業(yè)付費——除了目前每條輪胎支付1.75美元外，還增加了新購一條付費1美元的規(guī)定。
與此同時，加利福尼亞資源回收與再生部向利用橡膠改性瀝青進(jìn)行道路修復(fù)的市政部門發(fā)放補助金。該機構(gòu)5月份宣布，已向20個城市發(fā)放了236萬美元的補助金。
同樣在5月份，亞利桑那州州長道格·杜西(Doug Ducey)簽署了一項法案，正式對“廢輪胎”作出界定，防止其被作為“二手輪胎”上市銷售。
在加拿大，安大略輪胎管理處(OTS)3月份表示，它將在2018年底停止運營。安大略省環(huán)境和氣候變化部長格倫·穆雷(Glen Murray)宣布，政府授權(quán)的生產(chǎn)者責(zé)任制度將取代OTS的職能。不過，這并未妨礙OTS在2017年為再生橡膠項目提供資助，包括用854條回收輪胎重新設(shè)計多倫多的社區(qū)綠地空間。
紐芬蘭多種材料管理委員會7月份宣布，它與新斯科舍古德伍德的C&D回收公司簽約，將2000噸廢輪胎加工成輪胎衍生骨料。
最后，廢輪胎回收橡膠操場鋪面在美國最高法院的一個案件中發(fā)揮了作用，該案件的中心點是宗教團體是能否獲得州政府的補助。
2012年，密蘇里州哥倫比亞的三一路德教堂兒童學(xué)習(xí)中心向密蘇里州自然資源部(MDNR)申請撥款，在該學(xué)校內(nèi)安裝就地澆注橡膠操場鋪面。MDNR拒絕給予這筆撥款，稱它違反了該州憲法禁止向教堂提供直接財政資助的規(guī)定。
2017年6月，美國最高法院以7比2作出了對教堂有利的判決。首席大法官約翰·羅伯茨(John Roberts)表示:“將三一路德教會排除在公共利益之外，僅僅因為它是一個教堂，這是對我國憲法的褻瀆?！?br>