輪胎行業(yè)迎來拐點(diǎn)，暴漲已經(jīng)成為歷史

在原材料“爆冷”影響下，2018開年來的輪胎漲價(jià)潮整體降溫，輪胎商業(yè)網(wǎng)監(jiān)測的國內(nèi)60多家輪胎企業(yè)，甚至包括部分外資企業(yè)的輪胎漲價(jià)已經(jīng)都于4月執(zhí)行完。不少輪胎人認(rèn)為，現(xiàn)在輪胎價(jià)格已經(jīng)來到“拐點(diǎn)”。
那么，2018二季度之后輪胎價(jià)格到底是漲是跌？輪胎企業(yè)的“2018穩(wěn)步上漲”論是否能實(shí)現(xiàn)？讓我們一起來分析共享一下：
1． 輪胎暴漲已經(jīng)結(jié)束
2017年后半年到2018年一季度，輪胎行業(yè)經(jīng)歷了幾次漲價(jià)潮，載重子午胎和轎車子午輕卡子午胎價(jià)格均有上漲，其中轎車胎漲幅最高，達(dá)10.4%。輪胎市場價(jià)格上漲的根源在于生產(chǎn)成本的增加，一一落實(shí)到原材料價(jià)格的上漲，人工成成本不斷上升，及國家環(huán)保督察的實(shí)施，從而最終推高整體輪胎價(jià)格。
2． 原材料價(jià)格遇冷、出口受阻或促使輪胎價(jià)格回落
截止4月8號，天然橡膠均價(jià)指數(shù)10538元/噸，較年初下跌12.95%，與此同時(shí)順丁橡膠、丁苯橡膠同樣一路下滑；炭黑均價(jià)指數(shù)7480元/噸，較年初下跌9.01%；鋼材均價(jià)指數(shù)4343元/噸，較年初下跌7.36%。
最近中美貿(mào)易戰(zhàn)炮火連天，輪胎毫無意外的成為美國增加關(guān)稅的產(chǎn)品之一，近年來輸美輪胎量的下降，極大的拖累了中國輪胎的外貿(mào)需求。由于美國主導(dǎo)對中國出口商品的貿(mào)易壁壘調(diào)查，使得輪胎不可避免的受到新的沖擊，無疑將極大的拖累中國輪胎的出口增速。那些靠出口維持正常銷量的廠家不得不轉(zhuǎn)內(nèi)銷，屆時(shí)國內(nèi)輪胎攻擊了將會飽和。
3．“拐點(diǎn)”不是一定會下跌
在國家一些列的政策實(shí)施下，以及行業(yè)內(nèi)的大洗牌開始，中國輪胎行業(yè)已經(jīng)由集中生產(chǎn)轉(zhuǎn)向“去產(chǎn)能”，或是通過環(huán)保督察，或是通過價(jià)格戰(zhàn)，總之，在行業(yè)大背景洗牌下，如今的輪胎行業(yè)已經(jīng)走到了一個(gè)“拐點(diǎn)”。這里的“拐點(diǎn)”更多的是指輪胎價(jià)格不會再像以前一樣暴漲暴跌，而不是人們認(rèn)為的輪胎價(jià)格下跌。就算是價(jià)格波動(dòng)，暴漲暴跌的可能性也微乎其微。