據(jù)橫濱橡膠 1月 15 日消息，日本橫濱橡膠株式會(huì)社將通過在 ATC 輪胎公司新增生產(chǎn)設(shè)施，擴(kuò)大該集團(tuán)在全球的非公路輪胎產(chǎn)能。
ATC 輪胎公司全稱“ATC 輪胎私人有限公司”（ ATC Tires Pvt. Ltd.），是橫濱橡膠 2016 年收購的以色列聯(lián)盟輪胎集團(tuán)（ATG）設(shè)在印度的輪胎制造/銷售子公司。
新設(shè)施計(jì)劃投資額為 51 億日元（約合 4550 萬美元），將于今年 2 月在位于古吉拉特邦達(dá)赫(Dahej) 的工廠開始建設(shè)。
預(yù)計(jì)到 2019 年年底，達(dá)赫工廠年產(chǎn)能將由現(xiàn)時(shí)的 5.7 萬噸提高到 9.11萬噸。
橫濱橡膠公司稱，由于非公路輪胎銷量強(qiáng)勁增長，決定擴(kuò)大產(chǎn)能以避免中期供應(yīng)不足。
除了古吉拉特邦的達(dá)赫工廠外，ATC 輪胎公司在泰米爾納德邦的蒂魯內(nèi)爾維利（Tirunelveli）也有一家輪胎工廠。
達(dá)赫工廠于 2015 年 3 月開始運(yùn)營，目前生產(chǎn) ATG 的 3 個(gè)核心輪胎品牌span>——ALLIANCE、 GALAXY 和 PRIMEX，這些品牌適用于各種非公路輪胎車輛，包括農(nóng)用、建筑、工業(yè)和林業(yè)機(jī)械。
橫濱橡膠輪胎業(yè)務(wù)的核心戰(zhàn)略之一是擴(kuò)大其商用輪胎業(yè)務(wù)。2015 年 10月，該公司開始在美國密西西比州的新工廠生產(chǎn)卡車和大客車輪胎。作為擴(kuò)大商用輪胎業(yè)務(wù)戰(zhàn)略舉措的一部分，2016 年 7 月它收購了聯(lián)盟輪胎集團(tuán)，2017 年 3 月又收購了工業(yè)機(jī)械輪胎制造商愛知輪胎公司。橫濱橡膠表示，在印度擴(kuò)大產(chǎn)能的投資將進(jìn)一步加強(qiáng)其商用輪胎業(yè)務(wù)，加速集團(tuán)持續(xù)實(shí)現(xiàn)全球化。
橡膠短信息
■11月，越南出口天然橡膠14.5萬噸，同比增長14.3%，環(huán)比增長24.7%。本月出口中國 10.5 萬噸，同比增長 33.8%，環(huán)比增長 45%。今年 1-11 月，越南共計(jì)出口天然橡膠 121.5 萬噸，同比增長 8.4%；出口中國同比增長 19%至 78.6 萬噸。
■越南農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展部的報(bào)告顯示，2017 年越南共出口橡膠 139 萬噸，出口額 22.6 億美元，出口量和出口額分別同比增長 11%和 35.6%。主要出口市場(chǎng)是中國、馬來西亞和印度，其中對(duì)中國的出口顯著增長，已占越南出口橡膠總份額的 64%。按產(chǎn)量和出口量排名，2017 年越南位于世界天然橡膠出口國第三位。同時(shí)，為滿足輪胎企業(yè)的加工出口需要，越南進(jìn)口橡膠也不少，2017 年共進(jìn)口橡膠原料 55.9 萬噸，進(jìn)口額 10.9 億美元。
■綜合海外媒體報(bào)道，阿波羅輪胎公司日前在印度安得拉邦的Chinnapanduru 為新建的乘用車輪胎工廠舉行奠基儀式。據(jù)稱，該工廠投資近 1800 億盧比（約合 2.8 億美元），占地 200 余英畝，預(yù)計(jì)在 6 個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)，將在兩年后開始生產(chǎn)。其選址位于印度沿海城市欽奈（Chennai）以西約 100 英里處，阿波羅 2010 年在當(dāng)?shù)赝哆\(yùn)了一座乘用/卡車輪胎工廠。阿波羅輪胎是印度第二大輪胎制造商，span>全球 75 強(qiáng)排行榜中名列第 17 位。阿朗新科宣布在全球范圍內(nèi)上調(diào)三元乙丙橡膠（EPDM）產(chǎn)品的價(jià)格，各區(qū)域的上調(diào)幅度和執(zhí)行日期有所區(qū)別。其中，歐洲、中東和非洲地區(qū)價(jià)格上調(diào)幅度為每公噸 125 歐元，調(diào)整后價(jià)格自 2018 年 1 月 15 日起正式生效。拉丁美洲和亞太地區(qū)(不包括大中華區(qū))價(jià)格調(diào)整幅度為每公噸 150 美元，調(diào)整后價(jià)格自 2018 年 1 月 15 日起正式生效。在大中華區(qū)，阿朗新科已經(jīng)在2017 年 12 月就價(jià)格上調(diào)與客戶進(jìn)行了溝通。阿朗新科一直以 Keltan 品牌在市場(chǎng)上銷售 EPDM 產(chǎn)品。EPDM 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、建筑施工、塑料改性、消費(fèi)品、電纜及電線和管道等領(lǐng)域。
■2017 年柬埔寨橡膠不僅在出口量上有所增長，在價(jià)格方面也比往年好。據(jù)柬埔寨農(nóng)林漁業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，從今年一月至十二月柬埔寨的橡膠出口量達(dá)到 153000 噸，與去年 2016 年相比較增長 1%。此外，今年柬埔寨橡膠的價(jià)格也比往年高。今年每噸橡膠的價(jià)格為 1625 美金，與去年同期相比上漲 36%。今年柬埔寨的橡膠種植面積為 44 萬公頃。
■生意社訊,泰國農(nóng)業(yè)部日前表示，為提振低迷的天然橡膠價(jià)格，政府計(jì)劃將天然橡膠的采購量從目前的 2-3 萬噸/年，提高到 5-8 萬噸/年，此舉旨在提升天然橡膠價(jià)格至生產(chǎn)成本，即 51.28 泰銖/公斤上方，同時(shí)也表示，該政策將在三個(gè)月后進(jìn)行評(píng)估。另據(jù)馬來西亞統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2017 年 10 月其天然橡膠庫存為 20.66 萬噸，比上個(gè)月增加了 6.5%。與去年同期相比上升 20.7%。進(jìn)口量 11.4 萬噸，比上個(gè)月增加了 14%，與去年同期相比上升 46.2%。
■據(jù)印度媒體報(bào)道，印度輪胎企業(yè)面臨天然橡膠產(chǎn)量供應(yīng)不足需要靠進(jìn)口維持生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)。印度橡膠局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截止 9 月份前的 6個(gè)月內(nèi)印度天然橡膠產(chǎn)量同比增長 5%，達(dá)到 31.2 萬噸，同期消費(fèi)增長 2%，達(dá)到52.8 萬噸，其本國產(chǎn)量依然滿足不了消費(fèi)的需求。目前 RSS4 印度市場(chǎng)價(jià)格 131 盧比/公斤，比較國際市場(chǎng)價(jià)格高出 27 盧比。輪胎企業(yè)開始進(jìn)口價(jià)格稍低的標(biāo)膠來滿足生產(chǎn)需要。其本財(cái)年前6個(gè)月天然橡膠進(jìn)口量達(dá)到22.5萬噸，同比下降 10%，接下來的幾個(gè)月進(jìn)口預(yù)期將增加。印度輪胎制造商協(xié)會(huì)主席認(rèn)為印度 25%的天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅是世界上最高的，大幅推高生產(chǎn)成本。應(yīng)該適當(dāng)降低稅率并解除只能在欽奈、孟買港口進(jìn)口橡膠的限令。
■泰國世界日?qǐng)?bào)消息稱，泰總理巴育日前在宋卡府主持內(nèi)閣會(huì)議，要求將國內(nèi)橡膠使用率提升 50%，幫助膠農(nóng)解決問題。國務(wù)院發(fā)言人訕圣中將在會(huì)議結(jié)束后表示，總理在會(huì)議上下令將國內(nèi)橡膠的使用率提升 50%，幫助橡膠種植農(nóng)民解決實(shí)際問題，對(duì)于鋪設(shè)橡膠公路的成本，會(huì)比普通公路高的問題，巴育總理要求相關(guān)部門控制和縮減成本，而且橡膠公路的使用期限遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通瀝青公路。除此之外，巴育總理還要求各方認(rèn)真解決非法漁業(yè)問題，認(rèn)真執(zhí)行與歐盟漁業(yè)委員會(huì)簽訂的法律協(xié)議，在具體實(shí)施過程中要顧及到南部漁民的切實(shí)困難，但一切都要以法律為前提。巴育總理也在內(nèi)閣會(huì)議結(jié)束后對(duì)媒體稱，此次在宋卡府召開內(nèi)閣會(huì)議，有南部 14 個(gè)府治的府尹出席，政府也表態(tài)，將全力發(fā)展南部邊境 3 府 4縣，希望能在發(fā)展農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、旅游、文化等方面取得進(jìn)展。