豐田汽車公司宣布將從下個(gè)月開始使用生物合成橡膠制造引擎及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟管，這將是在環(huán)保領(lǐng)域邁出了重要的一步，有力地提升豐田在同行業(yè)中的威望和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)美國(guó)媒體autoevolution4月21日?qǐng)?bào)道，豐田汽車公司在環(huán)保領(lǐng)域邁出了新的一步，宣布將從下個(gè)月開始使用生物合成橡膠制造引擎及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟管。
豐田公司預(yù)計(jì)，使用此項(xiàng)環(huán)保技術(shù)后，公司可以減少20%的材料生命周期的碳排放。首批環(huán)保橡膠軟管將用于替代汽車內(nèi)的原真空傳感軟管(發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣組件)。此部分裝有壓力傳感器，可以檢測(cè)進(jìn)氣歧管中的負(fù)壓力。
豐田公司在研究生物合成橡膠軟管方面已經(jīng)取得了重大突破，這些軟管耐油、耐熱、耐老化，同時(shí)抗氧化性強(qiáng)，透氣性好。
豐田表示將繼續(xù)研發(fā)生態(tài)塑料以及生物合成橡膠，使其可以應(yīng)用于更多的零件中。公司下一步將擴(kuò)大生物合成橡膠的使用范圍，包括制動(dòng)軟管以及燃油管路軟管，這兩部分要求軟管具有更好的性能。
豐田為首個(gè)使用這種新材料的汽車制造商，公司表示，今年年底，將在旗下所有品牌汽車的日本制造工廠使用這種材料。如果豐田繼續(xù)在此領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，那么將對(duì)汽車制造領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。其他汽車制造商主要采用表氯醇材料(一種環(huán)氧化合物)。查看更多生態(tài)環(huán)保介紹
據(jù)美國(guó)媒體autoevolution4月21日?qǐng)?bào)道，豐田汽車公司在環(huán)保領(lǐng)域邁出了新的一步，宣布將從下個(gè)月開始使用生物合成橡膠制造引擎及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟管。
豐田公司預(yù)計(jì)，使用此項(xiàng)環(huán)保技術(shù)后，公司可以減少20%的材料生命周期的碳排放。首批環(huán)保橡膠軟管將用于替代汽車內(nèi)的原真空傳感軟管(發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣組件)。此部分裝有壓力傳感器，可以檢測(cè)進(jìn)氣歧管中的負(fù)壓力。
豐田公司在研究生物合成橡膠軟管方面已經(jīng)取得了重大突破，這些軟管耐油、耐熱、耐老化，同時(shí)抗氧化性強(qiáng)，透氣性好。
豐田表示將繼續(xù)研發(fā)生態(tài)塑料以及生物合成橡膠，使其可以應(yīng)用于更多的零件中。公司下一步將擴(kuò)大生物合成橡膠的使用范圍，包括制動(dòng)軟管以及燃油管路軟管，這兩部分要求軟管具有更好的性能。
豐田為首個(gè)使用這種新材料的汽車制造商，公司表示，今年年底，將在旗下所有品牌汽車的日本制造工廠使用這種材料。如果豐田繼續(xù)在此領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，那么將對(duì)汽車制造領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。其他汽車制造商主要采用表氯醇材料(一種環(huán)氧化合物)。查看更多生態(tài)環(huán)保介紹