針對(duì)前天在軌交2號(hào)線車站發(fā)生的一起乘客卡腳事件，2號(hào)線昨天排查了沿線所有橡膠條，結(jié)果顯示99%以上良好。
上海地鐵昨天表示，接下來(lái)將立即著手研究防踏空橡膠條的調(diào)整改善，計(jì)劃對(duì)網(wǎng)絡(luò)所有車站開展排查和測(cè)量工作，對(duì)有條件的部位作進(jìn)一步改進(jìn)，在確保列車安全運(yùn)營(yíng)的前提下，盡量縮小站臺(tái)與列車之間的間隙，努力降低乘客上下車的安全風(fēng)險(xiǎn)。
軌交設(shè)施專家告訴記者，雖然站臺(tái)與列車間縫隙在正常范圍內(nèi)，但確實(shí)有一些站臺(tái)與列車之間的間隙相對(duì)較大，包括一些曲線形站臺(tái)。目前來(lái)看改造站臺(tái)可能性不大，將研究防踏空橡膠條的調(diào)整改善?！跋鹉z條加厚、安裝位置作何調(diào)整、縮小間隙到何種程度，經(jīng)過(guò)評(píng)估分析后，將盡快給出方案?！钡罔F運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人表示，在確保列車安全運(yùn)行并不在左右晃動(dòng)時(shí)觸碰到站臺(tái)的前提下，將盡可能對(duì)較大間隙的問(wèn)題進(jìn)行“手術(shù)”。
上海地鐵昨天表示，接下來(lái)將立即著手研究防踏空橡膠條的調(diào)整改善，計(jì)劃對(duì)網(wǎng)絡(luò)所有車站開展排查和測(cè)量工作，對(duì)有條件的部位作進(jìn)一步改進(jìn)，在確保列車安全運(yùn)營(yíng)的前提下，盡量縮小站臺(tái)與列車之間的間隙，努力降低乘客上下車的安全風(fēng)險(xiǎn)。
軌交設(shè)施專家告訴記者，雖然站臺(tái)與列車間縫隙在正常范圍內(nèi)，但確實(shí)有一些站臺(tái)與列車之間的間隙相對(duì)較大，包括一些曲線形站臺(tái)。目前來(lái)看改造站臺(tái)可能性不大，將研究防踏空橡膠條的調(diào)整改善?！跋鹉z條加厚、安裝位置作何調(diào)整、縮小間隙到何種程度，經(jīng)過(guò)評(píng)估分析后，將盡快給出方案?！钡罔F運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人表示，在確保列車安全運(yùn)行并不在左右晃動(dòng)時(shí)觸碰到站臺(tái)的前提下，將盡可能對(duì)較大間隙的問(wèn)題進(jìn)行“手術(shù)”。