近幾年，跟著我國橡膠工業(yè)持續(xù)開展，橡膠耗費量屢創(chuàng)新高。2004年，我國進口天然膠128萬噸，占表觀消費量的69.5%；進口組成膠109萬噸，自給率只要53%。橡膠資源嚴(yán)重不足，而耗費屢創(chuàng)新高，改變經(jīng)濟增加方法已經(jīng)非?，F(xiàn)實地擺在我國橡膠工業(yè)面前。
據(jù)測算，2004年我國橡膠耗費總量(含SBS，不含膠乳)挨近360萬噸，比上年增加12.7%，約占當(dāng)年世界橡膠耗費總量的近20%。其間，天然膠耗費166.8萬噸，比上年增加13.8%；組成膠耗費191.3萬噸，比上年增加11.7%。天然膠在耗膠總量中所占比重持續(xù)上升，并且在一些大的耗膠制品中尤為普遍，如輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、力車胎等。其間，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改變和組成膠價格的高漲，是兩個最首要的影響要素?？梢哉f，以組成膠兩大通用膠種丁苯膠和順丁膠價格超過天然膠為標(biāo)志，完全動搖了長期以來人們慣用以天然膠價格漲跌來判別職業(yè)走勢，剖析對其他資料可能帶來的影響等傳統(tǒng)習(xí)氣。從現(xiàn)在世界油價高位震動和往后走勢看，組成膠及以油頭為質(zhì)料的炭黑、纖維、助劑等價格改變，給橡膠工業(yè)穩(wěn)定開展增加了變數(shù)，尤其是組成膠價格已經(jīng)成為影響天然膠耗費和價格不得不考慮的重要要素。
上一年，輪胎和膠鞋兩大傳統(tǒng)耗膠制品體現(xiàn)紛歧。輪胎耗膠量通過幾年徜徉后，再次回升至占耗膠總量50%以上水平，達到182萬噸。而輪胎的無內(nèi)胎化、扁平化、高速度等級、節(jié)能、環(huán)保進而綠色化，甚至工藝、配備的改善等，都使其耗膠種類和結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯改變?？偟闹v是天然膠比重上升，通用組成膠使用量下降，丁基膠陡增，一些新標(biāo)準(zhǔn)和商標(biāo)膠種開展前景看好。按國家計算局計算，2004年全國膠鞋產(chǎn)值9.94億雙，耗膠量約68萬噸，但在塑膠制品工業(yè)耗膠總量中所占比重略有下降?，F(xiàn)在，SBS照舊占有鞋業(yè)耗膠的主導(dǎo)地位，約占42%。比重下降的首要原因是鞋用資料多元化和生產(chǎn)層次進步。令人重視的是，上述兩大產(chǎn)品不只是耗膠大戶，一起也是出口的絕對主力。
另外，改性用橡膠和其他制品用橡膠異軍突起。跟著資料改性、并用、集成技術(shù)開展，橡膠使用的邊緣化越來越廣，使用領(lǐng)域不斷擴大。除曾經(jīng)的膠布制品、防水卷材、線纜、粘合劑外，近年來電子用橡膠制品、醫(yī)用橡膠制品、防腐面料、工程橡膠制品等也快速開展，特別是塑料和瀝青改性等也都有必定的耗膠量，它們更多集中于組成膠中的非丁苯膠、順丁膠類和特種組成膠，耗費量已占橡膠耗費總量的近12%。
從以上剖析不難發(fā)現(xiàn)，無論是首要原資料的進口，還是眾多橡膠制成品的出口，我國對世界商場的依存度都很高，并且加工能力突出。這就必定決定在充分使用兩種資源、兩個商場的一起，我國企業(yè)有必要注重技術(shù)進步，合理節(jié)省和循環(huán)使用資源。
據(jù)了解，按輪胎資料耗費計，國產(chǎn)16層級11.00～20標(biāo)準(zhǔn)輪胎均重48.8千克，而普利司通同種類同標(biāo)準(zhǔn)輪胎只要44.3千克；國產(chǎn)185/SR14轎車胎均重10±1.2千克，日本3個廠均勻9±0.3千克；米其林225/65R15轎車胎比我國同類胎輕3.2千克。因而，我國資源有用使用還有必定空間。若一味地靠數(shù)量型增加，不只資源支撐不住，環(huán)境也承受不了。因而，按照科學(xué)開展觀的要求，改變硅膠混煉膠工業(yè)經(jīng)濟增加方法，已經(jīng)成為我國橡膠工業(yè)迫切需要處理的現(xiàn)實問題。