一般瀝青與汽車(chē)輪胎觸摸時(shí)不只噪音大，并且對(duì)輪胎的磨損也很大。寧波一家企業(yè)將塑膠制品拌入瀝青制成的橡膠瀝青，卻能大幅下降噪音并削減汽車(chē)輪胎磨損。正是看中了橡膠瀝青的市場(chǎng)前景，人保財(cái)險(xiǎn)公司給這種新型材料做了質(zhì)量承保。12月14日開(kāi)端，這份保額為600萬(wàn)元的合同正式生效。
據(jù)了解，焱日公司于6年前開(kāi)端研制橡膠瀝青。"其時(shí)，公司科研人員看到日益增多的廢舊輪胎給城市帶來(lái)'黑色污染'，有意把它變廢為寶。當(dāng)?shù)弥?、歐等國(guó)家早已將廢舊輪胎拌入瀝青作為原料使用到路途罩面上，而我國(guó)卻只有少數(shù)研制和使用，于是決議自主研制，利用廢舊輪胎作為顆粒研制橡膠瀝青。"該公司負(fù)責(zé)人向記者介紹說(shuō)，現(xiàn)在這項(xiàng)技能已獲得了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的發(fā)明專(zhuān)利。
據(jù)介紹，啟用橡膠瀝青的路途作用最顯著體現(xiàn)在下降噪音上。經(jīng)測(cè)算，可比一般瀝青罩面下降約50分貝，比混凝土罩面下降18分貝左右。并且，橡膠瀝青能削減輪胎的磨損，讓汽車(chē)輪胎從"廢舊輪胎"上碾過(guò)，使用壽命大為提高，遇到急剎時(shí)輪胎不會(huì)打滑。
現(xiàn)在，寧波駱霞線、沈海（甬臺(tái)溫）高速公路、205國(guó)道、寧波繞城高速公路等近20個(gè)工程中均有橡膠瀝青在使用。