倍耐力公司調(diào)查法拉利爆胎事件

7月24日消息，在上一站英國(guó)大獎(jiǎng)賽中，法拉利兩位車(chē)手均在最后時(shí)刻遭遇爆胎，失去了不少的機(jī)會(huì)。日前倍耐力公司對(duì)于本次事件進(jìn)行了調(diào)查，不過(guò)具體原因并沒(méi)有查明，倍耐力表示有可能是受到了賽道上某處碎片的影響。
在一周前的F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽中，法拉利遭遇黑色三分鐘，先是排名第二位的萊科寧遭遇輪胎剝離，丟掉了自己的位置，隨后很有希望登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的維特爾也在倒數(shù)第二圈遭遇爆胎，盡管他奮力將車(chē)開(kāi)回到了維修站更換了輪胎，但是最終只獲得第7名，領(lǐng)先漢密爾頓的優(yōu)勢(shì)也銳減到1分。
比賽結(jié)束之后，不少媒體都質(zhì)疑是法拉利在輪胎策略方面出現(xiàn)了問(wèn)題，比如說(shuō)讓維特爾過(guò)早進(jìn)站，使得輪胎壽命在比賽最后關(guān)頭到了極限，但是維特爾卻堅(jiān)持表示這僅僅是一次意外。倍耐力公司日前也對(duì)本次事件進(jìn)行了調(diào)查，但是具體原因依然沒(méi)有能夠查明。
倍耐力公司的發(fā)言人這樣表示道：“完整的調(diào)查表明，維特爾事故的起因是輪胎一次緩慢的漏氣，隨后他帶著充氣不足的輪胎駛回維修區(qū)的過(guò)程招致了最終的完全爆胎。輪胎內(nèi)部的各部件都沒(méi)有出現(xiàn)明顯的異常，最可能的解釋是輪胎漏氣來(lái)自于賽道上某處的碎片，不過(guò)這無(wú)法得到最終的證實(shí)。至于萊科寧，他的受損輪胎沒(méi)有展現(xiàn)出任何明顯證據(jù)，這將花費(fèi)更多時(shí)間以取得一個(gè)確切的結(jié)論?！?br>