重磅消息：8月10日的央視《新聞聯(lián)播》欄目你們看了嗎?有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)咱們雙星的身影呀!在“調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式——青島：優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 新區(qū)迸發(fā)新活力”欄目中，重點(diǎn)報(bào)道了雙星通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，淘汰了年產(chǎn)600萬(wàn)條輪胎的落后產(chǎn)能，上馬全球首個(gè)全流程卡客車胎智能工廠，聯(lián)合多所高校建立全球研發(fā)中心，成為國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)。
生產(chǎn)不良率降低80%，實(shí)際剎車距離縮短10%，節(jié)油5%。在青島西海岸新區(qū)，我國(guó)首批智能化生產(chǎn)的輪胎已經(jīng)下線，并達(dá)到了歐盟標(biāo)簽法最高等級(jí)。雖然提價(jià)近10%，這家企業(yè)的訂單同比卻增加了六成，利潤(rùn)翻了一番。而就在兩年前，他們還處在生死存亡的邊緣。
雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李勇：“如果說(shuō)我們當(dāng)時(shí)不淘汰落后產(chǎn)能，到現(xiàn)在生存都非常困難。”
輪胎業(yè)整體訂單下滑近兩成，40%的船舶企業(yè)倒閉，平板玻璃產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。在青島，和雙星一樣感受到市場(chǎng)寒意的企業(yè)并不在少數(shù)。2014年6月，國(guó)家設(shè)立青島西海岸新區(qū)，對(duì)原有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)。
青島市委常委、青島西海岸新區(qū)黨工委書(shū)記王建祥：“支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)得早才能夠支撐的住。我們進(jìn)行了大量的技改，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)的調(diào)整，生產(chǎn)方式的一個(gè)轉(zhuǎn)變?！?br> 兩年1.6億的政府投入，撬動(dòng)40億技改資金，228家高校和科研機(jī)構(gòu)落地，提供技術(shù)支持，加上產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、人才引進(jìn)等便利政策，西海岸新區(qū)的企業(yè)紛紛放手創(chuàng)新。
雙星就嘗到了甜頭，靠著近兩個(gè)億的技改資金，他們淘汰了年產(chǎn)600萬(wàn)條輪胎的落后產(chǎn)能，上馬全球首個(gè)全流程卡客車胎智能工廠，聯(lián)合多所高校建立全球研發(fā)中心，成為國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范。