東南亞國家，尤其是泰國，正在變成中國輪胎職業(yè)出資的“熱土”。近期，又不斷有中國輪胎公司“走出去”的音訊和出資意向傳出。泰國也是“來而不往非禮也”，組團(tuán)參與山東—泰國橡膠工業(yè)出資協(xié)作交流會。記者對有關(guān)人士進(jìn)行的采訪中了解到，對外出資不是小事，將會遇到許多不行預(yù)見的疑問和艱難，“過來人”以為出國建廠要慎之又慎。
走出去動作加快
跟著中國“一帶一路”方針的推出，以及中國輪胎職業(yè)遭遇交易沖突的加重，中國輪胎公司“走出去”的出資志愿逐漸增強(qiáng)。近期傳出的信息，上海華誼（集團(tuán)）公司將在泰國建造輪胎基地；小巧股份將在泰國工廠前兩期輪胎項目的根底上，增資建造三期復(fù)合膠商品項目；森麒麟成功并購泰國立盛橡膠工業(yè)園，方案引入10家輪胎加工公司和10 家上下流配套公司，創(chuàng)造以橡膠工業(yè)為主、上下流配套、多功能的歸納化園區(qū)—“立龍橡膠工業(yè)園”。
據(jù)泰國媒體報道，泰國工業(yè)部部長阿查卡女士透露，在4月8～11日舉辦的山東—泰國橡膠工業(yè)出資協(xié)作交流會時期，本地10多家橡膠關(guān)聯(lián)公司都表明出出資志愿。另外，來自浙江、江蘇的出資者也對出資泰國有信心，詢問了有關(guān)出資的方針和規(guī)則，其間2～3家公司表明將在近期前往泰國進(jìn)行實地考察。
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會計算，現(xiàn)在中國現(xiàn)已有賽輪金宇集團(tuán)、小巧集團(tuán)、中策橡膠集團(tuán)、森麒麟公司和山東奧戈瑞公司等5家公司在東南亞國家建廠。方案化生產(chǎn)后，年產(chǎn)能算計達(dá)4500萬條左右。
面臨艱難需思考周全
面臨輪胎公司在泰國的出資熱潮，中策橡膠集團(tuán)董事長沈金榮在“2016中國橡膠年會”上表明，“一帶一路”的確給中國輪胎各工業(yè)鏈上的公司供給了較多的時機(jī)，但海外工廠本錢要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)。從他掌握的一組數(shù)據(jù)能夠看出，炭黑、鋼簾線和胎圈鋼絲、合成橡膠和橡膠助劑等首要原輔資料要承擔(dān)4%以上的進(jìn)口關(guān)稅，而中國的出口退稅率沒有甚至很低，加上到泰國海運報關(guān)稅，實踐泰國與國內(nèi)不含稅報價要高最少10%以上。首要原輔資料泰
“從產(chǎn)能散布和商品商場流向來看，悉數(shù)都去泰國建廠不是上良策。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會協(xié)會副會長兼秘書長徐文英在近來的一個場合講話時表明，“應(yīng)當(dāng)對東南亞國家，尤其是泰國輪胎消費量有充沛的掌握，商品的商場流向也要做好方案?！?
據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會計算，現(xiàn)在中國現(xiàn)已有賽輪金宇集團(tuán)、小巧集團(tuán)、中策橡膠集團(tuán)、森麒麟公司和山東奧戈瑞公司等5家公司在東南亞國家建廠。方案化生產(chǎn)后，產(chǎn)能算計達(dá)4500萬條左右。
據(jù)中國橡膠雜志記者了解，2015年東南亞區(qū)域和澳大利亞的轎車產(chǎn)量不到900萬輛，配套和更換商場消費量要比中國商場小許多。2010～2015年東南亞區(qū)域和澳大利亞轎車產(chǎn)量見表2。從2016年開端，泰國將施行新的車輛消費稅，對二氧化碳排放量低于百公里10升的轎車由17%削減至12%～14%，鼓勵民眾更多地運用節(jié)能型轎車；一起將添加皮卡車稅收。但受消費水平影響，轎車產(chǎn)量添加有限，難以達(dá)到2012～2013年度的245萬輛。何況東南亞國家仍是跨國公司的輪胎生產(chǎn)基地，現(xiàn)已先于中國進(jìn)入東南亞國家。因而，中國輪胎公司在東南亞工廠的商品流向首要仍是歐美等發(fā)達(dá)國家和區(qū)域。
“中國硅膠混煉膠出口量減少了，美國等國家短時間也許不會對中國‘雙反’，但若中國輪胎公司在海外工廠的出口仍走國內(nèi)公司的老路，則有也許歐美國家會對泰國等東南亞國家‘雙反’。所以協(xié)會在呼吁國家對走出去公司予以方針、財稅支撐的一起，還要提示公司穩(wěn)重出資，提高品牌價值?！毙煳挠⒄f。
現(xiàn)在，美國現(xiàn)已盯上了這些國家的輪胎商品。2月19日，美國世界交易委員會（ITC）以6比0投票決定對于斯里蘭卡和印度的OTR輪胎進(jìn)行“雙反”查詢。申請人帝坦世界和美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）以為，斯里蘭卡和印度的OTR輪胎在美國商場占比一路攀升。帝坦世界更表明，印度OTR輪胎以低于商場報價70%的報價進(jìn)行兜售。一旦對兩個國家施行“雙反”，他們的OTR商品也要“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，商場競賽會更劇烈。
防備國外維護(hù)方針
一方面，泰國給出優(yōu)惠方針，拋出“塑膠制品繡球”。另一方面，卻在有意識地加以防備。3月29日，泰國內(nèi)閣經(jīng)過工業(yè)部提交的建造“國家轎車和輪胎測試中心”方案，并全額出資。泰國工業(yè)部以為，為了防止泰國轎車工業(yè)和輪胎工業(yè)遭到國內(nèi)同行競賽的沖擊，有必要制定自個的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和樹立測試中心，然后提高泰國的職業(yè)競賽力。
泰國對中國胎圈鋼絲也許提起反傾銷查詢。為此，中國五礦化工進(jìn)出口商會4月8日召集寧波星輪、河南鉑斯特、山東大業(yè)、江蘇興達(dá)、衡水永利等公司有關(guān)負(fù)責(zé)人舉辦應(yīng)訴協(xié)調(diào)會。
反傾銷專家建議，國內(nèi)原資料公司要和泰國進(jìn)口商和下流用戶做好溝通，為今后的游說作業(yè)打好根底。一起提示原資料公司經(jīng)營過程中，經(jīng)過分散銷售商場、商品多元化、提高商品質(zhì)量、“走出去”出資建廠等方法練好內(nèi)功，積極主動下降被訴危險。