引入大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+” 玲瓏輪胎打造“數(shù)字化工廠”

在剛剛結(jié)束的G20峰會(huì)上，國賓車的紅旗L5閃耀登場，而它的配套輪胎來自山東。9月21日，第十二屆全國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行的記者探訪了這家位于煙臺(tái)招遠(yuǎn)市的輪胎企業(yè)——玲瓏輪胎。
“這是我們公司生產(chǎn)的低斷面抗?jié)窕驮肼暢咝阅苻I車子午線輪胎，2015年它獲得了國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，這也是國內(nèi)輪胎行業(yè)迄今獲得的最高獎(jiǎng)項(xiàng)?！痹诹岘囕喬サ恼箯d中，工作人員指著一款主要用于高端SUV和跑車的輪胎對(duì)采訪團(tuán)記者們介紹。

一條輪胎背后能有多少技術(shù)含量？有多大創(chuàng)新空間？在玲瓏輪胎的技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室，每一款輪胎的研發(fā)生產(chǎn)都要經(jīng)過從材質(zhì)到設(shè)計(jì)再到成品的層層嚴(yán)苛測試。
在一個(gè)室內(nèi)噪聲實(shí)驗(yàn)室中，專業(yè)設(shè)計(jì)的隔音構(gòu)造使得輪胎的噪聲數(shù)據(jù)被9個(gè)麥克風(fēng)收錄，成為重要的數(shù)據(jù)。玲瓏輪胎技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室主任孫麗杰介紹說，不要小看了輪胎的噪聲、花紋等等細(xì)節(jié)，它們不僅是影響輪胎安全、舒適、耐久、剎車等多項(xiàng)性能的重要因素，還會(huì)影響到車輛性能的發(fā)揮和油耗。
不僅實(shí)驗(yàn)室展現(xiàn)著玲瓏輪胎背后的“高大上”，實(shí)驗(yàn)室的“大腦”同樣充滿科技含量。在實(shí)驗(yàn)中心的控制室內(nèi)，技術(shù)人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)就控制著所有實(shí)驗(yàn)運(yùn)行和數(shù)據(jù)收集，只需要把實(shí)驗(yàn)用的樣本安裝到位，檢測設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集都可以在此遠(yuǎn)程完成。“很多人以為黑黑的輪胎沒什么技術(shù)可言，其實(shí)這是錯(cuò)誤的。輪胎背后的技術(shù)創(chuàng)新有很大空間，是值得追求和努力的?！奔夹g(shù)人員說。

技術(shù)創(chuàng)新是促進(jìn)企業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、提高產(chǎn)品檔次，提升企業(yè)核心競爭力的重要舉措，一直以來，玲瓏輪胎堅(jiān)持走自主研發(fā)、自主品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型工業(yè)化道路，是國內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)每天研發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品的輪胎企業(yè)，在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域先后創(chuàng)造了六項(xiàng)企業(yè)新紀(jì)錄和八個(gè)國內(nèi)第一，被評(píng)為國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。
據(jù)介紹，玲瓏輪胎先后與青島科技大學(xué)、北京化工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、意大利魯?shù)婪蚬镜雀叩仍盒：蛧庵髽I(yè)建立了長期的人才培養(yǎng)和科技開發(fā)合作關(guān)系，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，成果共享，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。
據(jù)了解，公司先后引進(jìn)SAP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、產(chǎn)品PDM、硫化群控、信息集成等信息技術(shù)，利用現(xiàn)有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，打通輪胎生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)輪胎全生命周期的質(zhì)量追溯。同時(shí)，在輪胎生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將生產(chǎn)工藝、管理流程與設(shè)備自動(dòng)化制造全面融合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的標(biāo)準(zhǔn)化管理，打造“數(shù)字化工廠”。