誰是印度卡車輪胎“無可爭議的領導者”

子午線是印度卡車輪胎過去10年的最重要的課題之一，在這片領域，印度JK輪胎工業(yè)有限公司認為自己是“無可爭議的領導者”。在1999年該公司生產出了第一條卡車和公共汽車子午線輪胎，目前擁有年產350條的生產能力。8月22日，該公司的第10000000條子午線卡車輪胎在公司的Vikrant工廠下線，具有里程碑式的意義。
Vikrant工廠最初是由政府控股，后來，在1997年JK輪胎購買了Vikrant輪胎公司的大多數股權，成為大股東。在2002年兩家公司正式合并為一家公司。大量的資金開始投向該工廠，2009年12月，JK輪胎公司宣稱，Vikrant工廠是印度首家專業(yè)制造卡車及公共汽車子午線輪胎的輪胎廠。JK輪胎制造商表示：該工廠先后投資高達1億3510萬英鎊，才有了今天。

JK輪胎董事長Raghupati Singhania表示：自從1997年，公司在拉賈斯坦邦建立第一個輪胎廠，產能50萬。公司已經在輪胎制造方面走了很長的路。現在JK輪胎正在全方位的增長，通過建廠，收購不斷擴充實力。除了收購Vikrant輪胎之外，還在墨西哥收購了三家工廠。
目前JK輪胎全球共有12家輪胎廠，產能每年可達3500萬條輪胎。尤其從墨西哥卡文迪什工業(yè)公司收購的三家輪胎工廠，標志著JK輪胎在兩輪和三輪輪胎領域正式進入高速發(fā)展時期。本次收購共花費2億4760萬英鎊。目前JK公司小到3公斤的摩托車輪胎大到3.7噸重的工廠車輪胎全部都能生產。
同時JK輪胎董事長還透漏：投資約1.6億英鎊的金奈輪胎廠目前施工進展順利，在去年的最后一個季度已經完成施工。該工廠目前擁有年產120萬條卡車及公共汽車子午線輪胎以及年產450萬條轎車輪胎的能力。目前已經制定的計劃是：要將該工廠的生產能力提高到年產200萬條卡車及公共汽車子午線輪胎以及年產1000萬條轎車輪胎。同時墨西哥工廠也要提高產能，從現在的350萬提高到500萬。
（來源中國輪胎商業(yè)網）