專家分析怎樣研究中國(guó)輪胎行業(yè)

在2013年，中國(guó)橡膠輪胎的產(chǎn)量在達(dá)到9.1763億條輪胎，同期增加了6.3%。這其中，子午線輪胎產(chǎn)量總計(jì)為4.8479億，同比增長(zhǎng)11.3%的。分區(qū)域看，中國(guó)輪胎生產(chǎn)主要集中在東部地區(qū)，包括山東，江蘇和浙江的輸出量累計(jì)達(dá)到6.17億，約占中國(guó)輪胎總產(chǎn)量67%。

2013年，在中國(guó)輪胎制造商銷售收入超過(guò)十億人民幣的有421家。從2012年開始，輪胎材料的價(jià)格波動(dòng)和急劇下降(直到目前2014年)。這其中，天然橡膠(SCR10)，丁苯橡膠沒(méi)有(1500)，丁二烯橡膠(等級(jí)1)都出現(xiàn)了高達(dá)25%甚至更高的跌幅。

其原因有以下幾點(diǎn)：

天膠供應(yīng)充足，全球經(jīng)濟(jì)衰退的影響;并且煤炭和原油的價(jià)格保持在較低水平，使合成橡膠出貨價(jià)格能夠更低。

在2013年，輪胎價(jià)格下降，由于需求疲軟和原材料價(jià)格降低。子午線輪胎(165/70R14)的轎車胎和斜交簾布層輪胎(7:50-16-14PR)輕型載重汽車的年平均價(jià)格分別為255元/套和331元/套，同比降低分別下降為4.7%和7.5%。然而，輪胎行業(yè)的毛利率明顯增加，包括2013年整年，因?yàn)樗鼣U(kuò)大利潤(rùn)空間。在2013年，輪胎行業(yè)的利潤(rùn)總額達(dá)到了人民幣284億人民幣，同比提高了34.7%，產(chǎn)量的增長(zhǎng)高達(dá)11%。同時(shí)，資產(chǎn)回報(bào)率達(dá)到7.3%，同比提高了2%。

許多國(guó)際輪胎巨頭也開始陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，20世紀(jì)90年代。在中國(guó)的低生產(chǎn)成本吸引下，許多跨國(guó)輪胎企業(yè)把中國(guó)作為輪胎生產(chǎn)的重要基地。中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在巨大的市場(chǎng)需求和低成本，這在全球輪胎投資極具吸引力。目前，超過(guò)74%的中國(guó)輪胎市場(chǎng)已被外資企業(yè)占據(jù)(乘用車輪胎)。外資企業(yè)更是牢牢占據(jù)了國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)，所以利潤(rùn)空間通常是中國(guó)本土企業(yè)兩倍以上。

在中國(guó)，國(guó)際輪胎巨頭占據(jù)相當(dāng)巨大的優(yōu)勢(shì)，而大部分中國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)小而弱。根據(jù)中國(guó)輪胎商業(yè)網(wǎng)-數(shù)據(jù)中心的研究和情報(bào)統(tǒng)計(jì)，截至去年輪胎企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了586家。根據(jù)中國(guó)2013年度形勢(shì)預(yù)測(cè)，會(huì)使許多小型和中型的輪胎企業(yè)將消失(可能倒閉或由大的輪胎企業(yè)進(jìn)行收購(gòu))在未來(lái)的五年中國(guó)輪胎行業(yè)的重組購(gòu)并將非?；钴S。

早在2012年，中國(guó)汽車已經(jīng)達(dá)到了19271800，同比累計(jì)增加了4.6%。同時(shí)銷量也達(dá)到了的19306400，增加了4.3%，累計(jì);產(chǎn)銷量的量的增長(zhǎng)率上升3.8%和1.8%，其人均汽車使用量還是較低的。在中國(guó)2012年，每千人汽車擁有量均小于100個(gè)單位，這比發(fā)達(dá)國(guó)家低得多(600-800臺(tái)/千人)。中國(guó)輪胎商業(yè)網(wǎng)-數(shù)據(jù)中心指數(shù)預(yù)測(cè)中國(guó)汽車市場(chǎng)每年的增長(zhǎng)率在未來(lái)幾年將保持在5%左右。隨著不斷增加的汽車保有量，中國(guó)輪胎市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率將超過(guò)12%。替換輪胎的需求量占據(jù)理2/3以上的輪胎市場(chǎng)(卡客車輪胎更是高達(dá)88%以上)。

車輛保有量中，民用車輛分別為130890000(含11:75億三輪汽車和低速貨車)。替換輪胎市場(chǎng)正在進(jìn)入一個(gè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，并且隨著車輛的增加迅速增加。由于國(guó)內(nèi)輪胎工廠的急劇增加和產(chǎn)能的不停釋放，輪胎行業(yè)的增長(zhǎng)速度將在2014-2017呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。隨著整合上游和輪胎產(chǎn)業(yè)鏈變化，相對(duì)能源和廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越少，中國(guó)的輪胎行業(yè)呈現(xiàn)S型的發(fā)展路線，輪胎商業(yè)網(wǎng)研究了在過(guò)去和未來(lái)幾年中國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展要素。