目前，輪胎企業(yè)正飽受‘三低’、‘三難’的困擾，如果不進(jìn)行徹底的轉(zhuǎn)型，生存難度將越來越大?！敝袊鹉z工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長、雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長兼總經(jīng)理柴永森說。長期以來，國內(nèi)輪胎企業(yè)呈現(xiàn)“三低”特點(diǎn)，即產(chǎn)品附加值低，中國輪胎銷量約占全球的35%，而收入僅為全球的15%左右；品牌集中度低，進(jìn)入世界輪胎企業(yè)75強(qiáng)排行榜的29家大陸輪胎企業(yè)總收入之和，僅相當(dāng)于排名第一的企業(yè)一家的收入；開工率低，已連續(xù)多年小于60%。與此同時，國內(nèi)企業(yè)還面臨“三難”，即美國反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查、國內(nèi)需求下降、橡膠進(jìn)口高關(guān)稅增加企業(yè)成本三大困難。
雙星集團(tuán)自2008年以后，全面轉(zhuǎn)型到輪胎、機(jī)械領(lǐng)域。在輪胎領(lǐng)域，雙星輪胎作為全球知名的輪胎制造企業(yè)，目前已是中國同行業(yè)中獲準(zhǔn)進(jìn)入國際市場范圍最大的企業(yè)之一。在柴永森看來，進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)和智能制造時代以后，輪胎企業(yè)僅靠傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織和管理方式，已經(jīng)無法克服長期累積的多重困難?！爸圃炱髽I(yè)必須換一種活法才能生存下來。
近年來，市委、市政府對國有老企業(yè)按照‘騰籠換鳥、鳳凰涅槃’的思路加快推進(jìn)搬遷升級，雙星集團(tuán)抓住搬遷機(jī)遇，在生產(chǎn)組織模式、商業(yè)模式上進(jìn)行全面創(chuàng)新，力圖從一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，加速轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)?！辈挥|網(wǎng)就死亡！打造首個物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈雙星正在打造的全球輪胎業(yè)首個物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，就是全新戰(zhàn)略抉擇的具體舉措。
在雙星集團(tuán)位于青島董家口的綠色輪胎智能化示范基地，全球第一條卡客車輪胎全自動生產(chǎn)線正加緊建設(shè)。這條全長近900米、應(yīng)用了大量工業(yè)機(jī)器人的智能化生產(chǎn)線投產(chǎn)以后，可使雙星的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到世界中高端水平。這一智能化基地的建設(shè)，是雙星打造的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的一部分。按照戰(zhàn)略規(guī)劃，雙星物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈由兩部分構(gòu)成：一是以輪胎及智能裝備為核心的“工業(yè)4.0生態(tài)圈”，一是以汽車后市場為核心的“服務(wù)4.0生態(tài)圈”。
“工業(yè)4.0生態(tài)圈”即通過建設(shè)雙星輪胎工業(yè)4.0樣板工廠，建立輪胎及輪胎智能裝備的工業(yè)4.0生態(tài)圈。該生態(tài)圈建成后，將達(dá)到綠色、高質(zhì)量、高附加值、高效率四個目標(biāo)——從輪胎設(shè)計到材料采購到生產(chǎn)制造到廢舊輪胎回收，全流程實(shí)現(xiàn)綠色和環(huán)保；通過標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、智能化，生產(chǎn)不良率降低80%以上；由低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由低端市場到高端市場；勞動生產(chǎn)率提高80%以上。
“服務(wù)4.0生態(tài)圈”即通過雙星輪胎切入，建立以“O+O/E+E”為特征、開放的汽車后市場服務(wù)4.0生態(tài)圈。其中，“O+O”即線上、線下無縫對接；“E+E”即路上、路下無處不在，使雙星的整個服務(wù)系統(tǒng)從用戶交互到用戶體驗(yàn)、交易、選擇服務(wù)方式、實(shí)際上門服務(wù)、服務(wù)評測，實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)，為用戶提供產(chǎn)品全生命周期的解決方案。
而雙星集團(tuán)打造物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的最終目標(biāo)，是建立起開放、共享的網(wǎng)絡(luò)平臺、技術(shù)平臺、制造平臺、金融平臺，成為一家以用戶體驗(yàn)為核心、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制、可以提供全方位創(chuàng)新服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)?！安挥|網(wǎng)就死亡！雙星作為一家有著近百年歷史的老國有企業(yè)，必須爭分奪秒地轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新發(fā)展，通過物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的打造，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)企業(yè)互聯(lián)化、組織單元化、加工自動化、生產(chǎn)柔性化、制造智能化。
”柴永森表示?！跋U伏”之后，互聯(lián)網(wǎng)時代浴火重生雙星自去年以來，實(shí)施了一系列業(yè)內(nèi)矚目的大動作，使其戰(zhàn)略路徑日漸清晰。去年10月，雙星集團(tuán)與平安銀行在上海簽署協(xié)議，在輪胎全球化整合、汽車后市場智能服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)智慧輪胎、輪胎綠色回收等領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)起首支輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)基金，推動打造汽車后市場服務(wù)4.0生態(tài)圈和輪胎制造工業(yè)4.0生態(tài)圈。
今年3月，雙星在青島西海岸新區(qū)開建全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室。該石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室將是全國首個石墨烯輪胎實(shí)驗(yàn)室，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高端石墨烯輪胎的超前研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，引領(lǐng)世界輪胎研發(fā)制造領(lǐng)域的新一輪革命。今年4月，雙星與全球電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)瑞典ABB集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，在青島高新區(qū)共同成立工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新中心，將進(jìn)行智能機(jī)器人的應(yīng)用創(chuàng)新和超前研究，帶動整個輪胎行業(yè)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用和智能制造水平的提高。
不難發(fā)現(xiàn)，這一系列大動作，都圍繞雙星建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)、打造物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的戰(zhàn)略目標(biāo)展開。而在此前，雙星始終“蟄伏”一隅，默默地進(jìn)行徹底轉(zhuǎn)型之前的大調(diào)整。在過去三年里，雙星頂住巨大市場壓力調(diào)整運(yùn)營模式，使企業(yè)的有效周轉(zhuǎn)庫存三年內(nèi)降低60%以上，淘汰了60%以上的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，包括斜交胎400萬條、普通全鋼胎200萬條。同時，全面開展產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，在管理模式上實(shí)現(xiàn)了市場細(xì)分化、組織平臺化、經(jīng)營單元化，從而為雙星轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的實(shí)施確立了基礎(chǔ)。
壯士斷腕般的大調(diào)整，使雙星輪胎成為同行業(yè)為數(shù)不多的銷量、效益持續(xù)三年“雙增長”的企業(yè)，從而使其在國內(nèi)一批輪胎企業(yè)破產(chǎn)、停產(chǎn)的背景下，大膽參與國內(nèi)輪胎行業(yè)的調(diào)整重組，目前正與山東恒宇科技有限公司共同投資組建青島星恒輪胎有限公司。去年11月，雙星還抓住“一帶一路”機(jī)遇開拓海外市場，與哈薩克斯坦一家企業(yè)合資成立輪胎工廠，這將是該國第一家制造全鋼輪胎、斜交工程輪胎的大型子午線輪胎生產(chǎn)基地?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，一個不一樣的雙星正在浴火重生。