輪胎行業(yè)的貿(mào)易壁壘愈演愈烈

最近幾年，國際貿(mào)易市場上針對輪胎行業(yè)的貿(mào)易壁壘愈演愈烈。2014年美國對中國輪胎的出口產(chǎn)品進行反傾銷調(diào)查造成了一個很惡劣的影響，那就是給國際貿(mào)易市場對中國輪胎的雙反問題上帶起了一波“多米諾骨牌”式的效應(yīng)，由此中國輪胎在全球很多目標市場所在的國家和地區(qū)的貿(mào)易部門開始了對中國輪胎的雙反調(diào)查或制裁。
據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，中國輪胎在2015年全年遭到近四十起“雙反”調(diào)查或貿(mào)易壁壘的設(shè)置，這使得輪胎行業(yè)成為貿(mào)易保護主義最大的受害者。不過，馬克思老師教導我們事物都是辯證統(tǒng)一滴，所以從一定方面來說，貿(mào)易壁壘雖然在一定程度上限制了中國輪胎企業(yè)在海外市場的業(yè)務(wù)發(fā)展，而且在國際市場上造成了相當惡劣的影響，但是貿(mào)易壁壘的設(shè)置對中國輪胎行業(yè)也有一定的積極影響。

首先，從企業(yè)角度來講，單一企業(yè)在海外的市場成點狀分布，而且營銷渠道很薄弱。所以當受到貿(mào)易壁壘的沖擊時，其市場會迅速萎縮并且外貿(mào)企業(yè)很容易跟客戶脫離合作關(guān)系，這使得企業(yè)能夠閑置部分精力去拓展內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)。盡管在中國國內(nèi)市場上，外國品牌占據(jù)相當大的市場份額，但是隨著中國汽車增長量的飛躍式提升，中國輪胎市場容量還在進一步擴大。
據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2015年末中國全國民用汽車保有量達到17228萬輛（包括三輪汽車和低速貨車955萬輛），比上年末增長11.5%，其中私人汽車保有量14399萬輛，增長14.4%。民用轎車保有量9508萬輛，增長14.6%，其中私人轎車8793萬輛，增長15.8%。而在新能源汽車方面，相關(guān)人士預(yù)計今年新能源車輛增長率將會在100%左右。
關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)如此紅火，這就給中國輪胎企業(yè)進軍或者擴大國內(nèi)業(yè)務(wù)提供了可能。同時，中國人口紅利的消失也讓國外輪胎在華制造業(yè)務(wù)成本提升，這一點對于中國輪胎企業(yè)來說是一個發(fā)展契機。因為如果提高企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)并且更新產(chǎn)品設(shè)計工藝和制造工藝能夠獲得本國相關(guān)部門的支持，這樣本土企業(yè)的生產(chǎn)成本就有可能低于國外企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而在產(chǎn)品力上獲得更大的競爭優(yōu)勢。
民用轎車保有量9508萬輛，增長14.6%，其中私人轎車8793萬輛，增長15.8%。而在新能源汽車方面，相關(guān)人士預(yù)計今年新能源車輛增長率將會在100%左右。關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)如此紅火，這就給中國輪胎企業(yè)進軍或者擴大國內(nèi)業(yè)務(wù)提供了可能。同時，中國人口紅利的消失也讓國外輪胎在華制造業(yè)務(wù)成本提升，這一點對于中國輪胎企業(yè)來說是一個發(fā)展契機。
因為如果提高企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)并且更新產(chǎn)品設(shè)計工藝和制造工藝能夠獲得本國相關(guān)部門的支持，這樣本土企業(yè)的生產(chǎn)成本就有可能低于國外企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而在產(chǎn)品力上獲得更大的競爭優(yōu)勢。這一點，已經(jīng)有很多企業(yè)在做了。例如，現(xiàn)在很多之前從事輪胎外貿(mào)的企業(yè)開始專注于國內(nèi)市場，設(shè)計生產(chǎn)專為新能源汽車產(chǎn)品使用的輪胎，并且通過本土企業(yè)的優(yōu)勢拿下比亞迪等自主汽車品牌的訂單。
其次，貿(mào)易壁壘對于整個輪胎產(chǎn)業(yè)也有積極影響。最突出的就是貿(mào)易壁壘的設(shè)置在一定程度上緩和了中國國內(nèi)輪胎企業(yè)的競爭關(guān)系，甚至促使國內(nèi)輪胎企業(yè)抱成一團。這一點在2014年美國對華輪胎雙反調(diào)查中就能夠體現(xiàn)出來。
當時美國鋼鐵協(xié)會針對中國輪胎向美國商務(wù)部提出反傾銷調(diào)查，如果調(diào)查取得成功，美國貿(mào)易部門將會對產(chǎn)自于中國的部分輪胎產(chǎn)品加征60.15％反傾銷稅和25.73％的高額關(guān)稅。這一消息令中國輪胎企業(yè)迅速集結(jié)，在中國橡膠工業(yè)協(xié)會的組織下，由杭州中策、玲瓏、威海三角等企業(yè)組合的抗辯團體赴美進行申訴和抗辯，盡管最后調(diào)查成功，但是由于中國企業(yè)的積極應(yīng)對，使得加征稅率大幅降低。
貿(mào)易壁壘的設(shè)置在一定程度上確實讓中國輪胎企業(yè)在國際事務(wù)上逐漸走向融合，對貿(mào)易保護主義所產(chǎn)生的貿(mào)易壁壘不再是被動接受而是聯(lián)手反抗。除此之外，貿(mào)易壁壘的設(shè)置對中國輪胎行業(yè)也是一種洗牌，將一批批產(chǎn)能不足、工藝較差的企業(yè)淘汰出局，保留下來的是輪胎行業(yè)較為優(yōu)秀的企業(yè)，這間接地為中國輪胎產(chǎn)業(yè)的升級和自我調(diào)整進行了助力。有了這種“洗牌”，中國輪胎產(chǎn)業(yè)能夠更大程度上接受外部的沖擊，同時促進了行業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流和業(yè)務(wù)外包，整體上使得中國輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)進行了加強。
最后，國外貿(mào)易壁壘的設(shè)置也給政府部門提供了便利。一方面，貿(mào)易壁壘的設(shè)置讓相關(guān)部門知道了中國輪胎行業(yè)的薄弱點和缺陷到底存在什么地方，為將來對本國輪胎行業(yè)發(fā)展提出指導建議和正確引導奠定了基礎(chǔ)。
同時，國外貿(mào)易壁壘的設(shè)置為中國輪胎產(chǎn)業(yè)進行了過濾，讓中國相關(guān)部門對本行業(yè)企業(yè)辨識力更高，同時也減輕了政府部門的管理負擔。在社會層面上，各企業(yè)為保證在輪胎行業(yè)的生存，努力加強自身工藝上的改進，也符合了中央對于企業(yè)要求的“工匠精神”。
基于這種環(huán)境下脫穎而出的輪胎企業(yè)會是中國輪胎行業(yè)領(lǐng)軍式的企業(yè)，能夠帶動本行業(yè)技能上的改進。同時，綠色貿(mào)易壁壘也在一定程度上促進了中國輪胎行業(yè)在環(huán)保方面上加強重視，對改善當?shù)刈匀画h(huán)境也有不小助力，對于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展起了很大作用?？傊痪湓挘×苏芏嗍聝?。
（來源中國輪胎商務(wù)網(wǎng)）