2016中國輪胎行業(yè)整合成重點?
對于中國的輪胎行業(yè)來說,2015年可謂是“黑暗”的一年,2015年,國內(nèi)輪胎行業(yè)的一些問題主要表現(xiàn)在:經(jīng)濟運行指標(biāo)全面下降,輪胎產(chǎn)量持續(xù)負增長,國外國家對華輪胎反傾銷調(diào)查嚴重,進入到2016年美國一再的對中國輪胎實施“雙反”調(diào)查。在經(jīng)濟寒流之下,仍在中低端同質(zhì)化市場拼價格戰(zhàn),注定不可持續(xù)。
2015年,《輪胎生產(chǎn)企業(yè)公告管理暫行辦法》、《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》和《輪胎行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要》相繼出臺實施,不斷給本就慘淡經(jīng)營的輪胎企業(yè)加壓。
然而禍不單行,美國商務(wù)部發(fā)布的對中國乘用車和輕型卡車輪胎“反傾銷、反補貼”稅令正式生效,讓本就經(jīng)營困難的中國輪胎行業(yè)雪上加霜。內(nèi)憂外患,壓力山大。國內(nèi)輪胎行業(yè)正在經(jīng)受煉獄般的煎熬,重組并購勢不可當(dāng)。
2015年2月9日,負債47億元的山東德瑞寶輪胎有限公司轟然倒下。這件事引發(fā)業(yè)界對企業(yè)數(shù)量居多、良莠不齊的山東輪胎行業(yè)的前景無盡的猜測。同年底,資金鏈斷裂、支撐不下去的山東沃森橡膠有限公司被恒豐橡塑有限公司并購。事實上,國內(nèi)輪胎行業(yè)的整合已經(jīng)暗流涌動。
業(yè)內(nèi)人士認為,重組并購是世界一流輪胎公司做大做強的成功經(jīng)驗。日本普利司通、法國米其林都擁有數(shù)十家輪胎工廠,其中相當(dāng)一部分是重組并購的。比如,普利司通重組并購費爾斯通以后迅速變成世界輪胎行業(yè)新霸主。
中國輪胎行業(yè)重組并購剛剛起步,經(jīng)驗不足。因此,輪胎行業(yè)重組并購案例不少,成功率卻在40%以下。有關(guān)專家支招:“知彼知己,是重組并購的法寶。”也許在企業(yè)的重組并購下會出現(xiàn)一些具有競爭力與實力的大型企業(yè)。
(來源輪胎世界網(wǎng))