和有內(nèi)胎輪胎相比，真空胎不耐載?真空胎不適合惡劣路況?這些被老司機(jī)們視為真理的傳統(tǒng)“共識”，已經(jīng)被雙星輪胎所顛覆。
國豐車隊(duì)是河北唐山最大的載重車隊(duì)，該車隊(duì)此前一直使用1200R20有內(nèi)胎載重胎，因?yàn)槔纤緳C(jī)們普遍認(rèn)為，有內(nèi)胎的可以通過增加氣壓來承重，當(dāng)然載重性能更強(qiáng)，“說真空胎更耐載，那絕對是忽悠?！?br>
然而，經(jīng)過長達(dá)一年的試用，雙星“勁倍力”真空耐載胎徹底扭轉(zhuǎn)了他們的這一傳統(tǒng)觀念。“車隊(duì)試用雙星勁倍力13R22.5真空耐載胎一年以后，以前擔(dān)心的真空胎不耐載、只能適應(yīng)好路況等問題迎刃而解?！?國豐車隊(duì)隊(duì)長表示，勁倍力輪胎采用了雙星獨(dú)家發(fā)明的專利技術(shù)——子口防擦凸起專利設(shè)計(jì)，保護(hù)輪胎的同時防止輪輞變形、防漏氣，提高子口支撐性能，徹底解決了真空胎耐載的問題。
以技術(shù)驅(qū)動的產(chǎn)品研發(fā)不是一蹴而就的。在碎石遍地的建設(shè)工地，在崎嶇泥濘的山區(qū)道路，雙星輪胎的研發(fā)試驗(yàn)遍布全國10個不同的路況區(qū)域。惡劣的試驗(yàn)環(huán)境，遙遠(yuǎn)的距離沒有阻擋科研人員的研發(fā)進(jìn)程，他們堅(jiān)持長期跟蹤記錄汽車輪胎在各種場景下的損壞率，經(jīng)過反復(fù)的斷面分析、室內(nèi)機(jī)床驗(yàn)證、定向客戶試用，不斷改進(jìn)技術(shù)，最終在2013年上市的勁倍力真空耐載胎達(dá)到了全國領(lǐng)先的性能。以唐山試驗(yàn)數(shù)據(jù)為例：相比于過去的1200R20有內(nèi)胎載重胎，其耐磨性提高約40%，壽命延長約40%，退賠率下降約70%，胎體結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固。
該輪胎的司機(jī)用戶還表示，因?yàn)闊o內(nèi)胎設(shè)計(jì)，遇刺扎不會突然爆胎，極大地提高了行駛的安全性，即使受刺扎，該輪胎也可以慢行開到維修站，得到更換或修補(bǔ)，大大降低了路上救援維修的費(fèi)用。
唐山的國豐車隊(duì)最近新上一百臺運(yùn)輸車輛，其輪胎已全部更換為雙星的勁倍力真空耐載胎?！澳苓m用唐山市場，其他市場更沒有問題。”唐山歷來被視為檢驗(yàn)載重胎質(zhì)量的重點(diǎn)市場，雙星首先選擇在唐山進(jìn)行試驗(yàn)，力爭“泰山壓頂不彎腰”，為司機(jī)保駕護(hù)航。
無內(nèi)胎的組件更少，購買和使用成本也比有內(nèi)胎降低8%。此外，車隊(duì)隊(duì)長還特別提到有內(nèi)胎油耗高的問題，雙星勁倍力輪胎抗刺扎性能優(yōu)越，沒有了內(nèi)胎、墊帶，車輪總成重量大幅降低，滾動阻力降低，大大降低了油耗。依據(jù)雙星在日本試驗(yàn)車燃費(fèi)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，勁倍力無內(nèi)胎滾動阻力減小7%，滾動阻力因素大約占實(shí)際燃料費(fèi)的20%，因此，總?cè)加唾M(fèi)可以節(jié)省3%。雙星在大幅提升真空胎性能的基礎(chǔ)上，既為車隊(duì)節(jié)省了運(yùn)營費(fèi)用，又保證了貨物運(yùn)輸?shù)臅r效性。
據(jù)悉，雙星輪胎在2015年勢頭強(qiáng)勁，銷售業(yè)績逆勢增長，僅12月份就實(shí)現(xiàn)同比增長60%，在國內(nèi)輪胎行業(yè)遙遙領(lǐng)先。近日，雙星輪胎又獲得了“2015-2016年度品質(zhì)杰出輪胎獎”，品牌價(jià)值和產(chǎn)品質(zhì)量不斷獲得行業(yè)和社會的肯定。雙星輪胎積極響應(yīng)國家“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，堅(jiān)持市場細(xì)分化戰(zhàn)略，及時準(zhǔn)確對接用戶需求，引領(lǐng)橡膠輪胎工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
（來源中國輪胎商務(wù)網(wǎng)）