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王建民出席青島大數(shù)據(jù)高峰論壇并發(fā)表演講

   2015-04-09 5440
核心提示:橡膠機(jī)械網(wǎng) 2015年4月8日上午,青島大數(shù)據(jù)工程研究中心揭牌儀式暨青島大數(shù)據(jù)高峰論壇召開,清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)院副院長軟件學(xué)院黨委書記兼副院長王建民做了題為《工業(yè)大數(shù)據(jù)》的演講,
中國橡膠機(jī)械網(wǎng) 2015年4月8日上午,青島大數(shù)據(jù)工程研究中心揭牌儀式暨青島大數(shù)據(jù)高峰論壇召開,清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)院副院長軟件學(xué)院黨委書記兼副院長王建民做了題為《工業(yè)大數(shù)據(jù)》的演講,
橡膠機(jī)械網(wǎng)
以下為演講實(shí)錄。

好多人都在用狄更斯一百多年的前的話在形容這個時代,這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代,各位可能今天在享受大數(shù)據(jù)帶來的成果的同時,也在經(jīng)歷一種心理上的考驗(yàn),就是面對變化的一種考驗(yàn),面對未來不確定性的一個考驗(yàn),大數(shù)據(jù)確實(shí)在影響著我們,但是它將來會怎樣影響我們?說不清楚。

每次來青島我覺得都有一個很大的感受,十多年前,作為當(dāng)時863的一個專家在青島做十五規(guī)劃,曉方市長還是當(dāng)時科技部的規(guī)劃師,當(dāng)時我們就在青島規(guī)劃制造業(yè),但是想想,10年以后,制造業(yè)面臨的問題,有哪些變了?哪些沒變?將來會怎么變?工業(yè)大數(shù)據(jù)的思考,工業(yè)大數(shù)據(jù)望文生義,哪些不和工業(yè)相關(guān)?現(xiàn)在來說很少,現(xiàn)在我們叫工業(yè)4.0時代,中國是工業(yè)是2.5時代,后來把工業(yè)變成了新的增長的模式和方式了。工業(yè)大數(shù)據(jù)其實(shí)早就有,工作做管理數(shù)據(jù)是幾十年前的事情。

工業(yè)大數(shù)據(jù)其實(shí)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)緊密相關(guān)的,今天大家談互聯(lián)網(wǎng)家,有的管它叫產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都是這個意思。美國存儲數(shù)據(jù)最多的是離散制造業(yè),報告給一個數(shù)據(jù),一個飛機(jī)如果做一次跨洋的飛行下來的數(shù)據(jù)是兩個TB,后來好多專家質(zhì)疑。

另外叫流程制造業(yè),化工,各種橡膠這種行業(yè)都叫流程制造業(yè),我今天講的大數(shù)據(jù)是離散制造業(yè)的大數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)的來源,大數(shù)據(jù)的來源無非來源于這么幾個方面,第一個方面來源于人。我們大家都是內(nèi)容的創(chuàng)作者,第二個是來源于機(jī)器,這個機(jī)器就是各種各樣的橡膠機(jī)械的,電子的都會有,還有一種數(shù)據(jù)就是信息系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù),我們在工業(yè)里頭主要關(guān)注的還是這個機(jī)器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。

那么為什么今天大家談這個工業(yè)大數(shù)據(jù)呢?就是大家對工業(yè)大數(shù)據(jù)將來能釋放的價值有很大的預(yù)期,比如說航空公司如果節(jié)約1%的燃料的話,未來15年就能創(chuàng)造300億美金的效益。我們的電力行業(yè)當(dāng)時是火電,如果節(jié)約1%的燃料,就有660億美元的收益等等。

工業(yè)當(dāng)中的數(shù)據(jù)信息化是我們很古老的話題,上一次的金融危機(jī)在中國來看是從南到北,南邊的這種國際的貿(mào)易比較多,依賴于國外市場,近兩年出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)的這個下滑也好,或者是增速緩慢也好,好象有點(diǎn)從北向南,那么分析在于哪兒呢?可能有一個要素,就是北邊的工業(yè),重資產(chǎn)的工業(yè)還是比較多的,比如東三省大部分是重工業(yè)。那么這個工業(yè)大的形勢又是什么呢?中低端制造的產(chǎn)能過剩,前兩天我調(diào)研一個叉車廠,一年10萬臺叉車,一臺叉車賣七八萬,大家簡單一乘就知道有70億的銷售,這個企業(yè)不算太差,但是有多少利潤呢?一臺叉車就是500塊錢的利潤,大家算算利潤多少?5000萬,太少了,為什么產(chǎn)生這樣的情況呢?整個地球上面用叉車的地方咱們都給它供應(yīng)了,基本上都是中國制造,再生產(chǎn)叉車干嗎呢?只是給地球上制造垃圾。

最近南方包括南京到上海的路上,好多工業(yè)產(chǎn)品的垃圾廠觸目驚心,大家看到浙江的汽車?yán)鴱S非??膳?,都沒地方放,工業(yè)走向何方?后工業(yè)時代我們怎么走?中國怎么走?大數(shù)據(jù)時代要跨界,要跨域,這是哈佛在經(jīng)濟(jì)評論上對未來經(jīng)濟(jì)的設(shè)想。前面三個階段我就不說了,到了第四個階段,制造業(yè)要考慮機(jī)器的系統(tǒng),拖拉機(jī)要和播種的,要和聯(lián)合收割機(jī),要和耕作的機(jī)器要聯(lián)合起來,現(xiàn)在網(wǎng)上大家也看到,德國人生產(chǎn)了好多的農(nóng)用器械,特別有趣的是收割什么?收割圓白菜的機(jī)械,做的非常的精巧。收割黃瓜的器械,收割西紅柿的器械,這個是他們做的,我們看到包括新型的伐木機(jī)械,一個機(jī)械上去一夾,底下是刀具放下來,一個傳送工具,一段一段的木材就出來了,就是綜合的機(jī)械。還有第五個階段就是跨界的機(jī)械,一些農(nóng)用的系統(tǒng)和天氣的數(shù)據(jù),和種子的數(shù)據(jù),和灌溉的數(shù)據(jù)要結(jié)合起來,這樣的話才是真正的新型的一種工業(yè)的出路。

所以今天大家都在期盼工業(yè),特別是實(shí)體的經(jīng)濟(jì)有新的發(fā)展,所以在德國就搞了工業(yè)4.0,在美國就提出了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),或者是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),那么在德國的工業(yè)4.0當(dāng)中,我個人認(rèn)為他主要在于工廠的自動化,數(shù)字化,那么在美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),它主要是在裝備的使用階段,怎么把它的信息收集回來,更好的服務(wù)客戶,更好的改進(jìn)產(chǎn)品。

工業(yè)大數(shù)據(jù)第一件事情就是大數(shù)據(jù)從哪里來?我們說一個產(chǎn)品,特別是一個復(fù)雜裝備,會從工廠、使用維護(hù)、和回收再利用,在幾大階段的時候,其實(shí)今天我們更加要考慮的是什么?是制造的效率和效益。我們在講五化融合,綠色化對工業(yè)來講更加的嚴(yán)峻,青島有海爾,若干年前海爾的冰箱就到了歐洲,歐洲人就給制訂了一個緊箍咒,就是你的冰箱在報廢的時候你要負(fù)責(zé)處理,就是誰家的孩子誰抱走,我覺得是未來工業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任的一個基礎(chǔ)。

今天的產(chǎn)品的設(shè)計、制造、維護(hù)和再利用,已經(jīng)不僅僅是在一個企業(yè),而是一個產(chǎn)業(yè)鏈。中國出現(xiàn)了一個制造業(yè)很火的企業(yè),叫小米。雷軍最近在他的家鄉(xiāng),在武漢市做了一個分享,說小米如何取得成功?他其中之一就是客戶參與到創(chuàng)造,也就是說他現(xiàn)在的設(shè)計,他現(xiàn)在是市場直接來源于他的客戶。那么大家現(xiàn)在看制造,最近西門子在成都有一個拉貝格工廠的姊妹工廠,也就是說,在制造階段里頭,大量的機(jī)器換人,機(jī)器換人有什么樣的好處?青島也部署了好多的機(jī)器人企業(yè),在換了人的同時,有什么樣的變化呢?主要就是能夠采集更多的數(shù)據(jù)。

第二個在這樣的數(shù)據(jù)的分析上可以提高效率,可以保證產(chǎn)品質(zhì)量,所以中國制造2025和工業(yè)4.0有異曲同工之處,但是考量的還是質(zhì)量問題,就是中國制造的質(zhì)量問題。

到了第四個階段就是維修、維護(hù)階段,大家舉了飛機(jī)的例子,飛機(jī)的例子帶來一個什么啟示?1995年羅勒公司就在飛機(jī)上裝了傳感器,他們甚至在2000年的時候都頂不住了,沒有用,客戶不買賬,但是911給羅勒公司帶來了新的契機(jī),就是北美的航空公司市場暴跌,這個時候羅勒公司的第一單就是美聯(lián)航,把他們的維修維護(hù)交給了原廠商,降低了成本,羅勒開辟了一個新的工業(yè)的模式,就是賣服務(wù),這個也是通過傳感器的數(shù)據(jù)回來的。

同時給我們的另外一個啟示是什么?廠商不僅要感知我們的客戶,還要感知用戶,客戶和用戶是不一樣的,比如說在工程機(jī)械里面,客戶是代理商,用戶是農(nóng)民工,原來我們只關(guān)注大老板在想什么,你關(guān)注農(nóng)民工成本很高,現(xiàn)在加了傳感器,農(nóng)民工的感受你也收集回來了,也不一樣了,最后就是回收再利用,將來中國的制造業(yè)一定會走到這一天,大家要為自己制造的產(chǎn)品負(fù)責(zé)。

那么這個就到了產(chǎn)品的退役退出階段了,怎么把它恰當(dāng)?shù)睦煤?,不要把礦山都變成工業(yè)垃圾,放在城市的周邊,那么在這個階段當(dāng)中,都有大數(shù)據(jù)。

并且大家一定要有一個概念,現(xiàn)在這個的制造,不僅在一個企業(yè)里頭,一組企業(yè),一個產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中,甚至是跨國的,在這里頭我就分享幾件事,因?yàn)樵谥袊氵@個制造業(yè)的信息化,以及有30年的歷史,你想從我的863,就是1986年3月份,在863領(lǐng)域叫計算機(jī)集成制造系統(tǒng)那個領(lǐng)域,就開始做企業(yè)的信息化,到后來大家知道,有一句話叫搞信息化是找死,不搞信息化是等死,我到濟(jì)南一機(jī)床當(dāng)時是典型,我來的時候是1996年,經(jīng)濟(jì)很不好,就是人去樓空了,當(dāng)時會戰(zhàn)的信息中心里面人不多了,為什么?效益不好,我還搞什么信息化?但是應(yīng)該說今天我們很多企業(yè),隨著時間的發(fā)展,信息化已經(jīng)是他的基礎(chǔ)了,所以說我們在里頭傳統(tǒng)的企業(yè)的四大件,ERP,PRM等,管制造的,管設(shè)計管用戶的,管供應(yīng)鏈的,今天的工業(yè)大數(shù)據(jù)有什么樣的特點(diǎn)呢?

現(xiàn)在我們通過傳感器、物聯(lián)網(wǎng)得到了更多的數(shù)據(jù),他的容量是80%,但是原來的20%是含金量很高的,這是我們工業(yè)數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的不同。

第二個在工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中,我們一直在研究業(yè)務(wù)過程,過程是凝聚人類生產(chǎn)勞動在產(chǎn)品里頭的一個載體,為什么這么說呢?一個企業(yè)成千上萬人,大家都在做產(chǎn)品和服務(wù),作為它的載體放進(jìn)去。原來制造業(yè)當(dāng)中有很多的工業(yè)流程,比如說在四川有一個鍋爐企業(yè),上萬人,在頂層上面有上百個流程,流程原來也在用,今天這個大數(shù)據(jù)時代,這個流程怎么用,就是基于數(shù)據(jù)決策。所以要把它變成從流程驅(qū)動到數(shù)據(jù)驅(qū)動。

今天要搞大數(shù)據(jù)可以做很多的工具,但是今天這個大數(shù)據(jù)還沒有這種交鑰匙的工程,大數(shù)據(jù)是領(lǐng)域知識和信息緊密結(jié)合的,同時呢,大數(shù)據(jù)是面向創(chuàng)新如果是原來就有的業(yè)務(wù)模式,就不用咱們創(chuàng)新了,就不用大數(shù)據(jù)的辦法了,而恰恰是原來沒有的,我們才要去嘗試,這個時候做大數(shù)據(jù)的工程,就不像原來那么輕松了。青島的優(yōu)勢就是高素質(zhì)的中層領(lǐng)導(dǎo)和干部,在大數(shù)據(jù)當(dāng)中需要咱們這樣在各個領(lǐng)域當(dāng)中,各個領(lǐng)導(dǎo)的一種突破性的創(chuàng)新思維才能夠創(chuàng)造出落地的一個產(chǎn)品。

我們在工業(yè)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域當(dāng)中應(yīng)用的實(shí)踐,工業(yè)大數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)的大數(shù)據(jù),第一個不同是工業(yè)大數(shù)據(jù)當(dāng)中,在設(shè)計制造階段里頭有好多的叫做技術(shù)數(shù)據(jù)。三維圖紙,工藝卡片,仿真模型非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),還有大量的傳感數(shù)據(jù),時空的監(jiān)控,環(huán)境洞察,能源管理,宏觀決策方面都會有應(yīng)用。

第一個是怎么搭建工業(yè)大數(shù)據(jù)的系統(tǒng),工業(yè)大數(shù)據(jù)里頭是有歷史的沉淀的,現(xiàn)在的每一個制造業(yè)都不是今天新做起來的,怎么樣把大數(shù)據(jù)系統(tǒng),嵌入到原來的信息系統(tǒng)當(dāng)中,就是給原來的系統(tǒng)做一個心臟搭橋手術(shù),讓大數(shù)據(jù)服務(wù)與原來的各個業(yè)務(wù)流程的環(huán)節(jié),不展開了,我們提出四階段的數(shù)據(jù)切換的方法。在運(yùn)營階段,我們看到用大數(shù)據(jù)來做運(yùn)營的監(jiān)管,比說做電子圍欄,就是說要控制我這個機(jī)器是不是開到了我的工地給人灌水泥,給人澆注。

第二個方面就是對于復(fù)雜裝備的產(chǎn)品質(zhì)量,對故障分析我們提供新的手段,比如說在咱們工程器械當(dāng)中,這個油缸是重要的動力系統(tǒng),如果這個主油缸泄露了,就造成我們的泵車打泵很慢,打不高了,那么在肉眼能夠看到,我們很容易維修,但是比如像油缸的內(nèi)泄,如果是露在油缸里面了,這個時候我們維修工到現(xiàn)場是看不出來,我們可以通過什么?通過數(shù)據(jù)分析來找到這樣的毛病。

這里頭就通過大量的故障車輛的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,然后再看這些有故障的車,它的工況有什么樣的特點(diǎn),哪些工況和這樣的毛病緊密相關(guān),看心臟病是要看血壓還是要看體溫,這樣再做數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和分析。

我們做了主油缸的故障泵車促和關(guān)聯(lián)的工況的情況,獲得了新的數(shù)據(jù)的支持,制造業(yè)要打開自己的眼光,還要到互聯(lián)網(wǎng)找數(shù)據(jù),三一為什么在12年有這么多的泵車出了問題,再到互聯(lián)網(wǎng)上去找,當(dāng)年正好是高鐵施工,這些泵車都在杭深施工,沿海環(huán)境對它也會影響。

我們不要看不起這個備件,現(xiàn)在備件掙錢的利潤比賣產(chǎn)品還高,備件可以賣到10%到20%都不算貴,但是在2013年底的時候,他們泵的庫存4.4個億,這個對他們來無所謂,但是它從800億變成500億的時候,我能不能再節(jié)省一點(diǎn)?原來的5個億就看的很重了,我們做一個簡單分析,31個省市,藍(lán)色的是什么呢?是備件的銷售量,紅色的是什么呢?是泵車開工的效率是泵車干了多少活,銷售量和泵車干活這件事是緊密相關(guān)但是有的地方不一樣,比如說北京,北京大家看紅色的這部分,賣的備件很多,同樣在新疆,后來我們就調(diào)研,是不是說我們的模型錯了呢?后來根據(jù)他們深入了解說,是我們備件賣錯了,什么叫備件賣錯了?北京這個地方想沖當(dāng)年的銷售額,其實(shí)都在客戶那兒存著呢,其實(shí)那是不對的,你不對客戶負(fù)責(zé),你的客戶就不會對你負(fù)責(zé),你不應(yīng)該這樣。這里頭就涉及到備件供應(yīng)商,總部的計劃部門,各地的經(jīng)銷商,通過數(shù)據(jù)整合起來就非常的明顯。

這是去年馬凱副總理到三一看到他們的圖非常感興趣,看全國的開工量,作為國家宏觀經(jīng)濟(jì)的一個指數(shù)之一。工業(yè)大數(shù)據(jù)確實(shí)是剛剛起步,整個大數(shù)據(jù)也剛剛起步,那么大數(shù)據(jù)怎么用?不要一哄而上,講一個例子就是說有一個企業(yè)說,咱們要搞大數(shù)據(jù)了,趕緊把數(shù)據(jù)收集回來了,原來一個月收集兩G的數(shù)據(jù),現(xiàn)在收集兩個T的數(shù)據(jù),后來老板發(fā)現(xiàn)不對了,你把這些數(shù)據(jù)給我弄回來干什么?今天我們也要思考這樣的問題。
 
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