中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 中國(guó)橡機(jī)行業(yè)商務(wù)年鑒之技術(shù)創(chuàng)新
◆ 輪胎模具
1．汽車子午線輪胎模具表面強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)
廣東巨輪模具股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：巨輪模具）與廣東工業(yè)大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)，大膽創(chuàng)新，取得了汽車子午線輪胎模具表面強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)的新突破。
巨輪模具通過(guò)對(duì)普通噴丸設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，增加增壓系統(tǒng)等裝置，并采用該裝備對(duì)輪胎模具進(jìn)行表面納米化強(qiáng)化處理，從而提高模具的質(zhì)量和綜合性能。該項(xiàng)技術(shù)不僅集合了強(qiáng)化和清洗的優(yōu)勢(shì)，操作簡(jiǎn)單、無(wú)污染，適用范圍廣泛，克服了傳統(tǒng)表面強(qiáng)化技術(shù)的能耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重、強(qiáng)化效果不明顯等缺點(diǎn)。產(chǎn)品檢測(cè)結(jié)果表明，納米晶層具有良好的耐硫化腐蝕性能、耐磨性能、抗粘附性能，提高了輪胎模具的使用性能。
目前該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品批量生產(chǎn)。應(yīng)用新技術(shù)進(jìn)行表面處理的輪胎模具，經(jīng)國(guó)內(nèi)外多家輪胎制造企業(yè)使用，獲得一致好評(píng)。
2．巨型工程車子午線輪胎活絡(luò)模具
隨著我國(guó)大型工程機(jī)械行業(yè)的快速增長(zhǎng)，相關(guān)配套的大型工程輪胎需求激增，同時(shí)拉動(dòng)大型工程車輪胎模具的需求。但由于國(guó)內(nèi)技術(shù)和產(chǎn)能限制，大部分依賴進(jìn)口。廣東巨輪模具股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：巨輪模具）在該領(lǐng)域勇于創(chuàng)新突破，研發(fā)成功巨型工程車子午線輪胎活絡(luò)模具，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，結(jié)束了我國(guó)只能生產(chǎn)低端的巨型輪胎二半模具，而不能制造巨型輪胎活絡(luò)模具的歷史，完成了我國(guó)巨胎模具產(chǎn)品形態(tài)和制造工藝從小型、簡(jiǎn)單、粗放、落后、低端向大型、復(fù)雜、精密、先進(jìn)、高端的轉(zhuǎn)化。
巨輪模具研發(fā)的巨型工程車子午線輪胎活絡(luò)模具，除填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品空白之外，還具有如下優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新點(diǎn)：⑴采用下置結(jié)構(gòu)的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的上置結(jié)構(gòu)，連體的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的分體結(jié)構(gòu)，對(duì)接花紋結(jié)構(gòu)代替全花紋脫模結(jié)構(gòu)，模具重量減輕35%，開(kāi)模重量降低60%，節(jié)省材料成本和加工成本，方便生產(chǎn)操作并降低對(duì)硫化設(shè)備的損害程度及動(dòng)力要求，并有效地保證了模具的脫模行程滿足嚴(yán)格的工藝要求；⑵采用巨輪模具自主研發(fā)的一種新技術(shù)，對(duì)模具表面進(jìn)行強(qiáng)韌化處理，延長(zhǎng)了模具在高溫、高壓、帶腐蝕性氣體的惡劣服役條件下的使用壽命，并有效提高了使用性能。
巨型工程車子午線輪胎活絡(luò)模具榮獲2010年度廣東省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并入列國(guó)家科技部2011年國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目。
◆ 其他橡膠機(jī)械
1．大型擠壓造粒機(jī)組
大型擠壓造粒機(jī)組由于其整體技術(shù)水平高、裝置運(yùn)行的可靠性要求較高，2010年前，該類機(jī)組全部從國(guó)外進(jìn)口。為此，世界上僅有的三家設(shè)備制造企業(yè)看準(zhǔn)了我國(guó)不能生產(chǎn)大型擠壓造粒機(jī)組，對(duì)我國(guó)進(jìn)行了長(zhǎng)期的技術(shù)封鎖和價(jià)格壟斷，嚴(yán)重制約我國(guó)石化工業(yè)的發(fā)展，使我國(guó)石化行業(yè)付出了沉重的代價(jià)。
2007年1月，在國(guó)家發(fā)改委、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中石化的組織和協(xié)調(diào)下，確定以中國(guó)石油化工股份有限公司北京燕山分公司（以下簡(jiǎn)稱：燕山石化）乙烯改造工程為依托，大連橡膠塑料機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：大橡塑）、北京化工大學(xué)和燕山石化等六家單位組建成國(guó)家層面上的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，組織產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新體系，由大橡塑擔(dān)綱國(guó)產(chǎn)化機(jī)組成套研制的重任。2009年9月，第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)化年產(chǎn)20萬(wàn)噸大型擠壓造粒機(jī)組在大橡塑誕生，并于次年5月在燕山石化通過(guò)了中石化組織的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。2012年3月，由大橡塑研發(fā)／制造的國(guó)內(nèi)第三臺(tái)大型擠壓造粒機(jī)組成功下線，發(fā)運(yùn)洛陽(yáng)交付使用。上述成功標(biāo)志著我國(guó)大型乙烯裝備制造水平已步入國(guó)際先進(jìn)行列，在乙烯工程中用于30萬(wàn)~40萬(wàn)噸／年規(guī)格及以下合成PP（聚丙烯）、PE（聚乙烯）樹(shù)脂造粒的大型混煉擠壓造粒機(jī)組擁有了自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破了國(guó)外的技術(shù)封鎖和價(jià)格壟斷。
截至2013年底，大橡塑先后成功研制并交付使用了10萬(wàn)噸／年、15萬(wàn)噸／年、20萬(wàn)噸／年聚丙烯以及25萬(wàn)噸／年聚乙烯等多種規(guī)格型號(hào)的大型擠壓造粒機(jī)組，打破了由國(guó)外企業(yè)壟斷國(guó)內(nèi)大型乙烯擠壓造粒機(jī)市場(chǎng)格局，成為繼日本制鋼、神戶制鋼和德國(guó)科倍隆之后世界第四家有能力研發(fā)／制造大型擠壓造粒機(jī)組的企業(yè)。2014年初，大橡塑又與中國(guó)石化物資裝備部簽訂了首臺(tái)套30萬(wàn)噸造粒機(jī)組的設(shè)備采購(gòu)合同，同時(shí)35萬(wàn)噸大型擠壓造粒機(jī)組國(guó)產(chǎn)化技術(shù)方案獲得評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，標(biāo)志著我國(guó)在大型造粒機(jī)組研制方面實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
2．降耗型壓延工序鋼絲收尾磁力裝置
大連富泰橡膠機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱：大連富泰）研發(fā)成功降耗型壓延工序鋼絲收尾磁力裝置，為輪胎企業(yè)降低原材料消耗，提高生產(chǎn)利潤(rùn)提供有力支撐。輪胎企業(yè)在鋼絲壓延工序加裝該裝置后，鋼絲尾料由原來(lái)的每批次125kg降至現(xiàn)在的33kg，節(jié)約鋼絲92 kg。
現(xiàn)以年產(chǎn)110萬(wàn)套11.00R規(guī)格輪胎為例，每批次鋼絲簾布大約可生產(chǎn)供成型2115條輪胎用的帶束層、2376條輪胎用的胎體和11221條輪胎用的子口包布。生產(chǎn)110萬(wàn)套共計(jì)需1080批次，其中帶束層1100000/2115=520批次，胎體1100000/2376=462批次，子口包布1100000/11221=98批次。以原來(lái)和現(xiàn)在的消耗對(duì)比，每一批次節(jié)約鋼絲92 kg，鋼絲以每公斤18元進(jìn)行計(jì)算。1080批×92 kg=77760 kg×18元=1788480元。通過(guò)以上計(jì)算可以看出每生產(chǎn)110萬(wàn)套輪胎，至少可以節(jié)約1788480元人民幣（以上數(shù)值按保守?cái)?shù)字計(jì)算）。
大連富泰推出的降耗型壓延工序鋼絲收尾磁力裝置是校企技術(shù)攻關(guān)的結(jié)果，擁有多項(xiàng)國(guó)家專利，產(chǎn)品性能符合壓延工序尾線降耗標(biāo)準(zhǔn)，自投入使用后得到了輪胎企業(yè)的好評(píng)。
◆ 輪胎模具
1．汽車子午線輪胎模具表面強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)
廣東巨輪模具股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：巨輪模具）與廣東工業(yè)大學(xué)聯(lián)合攻關(guān)，大膽創(chuàng)新，取得了汽車子午線輪胎模具表面強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)的新突破。
巨輪模具通過(guò)對(duì)普通噴丸設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，增加增壓系統(tǒng)等裝置，并采用該裝備對(duì)輪胎模具進(jìn)行表面納米化強(qiáng)化處理，從而提高模具的質(zhì)量和綜合性能。該項(xiàng)技術(shù)不僅集合了強(qiáng)化和清洗的優(yōu)勢(shì)，操作簡(jiǎn)單、無(wú)污染，適用范圍廣泛，克服了傳統(tǒng)表面強(qiáng)化技術(shù)的能耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重、強(qiáng)化效果不明顯等缺點(diǎn)。產(chǎn)品檢測(cè)結(jié)果表明，納米晶層具有良好的耐硫化腐蝕性能、耐磨性能、抗粘附性能，提高了輪胎模具的使用性能。
目前該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品批量生產(chǎn)。應(yīng)用新技術(shù)進(jìn)行表面處理的輪胎模具，經(jīng)國(guó)內(nèi)外多家輪胎制造企業(yè)使用，獲得一致好評(píng)。
2．巨型工程車子午線輪胎活絡(luò)模具
隨著我國(guó)大型工程機(jī)械行業(yè)的快速增長(zhǎng)，相關(guān)配套的大型工程輪胎需求激增，同時(shí)拉動(dòng)大型工程車輪胎模具的需求。但由于國(guó)內(nèi)技術(shù)和產(chǎn)能限制，大部分依賴進(jìn)口。廣東巨輪模具股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：巨輪模具）在該領(lǐng)域勇于創(chuàng)新突破，研發(fā)成功巨型工程車子午線輪胎活絡(luò)模具，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，結(jié)束了我國(guó)只能生產(chǎn)低端的巨型輪胎二半模具，而不能制造巨型輪胎活絡(luò)模具的歷史，完成了我國(guó)巨胎模具產(chǎn)品形態(tài)和制造工藝從小型、簡(jiǎn)單、粗放、落后、低端向大型、復(fù)雜、精密、先進(jìn)、高端的轉(zhuǎn)化。
巨輪模具研發(fā)的巨型工程車子午線輪胎活絡(luò)模具，除填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品空白之外，還具有如下優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新點(diǎn)：⑴采用下置結(jié)構(gòu)的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的上置結(jié)構(gòu)，連體的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的分體結(jié)構(gòu)，對(duì)接花紋結(jié)構(gòu)代替全花紋脫模結(jié)構(gòu)，模具重量減輕35%，開(kāi)模重量降低60%，節(jié)省材料成本和加工成本，方便生產(chǎn)操作并降低對(duì)硫化設(shè)備的損害程度及動(dòng)力要求，并有效地保證了模具的脫模行程滿足嚴(yán)格的工藝要求；⑵采用巨輪模具自主研發(fā)的一種新技術(shù)，對(duì)模具表面進(jìn)行強(qiáng)韌化處理，延長(zhǎng)了模具在高溫、高壓、帶腐蝕性氣體的惡劣服役條件下的使用壽命，并有效提高了使用性能。
巨型工程車子午線輪胎活絡(luò)模具榮獲2010年度廣東省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并入列國(guó)家科技部2011年國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目。
◆ 其他橡膠機(jī)械
1．大型擠壓造粒機(jī)組
大型擠壓造粒機(jī)組由于其整體技術(shù)水平高、裝置運(yùn)行的可靠性要求較高，2010年前，該類機(jī)組全部從國(guó)外進(jìn)口。為此，世界上僅有的三家設(shè)備制造企業(yè)看準(zhǔn)了我國(guó)不能生產(chǎn)大型擠壓造粒機(jī)組，對(duì)我國(guó)進(jìn)行了長(zhǎng)期的技術(shù)封鎖和價(jià)格壟斷，嚴(yán)重制約我國(guó)石化工業(yè)的發(fā)展，使我國(guó)石化行業(yè)付出了沉重的代價(jià)。
2007年1月，在國(guó)家發(fā)改委、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中石化的組織和協(xié)調(diào)下，確定以中國(guó)石油化工股份有限公司北京燕山分公司（以下簡(jiǎn)稱：燕山石化）乙烯改造工程為依托，大連橡膠塑料機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：大橡塑）、北京化工大學(xué)和燕山石化等六家單位組建成國(guó)家層面上的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，組織產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新體系，由大橡塑擔(dān)綱國(guó)產(chǎn)化機(jī)組成套研制的重任。2009年9月，第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)化年產(chǎn)20萬(wàn)噸大型擠壓造粒機(jī)組在大橡塑誕生，并于次年5月在燕山石化通過(guò)了中石化組織的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。2012年3月，由大橡塑研發(fā)／制造的國(guó)內(nèi)第三臺(tái)大型擠壓造粒機(jī)組成功下線，發(fā)運(yùn)洛陽(yáng)交付使用。上述成功標(biāo)志著我國(guó)大型乙烯裝備制造水平已步入國(guó)際先進(jìn)行列，在乙烯工程中用于30萬(wàn)~40萬(wàn)噸／年規(guī)格及以下合成PP（聚丙烯）、PE（聚乙烯）樹(shù)脂造粒的大型混煉擠壓造粒機(jī)組擁有了自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破了國(guó)外的技術(shù)封鎖和價(jià)格壟斷。
截至2013年底，大橡塑先后成功研制并交付使用了10萬(wàn)噸／年、15萬(wàn)噸／年、20萬(wàn)噸／年聚丙烯以及25萬(wàn)噸／年聚乙烯等多種規(guī)格型號(hào)的大型擠壓造粒機(jī)組，打破了由國(guó)外企業(yè)壟斷國(guó)內(nèi)大型乙烯擠壓造粒機(jī)市場(chǎng)格局，成為繼日本制鋼、神戶制鋼和德國(guó)科倍隆之后世界第四家有能力研發(fā)／制造大型擠壓造粒機(jī)組的企業(yè)。2014年初，大橡塑又與中國(guó)石化物資裝備部簽訂了首臺(tái)套30萬(wàn)噸造粒機(jī)組的設(shè)備采購(gòu)合同，同時(shí)35萬(wàn)噸大型擠壓造粒機(jī)組國(guó)產(chǎn)化技術(shù)方案獲得評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，標(biāo)志著我國(guó)在大型造粒機(jī)組研制方面實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
2．降耗型壓延工序鋼絲收尾磁力裝置
大連富泰橡膠機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱：大連富泰）研發(fā)成功降耗型壓延工序鋼絲收尾磁力裝置，為輪胎企業(yè)降低原材料消耗，提高生產(chǎn)利潤(rùn)提供有力支撐。輪胎企業(yè)在鋼絲壓延工序加裝該裝置后，鋼絲尾料由原來(lái)的每批次125kg降至現(xiàn)在的33kg，節(jié)約鋼絲92 kg。
現(xiàn)以年產(chǎn)110萬(wàn)套11.00R規(guī)格輪胎為例，每批次鋼絲簾布大約可生產(chǎn)供成型2115條輪胎用的帶束層、2376條輪胎用的胎體和11221條輪胎用的子口包布。生產(chǎn)110萬(wàn)套共計(jì)需1080批次，其中帶束層1100000/2115=520批次，胎體1100000/2376=462批次，子口包布1100000/11221=98批次。以原來(lái)和現(xiàn)在的消耗對(duì)比，每一批次節(jié)約鋼絲92 kg，鋼絲以每公斤18元進(jìn)行計(jì)算。1080批×92 kg=77760 kg×18元=1788480元。通過(guò)以上計(jì)算可以看出每生產(chǎn)110萬(wàn)套輪胎，至少可以節(jié)約1788480元人民幣（以上數(shù)值按保守?cái)?shù)字計(jì)算）。
大連富泰推出的降耗型壓延工序鋼絲收尾磁力裝置是校企技術(shù)攻關(guān)的結(jié)果，擁有多項(xiàng)國(guó)家專利，產(chǎn)品性能符合壓延工序尾線降耗標(biāo)準(zhǔn)，自投入使用后得到了輪胎企業(yè)的好評(píng)。