1、中國(guó)減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈
減速機(jī)在生產(chǎn)過程中，主要使用鋼材、銅材等原材料和金屬切削機(jī)床設(shè)備，減速機(jī)主要應(yīng)用于起重運(yùn)輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力、船舶、石化等眾多領(lǐng)域。
減速機(jī)主要包括工業(yè)通用減速機(jī)和工業(yè)專用減速機(jī)，這兩大類減速機(jī)根據(jù)不同的分類依據(jù)又可分為不同的產(chǎn)品類型，產(chǎn)品分類如下：
運(yùn)用波特的“五力”模型，對(duì)減速機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析，得出如下結(jié)論：我國(guó)減速機(jī)行業(yè)對(duì)上游鋼材、銅材等行業(yè)具有較低的議價(jià)能力;對(duì)下游行業(yè)的議價(jià)能力整體較低，但針對(duì)需求少數(shù)高端減速機(jī)的下游行業(yè)，減速機(jī)行業(yè)具有較高的議價(jià)能力;
由于減速機(jī)行業(yè)盈利水平較高，技術(shù)壁壘較低，存在一定的新進(jìn)入者威脅;以及減速機(jī)行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)品同質(zhì)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。
2、中國(guó)減速機(jī)行業(yè)處于產(chǎn)能調(diào)整期
近年來，我國(guó)包括機(jī)械、建筑、電力、石化、建材、汽車、船舶等傳統(tǒng)用戶行業(yè)處于產(chǎn)能調(diào)整期，2018年，中國(guó)減速機(jī)產(chǎn)量為563.03萬(wàn)臺(tái)，較2017年下降16.1%，2019年上半年，中國(guó)減速機(jī)產(chǎn)量有所回升，產(chǎn)量為463.59萬(wàn)臺(tái)。
2018年，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)TOP5的廠商分別為寧波東力、中國(guó)高速傳動(dòng)、國(guó)茂股份、杭齒前進(jìn)和長(zhǎng)城攪拌，寧波東力的銷售收入為117.61億元，中國(guó)高速傳動(dòng)為82.04億元，國(guó)茂股份為17.67億元。
3、中國(guó)減速機(jī)行業(yè)進(jìn)出口總額逐年增多
2017-2019年，中國(guó)減速機(jī)行業(yè)進(jìn)出口總額逐年增多，據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)減速機(jī)行業(yè)進(jìn)出口總額為42.64億美元，較2018年進(jìn)一步增長(zhǎng)。
從市場(chǎng)占比來看，我國(guó)減變速機(jī)行業(yè)五大類產(chǎn)品中，擺線減速機(jī)的產(chǎn)量占比最高，為35%;其次是蝸輪蝸桿減速機(jī)，占比為32%;齒輪減速機(jī)位居第三，占比為27%。
4、政策助推中國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展
2017年8月，寧波中大力德智能傳動(dòng)股份有限公司公開發(fā)行人民幣普通股(A股)2000萬(wàn)股用于建設(shè)“年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)精密減速器生產(chǎn)線項(xiàng)目”和“研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”。2019年6月，國(guó)貿(mào)股份在上海證券交易所主板上市。
隨著新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步推進(jìn)，超大規(guī)模內(nèi)需潛力不斷釋放，為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。近年來，我國(guó)出臺(tái)多部政策鼓勵(lì)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展。
減速機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)應(yīng)用廣泛，預(yù)計(jì)未來我國(guó)減速機(jī)行業(yè)需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。前瞻預(yù)計(jì)2020-2025年中國(guó)減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，增速變化預(yù)計(jì)與GDP增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)相一致，2020年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超1190億元，2025年市場(chǎng)規(guī)模將超過1560億元。